২০২৬: স্বচ্ছ যানবাহন ডিসপ্লের ব্যাপক উৎপাদনের প্রথম বছর, এবং সম্পূর্ণ কাচের ইন্টারঅ্যাকশন সলিউশনটি আনুষ্ঠানিকভাবে বাস্তবায়িত হয়।
ন্যাশনাল প্যাসেঞ্জার ভেহিকেল মার্কেট ইনফরমেশন অ্যাসোসিয়েশনের মহাসচিব কুই ডংশু সম্প্রতি চায়না ইলেকট্রনিক্স নিউজকে দেওয়া এক সাক্ষাৎকারে স্পষ্টভাবে বলেছেন: "গাড়ির ভেতরের ডিসপ্লে অতি-বৃহৎ সমন্বিত স্ক্রিন, প্যানোরামিক স্কাই স্ক্রিন, এআর-এইচইউডি এবং নমনীয় ও অনিয়মিত আকারের স্ক্রিনের দিকে বিকশিত হচ্ছে। এর মূল লক্ষ্য হলো অতি-উচ্চ রেজোলিউশন, কম ব্লু লাইট এবং গাড়ির পরিবেশের সাথে উচ্চ অভিযোজন ক্ষমতা সম্পন্ন ডিসপ্লে সরবরাহ করা। একই সাথে, এটি ন্যূনতম ইন্টারঅ্যাকশন এবং যানবাহন-যন্ত্রের এআই সংযোগের দিকে উন্নত হচ্ছে।" এই মন্তব্যগুলো ২০২৬ সালে গাড়ির ভেতরের ডিসপ্লে শিল্পের প্রযুক্তিগত রূপরেখা নির্ধারণ করে দিয়েছে।
এ বছরের বেইজিং অটো শো-তে দেখা যাচ্ছে, গাড়িগুলোর সানরুফ, পাশের জানালা এবং পেছনের পার্টিশন গ্লাস সবই হাই-ডেফিনিশন টাচ স্ক্রিনে রূপান্তরিত হয়েছে; সামনের উইন্ডশিল্ডে রাস্তার আসল পৃষ্ঠের উপর নেভিগেশন অ্যারোগুলো বসানো হয়েছে; এবং ছাদের স্কাইলাইট সূর্যের আলোর তীব্রতার উপর ভিত্তি করে স্বয়ংক্রিয়ভাবে তার উজ্জ্বলতা সামঞ্জস্য করে — এটি কোনো কনসেপ্ট গাড়ির চোখধাঁধানো বৈশিষ্ট্য নয়, বরং এটি একটি উৎপাদন-উপযোগী সমাধান যা একাধিক OEM-কে দেওয়া হয়েছে এবং যা শীঘ্রই বিপুল পরিমাণে সরবরাহ করা হবে। আমরা দেখতে পাচ্ছি যে, গাড়ির ভেতরের ডিসপ্লে তার তৃতীয় বিপ্লবের মধ্য দিয়ে যাচ্ছে।
প্রতিযোগিতামূলক যুক্তিতে পরিবর্তন: আকারের ভিত্তিতে প্রতিযোগিতা থেকে শৈলীর ভিত্তিতে প্রতিযোগিতায়
গত পাঁচ বছরে গাড়ির ডিসপ্লেতে দুই দফা দ্রুত উন্নয়ন ঘটেছে: কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ স্ক্রিন থেকে ডুয়াল-স্ক্রিন এবং তারপর সমন্বিত থ্রি-স্ক্রিনে। একসময় আকারের প্রতিযোগিতা গাড়ি নির্মাতাদের জন্য মূল বিক্রয় আকর্ষণ হয়ে উঠেছিল। তবে, যখন ২,০০,০০০ ইউয়ান শ্রেণীর গাড়ির জন্য ১৫.৬-ইঞ্চি বা এমনকি ১৭-ইঞ্চি স্ক্রিনই আদর্শ কনফিগারেশন হয়ে উঠল, তখন কেবল 'আকার বড় করার' প্রান্তিক সুবিধাগুলো ধীরে ধীরে কমে আসছে।
কুই দংশু বিশ্বাস করেন যে গাড়ির ভেতরের ডিসপ্লের প্রতিযোগিতামূলক যুক্তিতে একটি মৌলিক পরিবর্তন এসেছে। চারটি পথ স্বচ্ছ প্রদর্শনএআর-এইচইউডি, ফ্লেক্সিবল স্লাইডিং এবং এআই মাল্টি-স্ক্রিন ইন্টারঅ্যাকশন আকারের প্রতিযোগিতাকে প্রতিস্থাপন করে প্রযুক্তির নতুন শিখরে পরিণত হচ্ছে। এর পেছনে, ইন্টেলিজেন্ট ককপিট একটি তথ্য-জানালা থেকে দৃশ্য-ভিত্তিক ইন্টারঅ্যাকশন হাবে রূপান্তরিত হয়ে এক গভীর বিবর্তনের মধ্য দিয়ে যাচ্ছে — ডিসপ্লে এখন আর শুধু একটি ডিসপ্লে নয়; এটি গাড়ির পরিবেশ এবং ব্যবহারকারীর পরিস্থিতির সাথে গভীরভাবে সমন্বিত একটি ইন্টারেক্টিভ ইন্টারফেস।
একই সাথে তিনটি প্রযুক্তিগত পথ চালু করা হচ্ছে: স্বচ্ছ মিথস্ক্রিয়া ব্যাপক উৎপাদনের দ্বারপ্রান্তে এগিয়ে যাচ্ছে।
১রুট ওয়ান: ইলেকট্রোক্রোমিক স্কাইলাইট - ডিমেবল গ্লাস থেকে ইন্টেলিজেন্ট লাইটিং এনভায়রনমেন্ট
ইলেকট্রোক্রোমিক প্রযুক্তির ক্ষেত্রে BOE-এর যুগান্তকারী উদ্ভাবন স্কাইলাইটকে কেবল "আলো প্রবেশ করতে দেওয়া" থেকে "চিন্তা করতে সক্ষম" করে তুলেছে। এর ইন্টেলিজেন্ট ডিমিং স্কাইলাইট কার্টেন PDLC ইলেকট্রোক্রোমিক প্রযুক্তি ব্যবহার করে, যা ০.৫ সেকেন্ডেরও কম সময়ে ১০% থেকে ৮০% পর্যন্ত আলোর প্রবেশযোগ্যতা ক্রমাগতভাবে সমন্বয় করতে পারে। এটি Ideal L9-এর মতো মডেলগুলিতে ব্যবহার করা হয়েছে এবং যানবাহনে ব্যবহারের জন্য ব্যাপকভাবে উৎপাদন করা হচ্ছে।
এর সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ দিকটি হলো কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তার (AI) সক্ষমতার সংযোজন। এই সিস্টেমটি বাইরের আলোর তীব্রতা এবং ভেতরের পরিবেশের ধরনের (ব্যবসায়িক, অবসর, বিনোদন, বিশ্রাম) উপর ভিত্তি করে স্বয়ংক্রিয়ভাবে আলোর প্রবেশগম্যতা সামঞ্জস্য করতে পারে, যা নিষ্ক্রিয় ছায়া প্রদানকে সক্রিয় আলোক পরিবেশ ব্যবস্থাপনায় রূপান্তরিত করে। প্রখর রোদে এটি তাপ নিরোধনের জন্য স্বয়ংক্রিয়ভাবে বাষ্পীভূত হয়, এবং রাতে একটি বোতামের স্পর্শে তারকামণ্ডলী দেখার জন্য স্বচ্ছ হয়ে যায় — কাচটি আর কোনো স্থির ভৌত প্রতিবন্ধক নয়, বরং উপলব্ধি ও সিদ্ধান্ত গ্রহণের ক্ষমতাসম্পন্ন একটি বুদ্ধিমান ইন্টারফেস।
২রুট ২: কাচ-ভিত্তিক মাইক্রো এলইডি - স্বচ্ছ ডিসপ্লের জন্য চূড়ান্ত সমাধান
যদি ইলেকট্রোক্রোমিক স্কাইলাইট আলোর সমস্যার সমাধান করে, তাহলে মাইক্রো এলইডি প্রদর্শনের সমস্যাটির সমাধান করে।
ইলেকট্রোক্রোমিক স্কাইলাইট যেমন আলোর সমস্যার সমাধান করে, তেমনি মাইক্রো এলইডি ডিসপ্লের সমস্যার সমাধান করে। ২০২৬ সালের বেইজিং অটো শো-তে তিয়ানমা মাইক্রোইলেক্ট্রনিক্স কর্তৃক উন্মোচিত ৪৯.৬-ইঞ্চি গ্লাস-ভিত্তিক মাইক্রো এলইডি তিয়ানশুয়ান প্যানোরামিক ইন্টিগ্রেটেড স্ক্রিনটি নিঃসন্দেহে এই অটো শো-এর সবচেয়ে স্বতন্ত্র ডিসপ্লে পণ্য। ১.২৫ মিটার দৈর্ঘ্যের এই সি-আকৃতির আল্ট্রা-ওয়াইড কার্ভড স্ক্রিনটিতে গ্লাস-ভিত্তিক মাইক্রো এলইডি ডাইরেক্ট ডিসপ্লে প্রযুক্তি ব্যবহার করা হয়েছে, যার ট্রান্সমিট্যান্স ৬০%-এর বেশি এবং সর্বোচ্চ উজ্জ্বলতা ৫০০০ নিটস-এর বেশি। এটি তীব্র আলোতেও স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান থাকে। আরও গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হলো, এটি ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল, সেন্ট্রাল কন্ট্রোল ইউনিট, প্যাসেঞ্জার সিট ডিসপ্লে এবং রিয়ারভিউ মিররের ফাংশনগুলোকে একীভূত করে, যার ফলে কেবিনের ভিজ্যুয়াল এবং ইনফরমেশন ডিসপ্লের একটি সম্পূর্ণ সমন্বয় সাধিত হয়।
স্বচ্ছ ডিসপ্লের জন্য মাইক্রো এলইডি-কে চূড়ান্ত সমাধান হিসেবে বিবেচনা করার কারণ হলো এর তিনটি মূল সুবিধা: উচ্চ উজ্জ্বলতা (যা ওএলইডি-কে অনেক ছাড়িয়ে যায়), উচ্চ স্বচ্ছতা (এর গ্লাস সাবস্ট্রেটের ট্রান্সমিট্যান্স ৬০%-এর বেশি, যেখানে ওএলইডি-র ট্রান্সমিট্যান্স ৬০%-এর বেশি)।এলইডি স্বচ্ছ ডিসপ্লেগুলির সাধারণত ট্রান্সমিট্যান্স ৪০%-এর কম থাকে এবং এগুলির নির্ভরযোগ্যতা অনেক বেশি (অজৈব উপাদান, বার্ন-ইন হওয়ার ঝুঁকি নেই এবং এর আয়ুষ্কাল জৈব সমাধানগুলির চেয়ে অনেক বেশি)।
উৎপাদন লাইন বিন্যাসের ক্ষেত্রে, তিয়ানমা ২০২২ সালে দেশের প্রথম জি৩.৫ প্রজন্মের সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় বৃহৎ আকারের স্থানান্তর উৎপাদন লাইনের নির্মাণকাজ শুরু করার জন্য ১.১ বিলিয়ন ইউয়ান বিনিয়োগ করে। ২০২৪ সালের শেষ নাগাদ সম্পূর্ণ উৎপাদন প্রক্রিয়া সম্পন্ন হয় এবং ২০২৫ সালে স্বল্প পরিমাণে স্ট্যান্ডার্ড ডিসপ্লে প্যানেল উৎপাদন শুরু হয়। ২০২৬ সালে, তিয়ানমা যানবাহনে ব্যবহৃত ডিসপ্লের জন্য ৮.৬তম প্রজন্মের লাইন (টিএম১৯) এবং একটি নতুন ডিসপ্লে মডিউল উৎপাদন লাইন (টিএম২০) চালু করে। জিয়ামেন মাইক্রো এলইডি উৎপাদন লাইনও যানবাহনে ব্যবহৃত ডিসপ্লেকে একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রয়োগ ক্ষেত্র হিসেবে বিবেচনা করে।
এদিকে, ঝাওচি সেমিকন্ডাক্টর স্বয়ংচালিত মাইক্রো এলইডি চিপের বাণিজ্যিক উৎপাদন শুরু করেছে। সিটান টেকনোলজির সিনসেন® সিরিজের দ্বিতীয় প্রজন্মের মডিউলগুলো ২০২৬-২০২৭ সালের মধ্যে ভেহিকেল-গ্রেড সার্টিফিকেশন সম্পন্ন করবে বলে আশা করা হচ্ছে। এই শিল্পের আপস্ট্রিম ও ডাউনস্ট্রিমের সমন্বিত অগ্রগতি মাইক্রো এলইডি-কে পরীক্ষাগারের নমুনা থেকে স্বয়ংচালিত ক্ষেত্রে ব্যাপক উৎপাদনের দিকে এগিয়ে নিয়ে যাচ্ছে।
৩রুট ৩: ফোটন স্বচ্ছ ডিসপ্লে - গাড়ির সম্পূর্ণ কাচটিই স্ক্রিন হয়ে যায়
২০২৬ বেইজিং অটো শো-তে ফোটন ক্রিস্টাল টেকনোলজি দ্বারা বিশ্বব্যাপী উন্মোচিত "সম্পূর্ণ যানবাহন স্বচ্ছ ইন্টারেক্টিভ ডিসপ্লে সলিউশন" স্বচ্ছ ডিসপ্লের প্রয়োগকে একটি একক যুগান্তকারী পর্যায় থেকে একটি পদ্ধতিগত সমন্বয়ে নিয়ে গেছে। নিজস্বভাবে বিকশিত ন্যানোএআর™ ফোটন স্বচ্ছ ডিসপ্লে প্রযুক্তির উপর ভিত্তি করে, এই সলিউশনটি "সানরুফের স্বচ্ছ ডিসপ্লে স্ক্রিন + পার্টিশনের জন্য স্বচ্ছ টাচ স্ক্রিন + পাশের জানালার স্বচ্ছ টাচ স্ক্রিন"-কে একীভূত করে, যা ৮৫%-এর বেশি উচ্চ ট্রান্সমিট্যান্স অর্জন করে এবং তীব্র আলোতেও ছবি স্পষ্টভাবে প্রদর্শন করতে পারে। এটি অটোমোটিভ-গ্রেড এবং IATF16949 সার্টিফিকেশন অর্জন করেছে এবং বেশ কয়েকটি নতুন শক্তির যানবাহন প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে নির্দিষ্ট চুক্তি পেয়েছে।
এর অর্থ হলো, ভবিষ্যতে উচ্চমানের যানবাহনের পিছনের আসনের যাত্রীরা স্কাইলাইটের মাধ্যমে সিনেমা দেখতে, পাশের জানালায় তথ্য ব্রাউজ করতে এবং পার্টিশন স্ক্রিনে স্পর্শ-ভিত্তিক ইন্টারঅ্যাকশন করতে পারবেন — কাঁচ আর শুধু কাঁচ থাকবে না; এটি একটি বুদ্ধিমান ইন্টারঅ্যাকশন ইন্টারফেস, একটি মোবাইল বিনোদন কেন্দ্র এবং ভবিষ্যতের ভ্রমণের প্রবেশদ্বার হয়ে উঠবে। ফোটন ক্রিস্টাল টেকনোলজি ইতোমধ্যে বেশ কয়েকটি সুপরিচিত গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠানের সাথে কাজ করেছে এবং এই অটো শো-তে আত্মপ্রকাশের পরপরই সংশ্লিষ্ট পণ্যগুলো ব্যাপক উৎপাদনের প্রস্তুতি পর্যায়ে প্রবেশ করবে।
২০২৬: কেন এটি গণ-উৎপাদনের বছর?
শিল্প সংশ্লিষ্টরা মনে করেন যে, ২০২৬ সালকে গাড়িতে স্বচ্ছ ডিসপ্লের বাস্তব প্রয়োগের সূচনা বছর হিসেবে গণ্য করা যেতে পারে। বর্তমানে, যে মডেলগুলো ব্যাপক উৎপাদনে এসেছে, সেগুলোর মধ্যে প্রধানত প্যানোরামিক সানরুফ এবং গাড়ির পেছনের পার্টিশন অন্তর্ভুক্ত। গাড়ির পাশের জানালা এবং সামনের উইন্ডশিল্ডে থাকা স্বচ্ছ ডিসপ্লেগুলো এখনও উন্নয়নের পর্যায়ে রয়েছে।
এই সিদ্ধান্তের পেছনে প্রযুক্তিগত পরিপক্কতা, ব্যয় রেখা এবং বাজার চাহিদার এক ত্রিমুখী অনুরণন নিহিত রয়েছে:
প্রযুক্তিগতভাবে, বৃহৎ পরিসরে মাইক্রো এলইডি স্থানান্তরের উৎপাদন হার ৯০% ছাড়িয়ে গেছে, ইলেকট্রোক্রোমিক ফিল্মের প্রতিক্রিয়া গতি মিলিসেকেন্ড পর্যায়ে পৌঁছেছে এবং ফোটন-স্বচ্ছ ডিসপ্লের সঞ্চালন ক্ষমতা ও উজ্জ্বলতা বাণিজ্যিক সীমায় পৌঁছেছে।
খরচের দিক থেকে, মিনি এলইডি ব্যাকলাইট সলিউশনটি ২,০০,০০০-স্তরের যানবাহনগুলিতে ব্যাপকভাবে গৃহীত হয়েছে, যা মাইক্রো এলইডি-র খরচ কমানোর পথের জন্য একটি নির্দেশিকা প্রদান করে। শিল্প পূর্বাভাস অনুযায়ী, ২০২৬ সালের মধ্যে চীনে স্বয়ংচালিত মিনি এলইডি-র সামগ্রিক প্রাক-স্থাপন গ্রহণের হার ২১%-২৩%-এ পৌঁছাবে। ২০২৭ সালে খরচ আরও কমার পর, ১,৫০,০০০-স্তরের মূলধারার মডেলগুলিতে এই বৈশিষ্ট্যটির ব্যাপক মানকীকরণ দেখা যাবে।
চাহিদার দিক থেকে, ইন্টেলিজেন্ট কেবিনগুলিতে মাল্টি-স্ক্রিন, হাই-ডেফিনিশন এবং সিনারিও-ভিত্তিক ডিজাইনের প্রবণতা অপরিবর্তনীয়। ওমডিয়ার পূর্বাভাস অনুযায়ী, ২০২৬ সালের মধ্যে বিশ্বব্যাপী গাড়ির ডিসপ্লে স্ক্রিনের চালান ২৪ কোটি ইউনিট ছাড়িয়ে যাবে এবং হাই-এন্ড ডিসপ্লে প্রযুক্তির অনুপ্রবেশের হার ২০২৩ সালের ১৮% থেকে বেড়ে ৩৫%-এর বেশি হবে।
২০২৭ সালের মানকরণের পথ
শিল্প খাতের গতিপ্রকৃতির দৃষ্টিকোণ থেকে, ২০২৬ সালের দ্বিতীয়ার্ধ থেকে ২০২৭ সাল পর্যন্ত আমরা নিম্নলিখিত প্রবণতাগুলো দেখতে পাব:
২,৫০,০০০ ইউয়ানের বেশি দামের মাঝারি থেকে উচ্চ-মানের নতুন শক্তির যানবাহনগুলিতে প্রথমবারের মতো ইলেকট্রোক্রোমিক সানরুফ ব্যাপকভাবে স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে যুক্ত করা হবে এবং এআই লাইট এনভায়রনমেন্ট ম্যানেজমেন্ট কেবিনের একটি স্বতন্ত্র বিক্রয় কেন্দ্রবিন্দুতে পরিণত হবে।
৩০০,০০০ ইউয়ানের বেশি দামের উচ্চমানের যানবাহনগুলিতে ছোট আকারের প্রি-ইনস্টলড সংস্করণ হিসাবে মাইক্রো এলইডি স্বচ্ছ ডিসপ্লে প্রয়োগ করা হবে। এগুলি প্রধানত ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল এবং পিছনের বিনোদন পার্টিশনে স্বচ্ছ ডিসপ্লে হিসাবে ব্যবহৃত হবে। ২০২৮ সালের পর, এগুলি আরও বিস্তৃত মূল্য পরিসরে প্রবেশ করবে বলে আশা করা হচ্ছে।
গাড়ির সম্পূর্ণ স্বচ্ছ ইন্টারঅ্যাকশন সিস্টেমটি হাই-এন্ড এমপিভি এবং ফ্ল্যাগশিপ সেডান দিয়ে শুরু হবে এবং ধীরে ধীরে এসইউভি ও ক্রসওভার মডেলেও প্রসারিত হবে। স্ক্রিন হিসেবে ব্যবহৃত কাচই হবে এই ইন্টেলিজেন্ট কেবিনের স্ট্যান্ডার্ড ডিজাইন ল্যাঙ্গুয়েজ।
কুই দংশু দ্বারা পূর্বাভাসিত চারটি প্রযুক্তিগত পথ—অতি-বৃহৎ ডিসপ্লে স্ক্রিন, প্যানোরামিক স্কাই স্ক্রিন, এআর-এইচইউডি, এবং নমনীয় ও অনিয়মিত আকারের স্ক্রিন—স্বতন্ত্রভাবে বিকশিত হচ্ছে না, বরং একটি সমন্বিত ও সর্বব্যাপী ডিসপ্লে ইকোসিস্টেমে একীভূত হচ্ছে। যখন এআর-এইচইউডি সামনের উইন্ডশিল্ডে তথ্য প্রক্ষেপণ করে, যখন স্বচ্ছ গেজগুলো প্রচলিত কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ স্ক্রিনের স্থান নেয়, এবং যখন পাশের জানালাগুলো পিছনের যাত্রীদের জন্য মিথস্ক্রিয়ার ইন্টারফেস হয়ে ওঠে, তখন গাড়ির ডিসপ্লেগুলো স্থানীয় অপ্টিমাইজেশন থেকে বৈশ্বিক পুনর্গঠনের দিকে এগিয়ে যায়।
২০২৬ সালে আমরা কেবল কয়েকটি নতুন পণ্যের উন্মোচনই দেখব না, বরং একটি নতুন যুগের সূচনা দেখতে পাব: গাড়ির কাচ অবশেষে তার স্বচ্ছ কিন্তু আবেগহীন ভৌত সীমাবদ্ধতা থেকে মুক্ত হয়ে তাপমাত্রা, বুদ্ধিমত্তা এবং মিথস্ক্রিয়াসহ একটি জীবন্ত ইন্টারফেসে পরিণত হয়েছে। গাড়ির ভেতরের স্ক্রিন থেকে শুরু করে স্বয়ং কাচই স্ক্রিন হিসেবে কাজ করা পর্যন্ত, গাড়ির ডিসপ্লেতে তৃতীয় বিপ্লব ইতিমধ্যেই শুরু হয়ে গেছে।
