2026: Prva godina masovne proizvodnje prozirnih zaslona za vozila i službeno implementirano interaktivno rješenje od potpunog stakla
Cui Dongshu, glavni tajnik Nacionalnog udruženja za informacije o tržištu putničkih vozila, u nedavnom je intervjuu za China Electronics News jasno izjavio: „Zaslon u automobilu razvija se prema super velikim integriranim zaslonima, panoramskim zaslonima za prikaz neba, AR-HUD-u te fleksibilnim i nepravilnim zaslonima. Usredotočuje se na pružanje zaslona s ultra visokom rezolucijom, niskim plavim svjetlom i visokom prilagodljivošću okruženju vozila. Istovremeno, unapređuje se prema minimalističkoj interakciji i povezivanju vozila i stroja s umjetnom inteligencijom.“ Ove su primjedbe postavile ton za tehnički plan industrije zaslona u automobilima u 2026. godini.
Gledajući ovogodišnji Pekinški autosalon, krovni prozori, bočni prozori i stražnje pregradno staklo automobila transformirani su u zaslone osjetljive na dodir visoke razlučivosti; navigacijske strelice zalijepljene su na stvarnu površinu ceste na prednjem vjetrobranskom staklu; a krovni prozor automatski prilagođava svjetlinu na temelju intenziteta sunčeve svjetlosti - ovo nije blještava značajka konceptnog automobila, već rješenje spremno za proizvodnju koje je dodijeljeno više proizvođača originalne opreme i uskoro će biti isporučeno u velikim količinama. Možemo vidjeti da zaslon u automobilu prolazi kroz svoju treću revoluciju.
Promjena u kompetitivnoj logici: Od natjecanja po veličini do natjecanja po formi
Tijekom proteklih pet godina, zasloni vozila prošli su kroz dva kruga brzog razvoja: od središnjeg upravljačkog zaslona do dvostrukog zaslona, a zatim do integriranog zaslona s tri. Konkurencija u veličini nekoć je postala glavna prodajna prednost za proizvođače automobila. Međutim, kada su 15,6-inčni ili čak 17-inčni zasloni postali standardna konfiguracija za vozila klase 200.000 juana, marginalne koristi od jednostavnog "povećanja" postupno se smanjuju.
Cui Dongshu vjeruje da je konkurentska logika zaslonskih prikaza u automobilu prošla kroz temeljnu transformaciju. Četiri puta Prozirni zaslon, AR-HUD, fleksibilno klizanje i AI interakcija na više zaslona zamjenjuju konkurenciju u veličini i postaju novi tehnološki vrhunac. Iza toga, inteligentni kokpit prolazi kroz duboku evoluciju od informativnog prozora do interakcijskog središta temeljenog na sceni - zaslon više nije samo zaslon; to je interaktivno sučelje duboko integrirano s okruženjem vozila i korisničkim scenarijima.
Istovremeno se pokreću tri tehnološka puta: Transparentna interakcija približava se predvečerju masovne proizvodnje
1Prvi put: Elektrokromatski krovni prozor - od stakla s mogućnošću prigušivanja do inteligentnog rasvjetnog okruženja
BOE-ov proboj u području elektrokromatske tehnologije omogućio je krovnom prozoru da se razvije od pukog "propuštanja svjetlosti" do "sposobnosti razmišljanja". Njegova inteligentna zavjesa za prigušivanje krovnog prozora koristi PDLC elektrokromatsku tehnologiju, omogućujući kontinuirano podešavanje propusnosti svjetlosti u rasponu od 10% do 80%, s vremenom odziva manjim od 0,5 sekundi. Opremljen je modelima kao što je Ideal L9 i masovno se proizvodi za upotrebu u vozilima.
Važniji aspekt je integracija mogućnosti umjetne inteligencije. Ovaj sustav može automatski prilagoditi propusnost svjetlosti na temelju vanjskog intenziteta svjetla i načina unutarnje scene (posao, slobodno vrijeme, zabava, odmor), nadograđujući pasivno zasjenjivanje na aktivno upravljanje svjetlosnim okruženjem. Na vrućem suncu automatski se isparava radi toplinske izolacije, a noću postaje prozirno pritiskom gumba za promatranje zvijezda - staklo više nije statična fizička barijera, već inteligentno sučelje s mogućnostima percepcije i donošenja odluka.
2Ruta 2: Mikro LED na bazi stakla - Ultimativno rješenje za prozirne zaslone
Ako elektrokromatski krovni prozor rješava problem svjetla, onda Mikro LED rješava problem prikaza.
Ako elektrokromatski krovni prozor rješava problem svjetla, onda Micro LED rješava problem prikaza. 49,6-inčni panoramski integrirani Micro LED Tianxuan zaslon na bazi stakla, koji je Tianma Microelectronics predstavila na Pekinškom auto sajmu 2026., nesumnjivo je najizrazitiji proizvod za prikaz na ovom auto sajmu. Ovaj ultra široki zakrivljeni zaslon u obliku slova C, duljine 1,25 metara, koristi tehnologiju izravnog prikaza Micro LED na bazi stakla, s propusnošću većom od 60% i vršnom svjetlinom većom od 5000 nita. Ostaje jasno vidljiv čak i u uvjetima jakog osvjetljenja. Još važnije je da integrira funkcije instrumentne ploče, središnje upravljačke jedinice, zaslona suvozačevog sjedala i retrovizora, postižući potpunu integraciju vizualnog i informacijskog zaslona u kabini.
Razlog zašto se Micro LED smatra ultimativnim rješenjem za prozirne zaslone leži u njegove tri ključne prednosti: visoka svjetlina (daleko veća od OLED-a), visoka transparentnost (staklena podloga ima propusnost veću od 60%, dok OProzirno LED svjetlo zasloni obično imaju propusnost manju od 40%) i visoku pouzdanost (anorganski materijal, bez rizika od izgaranja i vijek trajanja daleko veći od organskih rješenja).
Što se tiče rasporeda proizvodne linije, Tianma je 2022. godine uložila 1,1 milijardu juana kako bi započela izgradnju prve potpuno automatizirane proizvodne linije velikih razmjera generacije G3.5 u zemlji. Do kraja 2024. godine završen je cijeli proizvodni proces, a 2025. godine započela je proizvodnja standardnih zaslonskih panela u malim serijama. Godine 2026. Tianma je dodatno uvela liniju 8,6. generacije (TM19) za zaslone montirane na vozila i novu proizvodnu liniju modula zaslona (TM20). Proizvodna linija Xiamen Micro LED također smatra zaslone montirane na vozila važnim smjerom primjene.
U međuvremenu, Zhaochi Semiconductor je postigao komercijalnu proizvodnju automobilskih mikro LED čipova. Očekuje se da će moduli druge generacije serije Sincen® tvrtke Sitan Technology završiti certifikaciju za vozila u razdoblju 2026.-2027. Koordinirani napredak uzvodne i nizvodne industrije gura mikro LED diode od laboratorijskih uzoraka prema masovnoj proizvodnji za automobilske primjene.
3Ruta 3: Prozirni fotonski zaslon - cijelo staklo vozila postaje zaslon
„Rješenje za potpuno prozirni interaktivni zaslon za vozila“, koje je tvrtka Photon Crystal Technology globalno predstavila na sajmu automobila u Pekingu 2026., podiglo je primjenu prozirnog zaslona od proboja s jedne točke do sustavne integracije. Temeljeno na neovisno razvijenoj tehnologiji prozirnog zaslona nanoAR™ fotona, ovo rješenje kombinira „prozirni zaslon na krovnom otvoru + prozirni zaslon osjetljiv na dodir za pregrade + prozirni zaslon osjetljiv na dodir na bočnim prozorima“ u jedno, postižući visoku propusnost svjetlosti od preko 85% i može jasno prikazivati slike čak i pri jakom svjetlu. Prošlo je automobilske i IATF16949 certifikate te je dobilo ugovore od nekoliko proizvođača vozila na nove izvore energije.
To znači da će u budućnosti putnici na stražnjim sjedalima luksuznih vozila moći gledati filmove kroz krovni prozor, pregledavati informacije na bočnom prozoru i obavljati interakcije dodirom na zaslonu pregrade - staklo više neće biti samo staklo; postat će inteligentno interaktivno sučelje, mobilni zabavni centar i ulaz u buduća putovanja. Photon kristalna tehnologija već je surađivala s nekoliko poznatih proizvođača automobila, a srodni proizvodi ući će u fazu pripreme za masovnu proizvodnju odmah nakon svog debija na ovom autosalonu.
2026: Zašto je ovo godina masovne proizvodnje?
Stručnjaci iz industrije ističu da se 2026. godina može smatrati prvom godinom za praktičnu primjenu prozirnih zaslona za vozila. Trenutno, scenariji koji su postigli pravu masovnu proizvodnju uglavnom uključuju panoramske krovne prozore i stražnje pregrade. Prozirni zasloni na bočnim prozorima i prednjem vjetrobranskom staklu još su u procesu razvoja.
Iza ove prosudbe leži trostruka rezonanca tehnološke zrelosti, krivulje troškova i tržišne potražnje:
Tehnički gledano, stopa prinosa prijenosa velikih razmjera Micro LED-a premašila je 90%, brzina odziva elektrokromatskih filmova dosegla je razinu milisekunde, a propusnost i svjetlina fotonski prozirnih zaslona dosegli su komercijalni prag.
Što se tiče troškova, Mini LED pozadinsko osvjetljenje široko je prihvaćeno u vozilima na razini 200.000 vozila, što pruža referencu za put smanjenja troškova Micro LED-a. Prema predviđanjima industrije, ukupna stopa prihvaćanja Mini LED rasvjete prije instalacije u automobilima u Kini dosegnut će 21%-23% do 2026. godine. Nakon daljnjeg smanjenja troškova 2027. godine, modeli na razini 150.000 vozila svjedočit će velikoj standardizaciji ove značajke.
Što se tiče potražnje, trend prema dizajnu s više ekrana, visokom razlučivosti i scenarijima u inteligentnim kabinama je nepovratan. Prema Omdijinim predviđanjima, globalna isporuka ekrana za vozila premašit će 240 milijuna jedinica u 2026. godini, a stopa penetracije vrhunskih tehnologija prikaza povećat će se s 18% u 2023. na preko 35%.
Put standardizacije u 2027. godini
Iz perspektive ritma industrije, od druge polovice 2026. do 2027. godine, svjedočit ćemo sljedećim trendovima:
Elektrokromatski krovni otvor bit će prvi koji će biti široko standardno opremljen u vozilima srednje i više klase s novim energetskim motorima cijene iznad 250.000 juana, a upravljanje svjetlosnim okruženjem pomoću umjetne inteligencije postat će diferencijacijska prodajna prednost za kabinu.
Mikro LED prozirni zasloni bit će implementirani u malim, unaprijed instaliranim verzijama za vozila visoke klase čija je cijena iznad 300.000 juana. Uglavnom će se koristiti za prozirne zaslone na instrumentnoj ploči i stražnjim pregradama za zabavu. Nakon 2028. očekuje se da će prodrijeti u širi cjenovni raspon.
Potpuno transparentni sustav interakcije vozila započet će s vrhunskim MPV-ovima i vodećim limuzinama, a postupno će se proširiti na SUV-ove i crossover modele. Staklo koje služi kao ekran postat će standardni dizajnerski jezik za inteligentnu kabinu.
Četiri tehnološka puta koje je predvidio Cui Dongshu - super veliki zasloni, panoramski zasloni za nebo, AR-HUD te fleksibilni i nepravilno oblikovani zasloni - ne razvijaju se neovisno, već se integriraju u jedinstveni sveobuhvatni ekosustav zaslona. Kada AR-HUD projicira informacije na prednje vjetrobransko staklo, kada prozirni mjerači zamijene tradicionalne središnje upravljačke zaslone i kada bočni prozori postanu interaktivno sučelje za putnike na stražnjim sjedalima, zasloni vozila prelaze iz lokalne optimizacije u globalnu rekonfiguraciju.
U 2026. godini svjedočit ćemo ne samo izlasku nekoliko novih proizvoda, već početku jedne ere: automobilsko staklo se konačno oslobodilo svojih prozirnih, ali bezosjećajnih fizičkih ograničenja i postalo živo sučelje s temperaturom, inteligencijom i interaktivnošću. Od ekrana unutar vozila do samog stakla kao ekrana, treća revolucija u prikazu na vozilima već je pokrenuta.
