2026: Ibilgailuentzako pantaila gardenen ekoizpen masiboaren lehen urtea, eta beirazko interakzio-soluzioa ofizialki ezartzen da.
Cui Dongshuk, National Travel Vehicle Market Information Association-eko idazkari nagusiak, argi eta garbi adierazi zuen China Electronics News-i egindako elkarrizketa batean: "Auto barruko pantailak pantaila integratu super handietara, zeru panoramikoen pantailara, AR-HUD-era eta pantaila malgu eta irregularretara eboluzionatzen ari dira. Bereizmen ultra handiko, argi urdin gutxiko eta ibilgailuaren ingurunera egokitzeko gaitasun handiko pantailak eskaintzera bideratzen da. Aldi berean, interakzio minimalistarantz eta ibilgailuaren eta makinaren arteko IA loturarantz hobetzen ari da". Adierazpen hauek 2026ko auto barruko pantailen industriaren bide-orri teknikoaren tonua ezarri zuten.
Aurtengo Pekingo Auto Erakusketari erreparatuta, autoen teilatu irekigarriak, alboko leihoak eta atzeko partizio-kristalak ukipen-pantaila bihurtu dira definizio handikoa; nabigazio-geziak errepidearen gainazalean itsatsita daude aurreko haizetakoan; eta teilatuko argizuloak automatikoki doitzen du bere distira eguzki-argiaren intentsitatearen arabera - hau ez da kontzeptu-auto baten ezaugarri distiratsua, baizik eta ekoizpenerako prest dagoen irtenbide bat, hainbat OEMri esleitu zaiena eta kantitate handitan entregatzear dagoena. Ikus dezakegu auto barruko pantaila hirugarren iraultza jasaten ari dela.
Lehiakortasun logikaren aldaketa: tamainan lehiatzetik forman lehiatzera
Azken bost urteotan, ibilgailuen pantailek bi garapen azkar izan dituzte: kontrol-pantaila zentral batetik pantaila bikoitzera, eta gero hiru pantaila integratuetara. Tamaina-lehiaketa bihurtu zen behin automobilgileen salmenta-puntu nagusia. Hala ere, 15,6 hazbeteko edo 17 hazbeteko pantailak 200.000 yuaneko ibilgailuen konfigurazio estandar bihurtu zirenean, "handiago egitearen" onura marjinalak pixkanaka gutxitzen ari dira.
Cui Dongshuk uste du auto barruko pantailen logika lehiakorrak eraldaketa sakona jasan duela. Lau ibilbideak Pantaila gardenaAR-HUD, irristatze malgua eta AI pantaila anitzeko interakzioa tamainaren lehia ordezkatzen ari dira eta gailur teknologiko berria bihurtzen ari dira. Honen atzean, gidatzeko postu adimenduna eboluzio sakona jasaten ari da informazio-leiho batetik eszenetan oinarritutako interakzio-gune batera - pantaila ez da jada pantaila soil bat; ibilgailuaren ingurunearekin eta erabiltzaileen eszenatokiekin sakonki integratutako interfaze interaktiboa da.
Hiru bide teknologiko abiarazten dira aldi berean: Elkarrekintza gardena ekoizpen masiboaren bezperan hurbiltzen da
1Lehen Ibilbidea: Argizulo Elektrokromikoa - Kristalezko Argiztapen Argiztapen Ingurune Adimendunera
BOEk teknologia elektrokromikoaren arloan egindako aurrerapenari esker, argizuloa "argia igarotzen uztea" izatetik "pentsatzeko gai izatea" izatera igaro da. Bere argizulo-gortina adimendunak PDLC teknologia elektrokromikoa erabiltzen du, argiaren transmitantziaren doikuntza jarraitua % 10etik % 80ra bitartekoa ahalbidetuz, 0,5 segundo baino gutxiagoko erantzun-denborarekin. Ideal L9 bezalako modeloetan hornitu da eta ibilgailuetan erabiltzeko seriean ekoitzi da.
Alderdi garrantzitsuena IA gaitasunen integrazioa da. Sistema honek automatikoki doi dezake argiaren transmitantzia kanpoko argiaren intentsitatearen eta barneko eszena moduaren (negozioak, aisialdia, entretenimendua, atsedena) arabera, itzal pasiboa argi-ingurunearen kudeaketa aktibo bihurtuz. Eguzki beroan, automatikoki lurruntzen da bero-isolamendurako, eta gauez, garden bihurtzen da botoi bat sakatuta izarrak ikusteko - beira ez da jada hesi fisiko estatiko bat, baizik eta pertzepzio eta erabakiak hartzeko gaitasunak dituen interfaze adimendun bat.
22. bidea: Beirazko mikro LEDa - Pantaila gardenetarako irtenbide onena
Argi-leiho elektrokromikoak argiaren arazoa konpontzen badu, orduan Mikro LED pantailaren arazoa konpontzen du.
Argi-leiho elektrokromikoak argiaren arazoa konpontzen badu, Mikro LEDak pantailaren arazoa ere konpontzen du. Tianma Microelectronics-ek 2026ko Pekingo Auto Erakusketan aurkeztutako 49,6 hazbeteko beirazko Micro LED Tianxuan pantaila panoramiko integratua da, zalantzarik gabe, auto erakusketa honetako pantaila-produktu bereizgarriena. C formako pantaila kurbatu ultra-zabal honek, 1,25 metroko luzera duenak, beirazko Micro LED pantaila zuzeneko teknologia erabiltzen du, % 60tik gorako transmitantzia eta 5000 nits baino gehiagoko distira maximoarekin. Argi ikusten da argi-baldintza bizietan ere. Garrantzitsuena da tresna-paneleko, kontrol-unitate zentralaren, bidaiarien eserlekuaren pantailaren eta atzerako ispiluaren funtzioak integratzea, kabinaren bisualizazio- eta informazio-pantailaren integrazio osoa lortuz.
Mikro LED pantaila gardenetarako irtenbiderik onena dela uste den arrazoia hiru abantaila nagusi hauetan datza: distira handia (OLED baino askoz handiagoa), gardentasun handia (beirazko substratuak % 60tik gorako transmitantzia du, OLed Gardena Pantailek normalean % 40 baino gutxiagoko transmitantzia dute, eta fidagarritasun handia (material ez-organikoa, erretzeko arriskurik ez eta soluzio organikoak baino askoz gehiagoko iraupena).
Ekoizpen-lerroaren diseinuari dagokionez, Tianmak 1.100 milioi yuan inbertitu zituen 2022an herrialdeko lehen G3.5 belaunaldiko transferentzia-ekoizpen-lerro guztiz automatizatuaren eraikuntza hasteko. 2024. urtearen amaierarako, ekoizpen-prozesu osoa amaitu zen, eta 2025ean, serie txikiko pantaila-panel estandarrak ekoizten hasi ziren. 2026an, Tianmak ibilgailuetan muntatutako pantailetarako 8.6. belaunaldiko lerroa (TM19) eta pantaila-moduluen ekoizpen-lerro berri bat (TM20) aurkeztu zituen. Xiamen Micro LED ekoizpen-lerroak ibilgailuetan muntatutako pantailak ere aplikazio-norabide garrantzitsutzat jotzen ditu.
Bitartean, Zhaochi Semiconductor-ek automobilgintzako Mikro LED txipen ekoizpen komertziala lortu du. Sitan Technology-ren Sincen® serieko bigarren belaunaldiko moduluek ibilgailu-mailako ziurtagiria 2026-2027an osatzea espero da. Industriaren goi-mailako eta behe-mailako aurrerapen koordinatuak Mikro LEDa laborategiko laginetatik automobilgintzako aplikazioetarako ekoizpen masiboraino bultzatzen ari da.
33. ibilbidea: Photon garden pantaila - Ibilgailuaren beira osoa pantaila bihurtzen da
2026ko Pekingo Auto Erakusketan Photon Crystal Technology-k mundu osoan aurkeztu zuen "Ibilgailu Osoaren Pantaila Gardena Interaktiborako Soluzioa" pantaila gardenaren aplikazioa aurrerapen puntu bakarretik integrazio sistematiko batera eraman du. NanoAR™ photon pantaila gardenaren teknologia independentean oinarrituta, soluzio honek "teilatu gaineko pantaila gardena + partizioetarako ukipen-pantaila gardena + alboko leihoetako ukipen-pantaila gardena" konbinatzen ditu, % 85etik gorako transmitantzia handia lortuz, eta irudiak argi bistara ditzake argitasun handian ere. Automobilgintzako eta IATF16949 ziurtagiriak gainditu ditu, eta hainbat energia berriko ibilgailu fabrikatzailek kontratuak eman dizkiote.
Horrek esan nahi du etorkizunean, goi-mailako ibilgailuen atzeko eserlekuetan doazen bidaiariek filmak argizulotik ikusi, alboko leihoan informazioa arakatu eta ukipen-oinarritutako interakzioak egin ahal izango dituztela partizio-pantailan; beira ez da gehiago beira izango soilik; interakzio-interfaze adimendun bat, entretenimendu-zentro mugikor bat eta etorkizuneko bidaietarako sarrera bihurtuko da. Photon kristalaren teknologiak dagoeneko hainbat automobilgile ezagunekin lankidetzan aritu da, eta erlazionatutako produktuak auto-erakusketa honetan estreinatu eta berehala hasiko dira ekoizpen masiboko prestaketa-fasean.
2026: Zergatik da ekoizpen masiboaren urtea?
Industriako adituek adierazi dute 2026. urtea ibilgailuen pantaila gardenen aplikazio praktikoaren lehen urtetzat har daitekeela. Gaur egun, benetako ekoizpen masiboa lortu duten eszenatokiak batez ere teilatu panoramikoak eta atzeko hormak dira. Alboko leihoetako eta aurreko haizetako pantaila gardenak oraindik garapen prozesuan daude.
Epai honen atzean heldutasun teknologikoaren, kostuen kurbaren eta merkatuaren eskariaren hirukoitz erresonantzia dago:
Teknikoki, Mikro LEDen transferentzia eskala handiko errendimendu-tasa % 90etik gorakoa da, film elektrokromikoen erantzun-abiadura milisegundoetara iritsi da, eta fotoi-gardentasuneko pantailen transmitantzia eta distira merkataritza-atalasera iritsi dira.
Kostuari dagokionez, Mini LED atzeko argiztapenaren irtenbidea 200.000 mailako ibilgailuetan erabili da, Mikro LEDaren kostuak murrizteko bidearen erreferentzia emanez. Industriaren aurreikuspenen arabera, Txinan Mini LEDaren instalazio aurreko adopzio-tasa orokorra % 21-% 23ra iritsiko da 2026rako. 2027an kostua gehiago jaitsi ondoren, 150.000 mailako modelo nagusiek ezaugarri honen estandarizazio eskala handia ikusiko dute.
Eskariari dagokionez, kabina adimendunetan pantaila anitzeko, definizio handiko eta eszenatokietan oinarritutako diseinurako joera itzulezina da. Omdiaren iragarpenaren arabera, ibilgailuen pantaila-bidalketa globalak 240 milioi unitate baino gehiago izango ditu 2026an, eta goi-mailako pantaila-teknologien sartze-tasa % 18tik % 35era igoko da 2023an.
2027an estandarizazio bidea
Industriaren erritmoaren ikuspegitik, 2026ko bigarren seihilekotik 2027ra, joera hauek ikusiko ditugu:
Teilatu elektrokromikoa izango da 250.000 yuanetik gorako prezioa duten energia berriko erdi-goi-mailako ibilgailuetan estandar gisa hornituko den lehena, eta adimen artifizialaren bidezko argi-ingurunearen kudeaketa kabinaren salmenta-puntu bereizgarria izango da.
Mikro LED pantaila gardenak 300.000 yuan baino gehiagoko prezioa duten goi-mailako ibilgailuetarako aurrez instalatutako bertsio txikietan ezarriko dira. Batez ere, tresna-paneleko eta atzeko entretenimendu-hornidurako pantaila gardenak egiteko erabiliko dira. 2028tik aurrera, prezio-tarte zabalago batean sartzea espero da.
Ibilgailuen gardentasun osoko interakzio-sistema goi-mailako monobolumenekin eta berlina nagusiekin hasiko da, eta pixkanaka SUV eta crossover modeloetara zabalduko da. Pantaila gisa balio duen beira bihurtuko da kabina adimendunaren diseinu-hizkuntza estandarra.
Cui Dongshuk iragarritako lau bide teknologikoak —pantaila super handiak, zeruko pantaila panoramikoak, AR-HUD eta pantaila malgu eta irregularrak— ez dira modu independentean eboluzionatzen ari, baizik eta pantaila-ekosistema bateratu eta oso batean integratzen ari dira. AR-HUD-ek informazioa aurreko haizetakoan proiektatzen duenean, neurgailu gardenak kontrol-pantaila zentral tradizionalak ordezkatzen dituztenean eta alboko leihoak atzeko bidaiarien interakzio-interfaze bihurtzen direnean, ibilgailuen pantailak optimizazio lokaletik birkonfigurazio globalera igarotzen ari dira.
2026an, ez dugu produktu berri batzuen aurkezpena bakarrik ikusiko, aro baten hasiera baizik: automobilen beirak azkenean askatu egin du bere muga fisiko garden baina emoziorik gabekoetatik, eta tenperatura, adimena eta interaktibitatea dituen interfaze bizia bihurtu da. Ibilgailuaren barruko pantailetatik hasi eta beira bera pantaila gisa hartu arte, ibilgailuen bistaratzeen hirugarren iraultza abiarazi da dagoeneko.
