2026: It earste jier fan massaproduksje foar transparante autodisplays, en de ynteraksje-oplossing fan folslein glês wurdt offisjeel ymplementearre
Cui Dongshu, de sekretaris-generaal fan 'e National Passenger Vehicle Market Information Association, sei dúdlik yn in resint ynterview mei China Electronics News: "It yn-auto-display ûntjout him ta supergrutte yntegreare skermen, panoramyske loftskermen, AR-HUD, en fleksibele en unregelmjittich foarme skermen. It rjochtet him op it leverjen fan displays mei ultrahege resolúsje, leech blau ljocht, en hege oanpassingsfermogen oan 'e auto-omjouwing. Tagelyk upgradet it nei minimalistyske ynteraksje en AI-keppeling tusken auto en masine." Dizze opmerkings sette de toan foar de technyske roadmap fan 'e yn-auto-displayyndustry yn 2026.
As wy sjogge nei de Beijing Auto Show fan dit jier, binne de sinnedaken, sydduten en it efterste skiedingsglês fan 'e auto's allegear omfoarme ta touchscreens mei hege definysje; de navigaasjepylken binne op it eigentlike dykoerflak op 'e foarrút plakt; en it dakljocht past automatysk syn helderheid oan op basis fan 'e yntensiteit fan it sinneljocht - dit is net de opfallende funksje fan in konseptauto, mar in produksjeklear oplossing dy't oan meardere OEM's tawiisd is en op it punt stiet yn grutte hoemannichten levere te wurden. Wy kinne sjen dat it display yn 'e auto syn tredde revolúsje ûndergiet.
Ferskowing yn kompetitive logika: Fan konkurrearjen op grutte nei konkurrearjen op foarm
Yn 'e ôfrûne fiif jier hawwe autodisplays twa rûndes fan rappe ûntwikkeling ûndergien: fan it sintrale kontrôleskerm nei it dûbele skerm, en doe nei it yntegreare trijeskerm. De konkurrinsje om grutte waard eartiids it kearnferkeappunt foar autofabrikanten. Doe't 15,6-inch of sels 17-inch skermen lykwols de standertkonfiguraasje waarden foar auto's fan 'e 200.000-yuan-klasse, nimme de marginale foardielen fan gewoan "it grutter meitsje" stadichoan ôf.
Cui Dongshu is fan betinken dat de konkurrinsjelogika fan displays yn 'e auto in fûnemintele transformaasje ûndergien hat. De fjouwer rûtes fan Transparante werjefte, AR-HUD, fleksibele sliding, en AI multi-screen ynteraksje ferfange de grutte konkurrinsje en wurde de nije technologyske pyk. Hjirnei ûndergiet de yntelliginte cockpit in djippe evolúsje fan in ynformaasjefinster nei in sêne-basearre ynteraksjehub - display is net langer allinich display; it is in ynteraktive ynterface dy't djip yntegrearre is mei de auto-omjouwing en brûkersscenario's.
Trije technologyske rûtes wurde tagelyk lansearre: Transparante ynteraksje komt oan 'e foarjûn fan massaproduksje
1Rûte Ien: Elektrochromysk dakljocht - Fan dimber glês oant yntelliginte ferljochtingsomjouwing
De trochbraak fan BOE op it mêd fan elektrochrome technology hat it mooglik makke dat it dakljocht evoluearre is fan gewoan "ljocht trochlitte" nei "tinke kin". It yntelliginte dimmende dakljochtgerdyn brûkt PDLC elektrochrome technology, wêrtroch't de ljochtoerdracht kontinu oanpasber is fan 10% oant 80%, mei in reaksjetiid fan minder as 0,5 sekonden. It is foarsjoen fan modellen lykas de Ideal L9 en is massaal produsearre foar gebrûk yn auto's.
It wichtichste aspekt is de yntegraasje fan AI-mooglikheden. Dit systeem kin de ljochtoerdracht automatysk oanpasse op basis fan 'e eksterne ljochtintensiteit en de ynterieurmodus (bedriuw, frije tiid, ferdivedaasje, rêst), wêrtroch passive skaad opwurdearre wurdt nei aktyf ljochtomjouwingsbehear. Yn 'e waarme sinne ferdampt it automatysk foar waarmte-isolaasje, en nachts wurdt it transparant mei in druk op in knop foar stjerreskôgjen - it glês is net langer in statyske fysike barriêre, mar in yntelliginte ynterface mei waarnimmings- en beslútfoarmingsmooglikheden.
2Rûte 2: Glês-basearre Micro LED - De ultime oplossing foar transparante displays
As it elektrochrome dakljocht it probleem fan ljocht oanpakt, dan Mikro Led behannelet it probleem fan werjefte.
As it elektrochromyske dakljocht it probleem fan ljocht oanpakt, dan pakt Micro LED it probleem fan werjefte oan. It 49,6-inch glês-basearre Micro LED Tianxuan panoramyske yntegreare skerm dat útbrocht is troch Tianma Microelectronics op 'e Beijing Auto Show fan 2026 is sûnder mis it meast ûnderskiedende displayprodukt op dizze autoshow. Dit C-foarmige ultrabrede bûgde skerm, mei in lingte fan 1,25 meter, brûkt glês-basearre Micro LED direkte displaytechnology, mei in transmittânsje fan mear as 60% en in peakhelderheid fan mear as 5000 nits. It bliuwt dúdlik sichtber, sels yn sterke ljochtomstannichheden. Wat wichtiger is, is dat it de funksjes fan it ynstrumintpaniel, de sintrale kontrôle-ienheid, it display fan 'e passazjiersstoel en de efterútsjochspegel yntegreart, wêrtroch in folsleine yntegraasje fan it fisuele en ynformaasjedisplay fan 'e kabine berikt wurdt.
De reden wêrom't Micro LED wurdt beskôge as de ultime oplossing foar transparante displays leit yn syn trije kearnfoardielen: hege helderheid (fier boppe OLED), hege transparânsje (it glêzen substraat hat in transmittânsje fan mear as 60%, wylst OLed Transparant displays hawwe typysk in transmittânsje fan minder as 40%), en hege betrouberens (anorganysk materiaal, gjin ynbaarningsrisiko, en in libbensdoer dy't folle langer duorret as organyske oplossingen).
Wat de yndieling fan 'e produksjeline oanbelanget, ynvestearre Tianma yn 2022 1,1 miljard yuan om te begjinnen mei de bou fan 'e earste folslein automatisearre grutskalige transferproduksjeline fan 'e G3.5-generaasje fan it lân. Tsjin 'e ein fan 2024 wie it heule produksjeproses foltôge, en yn 2025 waarden standert displaypanielen yn lytse batches produsearre. Yn 2026 yntrodusearre Tianma fierder de 8.6e generaasje line (TM19) foar displays dy't yn auto's monteard binne en in nije produksjeline foar displaymodules (TM20). De produksjeline fan Xiamen Micro LED beskôget displays dy't yn auto's monteard binne ek as in wichtige tapassingsrjochting.
Underwilens hat Zhaochi Semiconductor de kommersjele produksje fan Micro LED-chips foar auto's berikt. De twadde generaasje modules fan 'e Sincen®-searje fan Sitan Technology wurde ferwachte de sertifikaasje foar auto's yn 2026-2027 te foltôgjen. De koördinearre foarútgong fan 'e upstream en downstream fan' e yndustry triuwt Micro LED fan laboratoariummonsters nei massaproduksje foar auto-tapassingen.
3Rûte 3: Foton Transparant Display - It hiele autoglês wurdt it skerm
De "Full Vehicle Transparent Interactive Display Solution" dy't wrâldwiid lansearre waard troch Photon Crystal Technology op 'e Beijing Auto Show fan 2026, hat de tapassing fan transparante werjefte brocht fan in trochbraak yn ien punt nei in systematyske yntegraasje. Basearre op 'e ûnôfhinklik ûntwikkele nanoAR™ foton transparante werjeftetechnology, kombinearret dizze oplossing "transparant werjefteskerm op it sinnedak + transparant touchscreen foar skiedingswanden + transparant touchscreen op 'e sydfinsters" yn ien, wêrtroch in hege transmittânsje fan mear as 85% berikt wurdt, en kin ôfbyldings dúdlik werjaan, sels yn sterk ljocht. It hat de sertifikaasjes foar auto's en IATF16949 trochjûn, en hat kontrakten krigen fan ferskate fabrikanten fan nije enerzjyauto's.
Dit betsjut dat passazjiers op 'e efterbank fan lúkse auto's yn 'e takomst films kinne sjen troch it dakljocht, ynformaasje kinne blêdzje op it sydrút, en oanraakbasearre ynteraksjes kinne útfiere op it skiedingsskerm - glês sil net langer allinich glês wêze; it sil in yntelliginte ynteraksje-ynterface wurde, in mobyl entertainmentsintrum en in yngong ta takomstige reizen. Photon crystal technology hat al gearwurke mei ferskate bekende autofabrikanten, en relatearre produkten sille direkt nei har debút op dizze autoshow de tariedingsfaze foar massaproduksje yngean.
2026: Wêrom is it it jier fan massaproduksje?
Ynsiders yn 'e sektor wize derop dat 2026 beskôge wurde kin as it earste jier foar de praktyske tapassing fan transparante autodisplays. Op it stuit omfetsje de senario's dy't echte massaproduksje berikt hawwe benammen panoramyske sinnedaken en efterwanden. De transparante displays op syddûken en de foarrút binne noch yn ûntwikkelingsproses.
Efter dit oardiel leit in trijefâldige resonânsje fan technologyske folwoeksenheid, kostenkromme en merkfraach:
Technysk sjoen is de opbringstsnelheid fan grutskalige oerdracht fan Micro LED mear as 90%, de reaksjesnelheid fan elektrochromyske films hat it millisekondennivo berikt, en de transmittânsje en helderheid fan foton-transparante displays hawwe de kommersjele drompel berikt.
Wat kosten oanbelanget, is de Mini LED-efterljochtoplossing breed oannaam yn auto's fan it nivo 200.000, wat in referinsje is foar it kostenreduksjepad fan Micro LED. Neffens yndustryfoarsizzingen sil it totale oannimmenssifer fan Mini LED foar auto's yn Sina foar ynstallaasje 21%-23% berikke yn 2026. Nei't de kosten fierder sakke binne yn 2027, sille mainstreammodellen fan it nivo 150.000 de grutskalige standerdisaasje fan dizze funksje tsjûgje.
Wat de fraach oanbelanget, is de trend nei ûntwerp mei meardere skermen, hege definysje en senario-basearre ûntwerpen yn yntelliginte kabinen ûnomkearber. Neffens de foarsizzing fan Omdia sil de wrâldwide ferstjoering fan autodisplayskermen yn 2026 mear as 240 miljoen ienheden bedrage, en sil de penetraasjegraad fan high-end displaytechnologyen tanimme fan 18% yn 2023 nei mear as 35%.
It standerdisaasjepad yn 2027
Fanút it perspektyf fan it ritme fan 'e yndustry sille wy fan 'e twadde helte fan 2026 oant 2027 de folgjende trends tsjûge wêze:
It elektrochromyske sinnedak sil de earste wêze dy't breed standert wurdt útrisd yn nije enerzjy-auto's fan middelgrutte oant hege kwaliteit mei in priis fan mear as 250.000 yuan, en AI-ljochtomjouwingsbehear sil in ûnderskiedend ferkeappunt wurde foar de kabine.
Transparante mikro-LED-displays sille wurde ymplementearre yn lytsskalige foarôf ynstalleare ferzjes foar high-end auto's mei in priis boppe de 300.000 yuan. Se sille benammen brûkt wurde foar transparante displays yn it ynstrumintpaniel en de efterste ferdivedaasjeskiedings. Nei 2028 wurdt ferwachte dat se in breder priisberik sille ynfiere.
It folsleine transparante ynteraksjesysteem foar auto's sil begjinne mei high-end MPV's en flaggeskipsedans, en stadichoan útwreide wurde nei SUV's en crossovermodellen. Glês dat tsjinnet as skerm sil de standert ûntwerptaal wurde foar de yntelliginte kabine.
De fjouwer technologyske rûtes dy't Cui Dongshu foarsei - supergrutte displayskermen, panoramyske loftskermen, AR-HUD, en fleksibele en unregelmjittich foarme skermen - ûntwikkelje har net ûnôfhinklik, mar yntegrearje ynstee ta in ferienige allesomfiemjend display-ekosysteem. As AR-HUD ynformaasje projektearret op 'e foarrút, as transparante meters tradisjonele sintrale kontrôleskermen ferfange, en as syddoarten de ynteraksje-ynterface wurde foar efterpassazjiers, geane autodisplays oer fan lokale optimalisaasje nei wrâldwide rekonfiguraasje.
Yn 2026 sille wy net allinnich de frijlitting fan in pear nije produkten sjen, mar it begjin fan in tiidrek: Autoglês is úteinlik losbrutsen fan syn transparante, mar emoasjeleaze fysike beheiningen en is in libbene ynterface wurden mei temperatuer, yntelliginsje en ynteraktiviteit. Fan skermen yn 'e auto oant it glês sels as skerm, de tredde revolúsje yn autodisplays is al yn gong set.
