2026: Првата година од масовно производство на транспарентни дисплеи за возила, а официјално е имплементирано решението за интеракција целосно од стакло
Цуи Донгшу, генералниот секретар на Националното здружение за информации за пазарот на патнички возила, во неодамнешно интервју за „China Electronics News“ јасно изјави: „Внатрешниот дисплеј се развива кон супер големи интегрирани екрани, панорамски небесни екрани, AR-HUD и флексибилни екрани со неправилна форма. Се фокусира на обезбедување дисплеи со ултра висока резолуција, ниска сина светлина и висока прилагодливост на околината на возилото. Во исто време, се надградува кон минималистичка интеракција и поврзување со вештачка интелигенција помеѓу возило и машина.“ Овие забелешки го поставуваат тонот за техничкиот план на индустријата за внатрешни дисплеи во 2026 година.
Гледајќи го овогодинешниот саем за автомобили во Пекинг, шините, страничните прозорци и задните преградни стакла на автомобилите се трансформираа во екрани на допир со висока дефиниција; стрелките за навигација се залепени на вистинската површина на патот на предното ветробранско стакло; а светларникот на покривот автоматски ја прилагодува својата осветленост врз основа на интензитетот на сончевата светлина - ова не е впечатлива карактеристика на концепт автомобил, туку решение подготвено за производство кое е доделено на повеќе производители на оригинална опрема (OEM) и е на пат да се испорача во големи количини. Можеме да видиме дека екранот во автомобилот ја доживува својата трета револуција.
Промена во натпреварувачката логика: Од натпреварување по големина до натпреварување по форма
Во текот на изминатите пет години, дисплеите за возила поминаа низ два брз развој: од централниот контролен екран до двојниот екран, а потоа до интегрираниот три-екран. Конкуренцијата по големина некогаш стана главна продажна точка за производителите на автомобили. Меѓутоа, кога екраните од 15,6 инчи или дури и 17 инчи станаа стандардна конфигурација за возила од класа од 200.000 јуани, маргиналните придобивки од едноставното „зголемување“ постепено се намалуваат.
Цуи Донгшу верува дека конкурентската логика на дисплеите во автомобилот претрпе фундаментална трансформација. Четирите правци на Проѕирен дисплеј, AR-HUD, флексибилно лизгање и интеракција на повеќе екрани со вештачка интелигенција ја заменуваат конкуренцијата во големината и стануваат нов технолошки врв. Зад ова, интелигентниот кокпит доживува длабока еволуција од прозорец со информации до центар за интеракција базиран на сцена - екранот повеќе не е само екран; тоа е интерактивен интерфејс длабоко интегриран со околината на возилото и сценаријата на корисниците.
Три технолошки рути се лансираат истовремено: Транспарентната интеракција се приближува кон пресрет на масовното производство
1Пат еден: Електрохроматски кровен прозорец - од затемнувачко стакло до интелигентно осветлување
Пробивот на BOE во областа на електрохромната технологија му овозможи на кровниот прозорец да еволуира од едноставно „дозволување на светлината да помине“ до „способност за размислување“. Неговата интелигентна завеса за затемнување на кровниот прозорец ја користи PDLC електрохромната технологија, овозможувајќи континуирано прилагодување на пропустливоста на светлината во опсег од 10% до 80%, со време на одговор помало од 0,5 секунди. Опремен е со модели како Ideal L9 и е масовно произведен за употреба во возила.
Поважниот аспект е интеграцијата на можностите за вештачка интелигенција. Овој систем може автоматски да ја прилагоди пропустливоста на светлината врз основа на интензитетот на надворешната светлина и режимот на внатрешна сцена (деловна активност, слободно време, забава, одмор), надградувајќи го пасивното засенчување во активно управување со светлосната средина. На жешкото сонце, автоматски испарува за топлинска изолација, а ноќе станува транспарентно со допир на копче за набљудување ѕвезди - стаклото повеќе не е статична физичка бариера, туку интелигентен интерфејс со можности за перцепција и донесување одлуки.
2Пат 2: Микро LED диоди на база на стакло - Најдоброто решение за транспарентни дисплеи
Ако електрохромниот кровен прозорец го решава проблемот со светлината, тогаш Микро Лед го решава проблемот со прикажувањето.
Ако електрохромниот кровен прозорец го решава проблемот со светлината, тогаш Micro LED го решава проблемот со дисплејот. Панорамскиот интегриран екран Micro LED Tianxuan од 49,6 инчи, базиран на стакло, претставен од Tianma Microelectronics на Саемот за автомобили во Пекинг во 2026 година, е несомнено најкарактеристичниот производ за прикажување на овој саем за автомобили. Овој ултраширок закривен екран во форма на буквата C, со должина од 1,25 метри, користи технологија за директен дисплеј Micro LED базирана на стакло, со пропустливост што надминува 60% и врвна осветленост што надминува 5000 нити. Останува јасно видлив дури и во услови на силна светлина. Уште поважно е што ги интегрира функциите на инструмент таблата, централната контролна единица, дисплејот на совозачкото седиште и ретровизорот, постигнувајќи целосна интеграција на визуелниот и информативниот дисплеј во кабината.
Причината зошто Micro LED се смета за врвно решение за транспарентни дисплеи лежи во неговите три основни предности: висока осветленост (далеку поголема од OLED), висока транспарентност (стаклената подлога има пропустливост од над 60%, додека O...)LED транспарентно Дисплеите обично имаат пропустливост помала од 40%) и висока сигурност (неоргански материјал, без ризик од изгорување и животен век далеку поголем од органските раствори).
Во однос на распоредот на производствената линија, Тианма инвестираше 1,1 милијарда јуани во 2022 година за да започне со изградбата на првата целосно автоматизирана производствена линија за пренос на големи размери од генерацијата G3.5 во земјата. До крајот на 2024 година, целиот производствен процес беше завршен, а во 2025 година започна производството на стандардни дисплеи во мали серии. Во 2026 година, Тианма дополнително ја претстави линијата од 8,6-та генерација (TM19) за дисплеи монтирани на возила и нова производствена линија за модули за дисплеи (TM20). Производствената линија на микро LED во Сјамен, исто така, ги смета дисплеите монтирани на возила како важна насока на примена.
Во меѓувреме, Zhaochi Semiconductor го постигна комерцијалното производство на автомобилски микро LED чипови. Се очекува модулите од втората генерација од серијата Sincen® од Sitan Technology да ја завршат сертификацијата за возила во 2026-2027 година. Координираниот напредок на предниот и долниот тек на индустријата ги турка микро LED диодите од лабораториски примероци кон масовно производство за автомобилски апликации.
3Рута 3: Транспарентен дисплеј на Photon - целото стакло на возилото станува екран
„Целосно транспарентно интерактивно решение за прикажување на возила“, кое беше глобално лансирано од Photon Crystal Technology на Саемот за автомобили во Пекинг во 2026 година, ја подигна примената на транспарентен дисплеј од пробив во една точка до систематска интеграција. Врз основа на независно развиената технологија за транспарентен дисплеј nanoAR™ photon, ова решение комбинира „транспарентно прикажување на подвижниот покрив + транспарентен екран на допир за прегради + транспарентен екран на допир на страничните прозорци“ во едно, постигнувајќи висока пропустливост од над 85% и може јасно да прикажува слики дури и при силна светлина. Ги има положено сертификатите за автомобилска класа и IATF16949 и му се доделени договори за 定点 од неколку производители на возила со нова енергија.
Ова значи дека во иднина, патниците на задните седишта на луксузните возила ќе можат да гледаат филмови низ светларникот, да пребаруваат информации на страничниот прозорец и да вршат интеракции базирани на допир на екранот за прегради - стаклото повеќе нема да биде само стакло; тоа ќе стане интелигентен интерфејс за интеракција, мобилен центар за забава и влез во идните патувања. Технологијата на фотонски кристали веќе соработуваше со неколку познати производители на автомобили, а сродните производи ќе влезат во фаза на подготовка за масовно производство веднаш по нивното деби на овој автосаем.
2026: Зошто е година на масовно производство?
Експертите од индустријата истакнуваат дека 2026 година може да се смета за почетна година за практична примена на транспарентни дисплеи за возила. Во моментов, сценаријата што постигнаа вистинско масовно производство главно вклучуваат панорамски подвижни покриви и задни прегради. Транспарентните дисплеи на страничните прозорци и предното ветробранско стакло се уште се во процес на развој.
Зад оваа проценка лежи тројна резонанца на технолошка зрелост, крива на трошоци и побарувачка на пазарот:
Технички, стапката на принос на пренос на големи размери на микро LED диоди надмина 90%, брзината на одзив на електрохромните филмови достигна милисекундунско ниво, а пропустливоста и осветленоста на фотонски транспарентните дисплеи го достигнаа комерцијалниот праг.
Што се однесува до цената, решението за позадинско осветлување Mini LED е широко прифатено во возила со димензии од 200.000, обезбедувајќи референца за патот на намалување на трошоците за Micro LED. Според предвидувањата на индустријата, вкупната стапка на усвојување на автомобилски Mini LED пред инсталација во Кина ќе достигне 21%-23% до 2026 година. По понатамошното намалување на трошоците во 2027 година, моделите со димензии од 150.000 ќе бидат сведоци на стандардизација на оваа функција во голем обем.
Во однос на побарувачката, трендот кон дизајн со повеќе екрани, висока дефиниција и базиран на сценарија во интелигентните кабини е неповратен. Според предвидувањата на Omdia, глобалната испорака на екрани за прикажување на возила ќе надмине 240 милиони единици во 2026 година, а стапката на пенетрација на технологиите за прикажување од висока класа ќе се зголеми од 18% во 2023 година на над 35%.
Патот на стандардизација во 2027 година
Од аспект на ритамот на индустријата, од втората половина на 2026 до 2027 година, ќе бидеме сведоци на следниве трендови:
Електрохромниот подвижен покрив ќе биде првиот што ќе биде широко стандардно опремен кај возила со нова енергија од средна до висока класа со цена над 250.000 јуани, а управувањето со осветлувањето со вештачка интелигенција ќе стане препознатлива продажна точка за кабината.
Микро LED транспарентните дисплеи ќе бидат имплементирани во мали, претходно инсталирани верзии за луксузни возила со цена над 300.000 јуани. Тие главно ќе се користат за транспарентни дисплеи на инструмент таблата и задните прегради за забава. По 2028 година, се очекува тие да навлезат во поширок ценовен опсег.
Системот за целосна транспарентна интеракција на возилото ќе започне со луксузни моноволуменски возила и водечки седани, а постепено ќе се прошири на теренски возила и кросовер модели. Стаклото што служи како екран ќе стане стандарден дизајнерски јазик за интелигентната кабина.
Четирите технолошки правци предвидени од Цуи Донгшу - супер големи екрани за прикажување, панорамски екрани за небото, AR-HUD и флексибилни екрани со неправилна форма - не се развиваат независно, туку се интегрираат во унифициран сеопфатен екосистем за прикажување. Кога AR-HUD проектира информации на предното ветробранско стакло, кога транспарентните мерачи ги заменуваат традиционалните централни контролни екрани и кога страничните прозорци стануваат интерфејс за интеракција за патниците на задните седишта, екраните на возилата се движат од локална оптимизација кон глобална реконфигурација.
Во 2026 година, она што ќе го видиме не е само објавување на неколку нови производи, туку почеток на една ера: Автомобилското стакло конечно се ослободи од своите транспарентни, но без емоции физички ограничувања и стана жив интерфејс со температура, интелигенција и интерактивност. Од екраните во возилото до самото стакло како екран, третата револуција во дисплејот во возилата е веќе активирана.
