2026: Primer any de producció en massa de pantalles transparents per a vehicles i implementació oficial de la solució d'interacció totalment de vidre.
Cui Dongshu, el secretari general de l'Associació Nacional d'Informació del Mercat de Vehicles de Passatgers, va afirmar clarament en una entrevista recent amb China Electronics News: "La pantalla del cotxe està evolucionant cap a pantalles integrades supergrans, pantalles panoràmiques del cel, AR-HUD i pantalles flexibles i de formes irregulars. Se centra en proporcionar pantalles amb una resolució ultraalta, poca llum blava i alta adaptabilitat a l'entorn del vehicle. Al mateix temps, s'està actualitzant cap a una interacció minimalista i una vinculació d'IA entre vehicle i màquina". Aquestes observacions van marcar la pauta per a la full de ruta tècnica de la indústria de les pantalles del cotxe el 2026.
Si mirem el Saló de l'Automòbil de Pequín d'aquest any, els sostres corredissos, les finestres laterals i el vidre de la partició posterior dels cotxes s'han transformat en pantalles tàctils d'alta definició; les fletxes de navegació estan enganxades a la superfície real de la carretera, al parabrisa davanter; i la claraboia del sostre ajusta automàticament la seva brillantor en funció de la intensitat de la llum solar; aquesta no és la característica cridanera d'un prototip, sinó una solució llesta per a la producció que s'ha assignat a diversos fabricants d'equips originals i que està a punt de ser lliurada en grans quantitats. Podem veure que la pantalla del cotxe està experimentant la seva tercera revolució.
Canvi en la lògica competitiva: de competir per mida a competir per forma
Durant els darrers cinc anys, les pantalles dels vehicles han experimentat dues rondes de ràpid desenvolupament: de la pantalla de control central a la pantalla dual i, després, a la pantalla integrada de tres pantalles. La competència per la mida es va convertir en el principal punt de venda dels fabricants d'automòbils. Tanmateix, quan les pantalles de 15,6 o fins i tot de 17 polzades es van convertir en la configuració estàndard per als vehicles de la classe de 200.000 iuans, els beneficis marginals de simplement "fer-les més grans" estan disminuint gradualment.
Cui Dongshu creu que la lògica competitiva de les pantalles dins dels cotxes ha experimentat una transformació fonamental. Les quatre rutes de Pantalla transparentL'AR-HUD, el lliscament flexible i la interacció multipantalla amb IA estan substituint la competència per mida i convertint-se en el nou cim tecnològic. Darrere d'això, la cabina intel·ligent està experimentant una profunda evolució, des d'una finestra d'informació fins a un centre d'interacció basat en escenes: la pantalla ja no és només una pantalla; és una interfície interactiva profundament integrada amb l'entorn del vehicle i els escenaris d'usuari.
Es llancen tres vies tecnològiques simultàniament: la interacció transparent s'acosta a la vigília de la producció en massa
1Ruta 1: Claraboia electrocròmica: del vidre regulable a l'entorn d'il·luminació intel·ligent
L'avenç de BOE en el camp de la tecnologia electrocròmica ha permès que la claraboia evolucioni de simplement "permetre que la llum passi a través" a "ser capaç de pensar". La seva cortina de claraboia amb regulació intel·ligent de la llum adopta la tecnologia electrocròmica PDLC, que permet un ajust continu de la transmitància de la llum que va del 10% al 80%, amb un temps de resposta inferior a 0,5 segons. S'ha equipat en models com l'Ideal L9 i s'ha produït en massa per a l'ús en vehicles.
L'aspecte més crucial és la integració de les capacitats d'IA. Aquest sistema pot ajustar automàticament la transmitància de la llum en funció de la intensitat de la llum externa i el mode d'escena interior (negocis, oci, entreteniment, descans), actualitzant l'ombrejat passiu a la gestió activa de l'entorn lluminós. Sota el sol calent, s'evapora automàticament per a l'aïllament tèrmic i, a la nit, es torna transparent amb només prémer un botó per observar les estrelles: el vidre ja no és una barrera física estàtica, sinó una interfície intel·ligent amb capacitats de percepció i presa de decisions.
2Ruta 2: Micro LED basat en vidre: la solució definitiva per a pantalles transparents
Si la claraboia electrocròmica aborda el problema de la llum, aleshores Micro LED aborda el problema de la visualització.
Si la claraboia electrocròmica aborda el problema de la llum, aleshores Micro LED aborda el problema de la visualització. La pantalla panoràmica integrada Micro LED Tianxuan de 49,6 polzades amb base de vidre, llançada per Tianma Microelectronics al Saló de l'Automòbil de Pequín 2026, és sens dubte el producte de visualització més distintiu d'aquest saló de l'automòbil. Aquesta pantalla corba ultra ampla en forma de C, que mesura 1,25 metres de longitud, adopta la tecnologia de visualització directa Micro LED basada en vidre, amb una transmitància superior al 60% i una brillantor màxima superior a 5000 nits. Es manté clarament visible fins i tot en condicions de llum intensa. El que és més crucial és que integra les funcions del tauler d'instruments, la unitat de control central, la pantalla del seient del passatger i el retrovisor, aconseguint una integració completa de la pantalla visual i d'informació de la cabina.
La raó per la qual Micro LED es considera la solució definitiva per a pantalles transparents rau en els seus tres avantatges principals: alta brillantor (superant amb escreix l'OLED), alta transparència (el substrat de vidre té una transmitància superior al 60%, mentre que OLED transparent Les pantalles solen tenir una transmitància inferior al 40%) i una alta fiabilitat (material inorgànic, sense risc de cremada i una vida útil que supera amb escreix la de les solucions orgàniques).
Pel que fa al disseny de la línia de producció, Tianma va invertir 1.100 milions de iuans el 2022 per iniciar la construcció de la primera línia de producció de transferència a gran escala totalment automatitzada de la generació G3.5 del país. A finals del 2024, es va completar tot el procés de producció i, el 2025, es van començar a produir panells de visualització estàndard en lots petits. El 2026, Tianma va introduir a més la línia de 8.6a generació (TM19) per a pantalles muntades en vehicles i una nova línia de producció de mòduls de visualització (TM20). La línia de producció Xiamen Micro LED també considera les pantalles muntades en vehicles com una important direcció d'aplicació.
Mentrestant, Zhaochi Semiconductor ha aconseguit la producció comercial de xips Micro LED per a automoció. Es preveu que els mòduls de segona generació de la sèrie Sincen® de Sitan Technology completin la certificació de qualitat per a vehicles el 2026-2027. L'avanç coordinat de les etapes superiors i inferiors de la indústria està impulsant els Micro LED de mostres de laboratori cap a la producció en massa per a aplicacions d'automoció.
3Ruta 3: Pantalla transparent de fotons: tot el vidre del vehicle es converteix en la pantalla
La "Solució de pantalla interactiva transparent per a vehicles complets", llançada globalment per Photon Crystal Technology al Saló de l'Automòbil de Pequín de 2026, ha portat l'aplicació de la pantalla transparent d'un avenç puntual a una integració sistemàtica. Basada en la tecnologia de pantalla transparent nanoAR™ Photon, desenvolupada independentment, aquesta solució combina "pantalla transparent al sostre solar + pantalla tàctil transparent per a les particions + pantalla tàctil transparent a les finestres laterals" en una sola solució, aconseguint una alta transmitància de més del 85% i pot mostrar imatges clarament fins i tot amb molta llum. Ha superat les certificacions de grau automotriu i IATF16949, i ha rebut contractes de diversos fabricants de vehicles de nova energia.
Això significa que en el futur, els passatgers dels seients posteriors dels vehicles d'alta gamma podran veure pel·lícules a través de la claraboia, navegar per la informació a la finestra lateral i dur a terme interaccions tàctils a la pantalla de partició: el vidre ja no serà només vidre; es convertirà en una interfície d'interacció intel·ligent, un centre d'entreteniment mòbil i una entrada als viatges del futur. La tecnologia de cristalls fotònics ja ha col·laborat amb diversos fabricants d'automòbils coneguts, i els productes relacionats entraran en la fase de preparació de la producció en massa immediatament després del seu debut en aquest saló de l'automòbil.
2026: Per què és l'any de la producció en massa?
Els experts de la indústria assenyalen que el 2026 es pot considerar com l'any inicial per a l'aplicació pràctica de les pantalles transparents per a vehicles. Actualment, els escenaris que han aconseguit una producció en massa real impliquen principalment sostres solars panoràmics i mampares posteriors. Les pantalles transparents a les finestres laterals i al parabrisa davanter encara estan en procés de desenvolupament.
Darrere d'aquest judici hi ha una triple ressonància de maduresa tecnològica, corba de costos i demanda del mercat:
Tècnicament, la taxa de rendiment de la transferència a gran escala de Micro LED ha superat el 90%, la velocitat de resposta de les pel·lícules electrocròmiques ha arribat al nivell de mil·lisegons i la transmitància i la brillantor de les pantalles transparents a fotons han arribat al llindar comercial.
Pel que fa al cost, la solució de retroiluminació Mini LED s'ha adoptat àmpliament en vehicles de nivell 200.000, proporcionant una referència per a la via de reducció de costos de Micro LED. Segons les prediccions de la indústria, la taxa d'adopció general de preinstal·lació de Mini LED per a automòbils a la Xina arribarà al 21%-23% el 2026. Després que el cost disminueixi encara més el 2027, els models convencionals de nivell 150.000 presenciaran l'estandardització a gran escala d'aquesta característica.
Pel que fa a la demanda, la tendència cap al disseny multipantalla, d'alta definició i basat en escenaris en cabines intel·ligents és irreversible. Segons la predicció d'Omdia, l'enviament global de pantalles de visualització de vehicles superarà els 240 milions d'unitats el 2026, i la taxa de penetració de les tecnologies de visualització d'alta gamma augmentarà del 18% el 2023 a més del 35%.
El camí d'estandardització el 2027
Des de la perspectiva del ritme de la indústria, des de la segona meitat del 2026 fins al 2027, presenciarem les següents tendències:
El sostre solar electrocròmic serà el primer a estar equipat de sèrie en vehicles de nova energia de gamma mitjana-alta amb preus superiors als 250.000 iuans, i la gestió de l'entorn lumínic mitjançant IA es convertirà en un punt de venda diferenciador per a la cabina.
Les pantalles transparents Micro LED s'implementaran en versions preinstal·lades a petita escala per a vehicles de gamma alta amb preus superiors a 300.000 iuans. S'utilitzaran principalment per a pantalles transparents al tauler d'instruments i a les particions d'entreteniment posteriors. Després del 2028, s'espera que penetrin en un rang de preus més ampli.
El sistema d'interacció transparent completa del vehicle començarà amb monovolums d'alta gamma i sedans insígnia, i s'expandirà gradualment a SUV i models crossover. El vidre que serveix com a pantalla es convertirà en el llenguatge de disseny estàndard per a la cabina intel·ligent.
Les quatre rutes tecnològiques predites per Cui Dongshu (pantalles de visualització extra grans, pantalles panoràmiques del cel, AR-HUD i pantalles flexibles i de formes irregulars) no evolucionen de manera independent, sinó que s'integren en un ecosistema de visualització unificat que ho abasta tot. Quan l'AR-HUD projecta informació al parabrisa davanter, quan els indicadors transparents substitueixen les pantalles de control central tradicionals i quan les finestres laterals es converteixen en la interfície d'interacció per als passatgers del darrere, les pantalles dels vehicles passen de l'optimització local a la reconfiguració global.
El 2026, el que presenciarem no serà només el llançament d'uns quants productes nous, sinó l'inici d'una era: el vidre per a automòbils finalment s'ha alliberat de les seves restriccions físiques transparents però sense emocions i s'ha convertit en una interfície viva amb temperatura, intel·ligència i interactivitat. Des de les pantalles de l'interior del vehicle fins al vidre mateix com a pantalla, la tercera revolució en la visualització dels vehicles ja s'ha desencadenat.
