២០២៦៖ ឆ្នាំដំបូងនៃការផលិតទ្រង់ទ្រាយធំសម្រាប់ការបង្ហាញយានយន្តថ្លា និងដំណោះស្រាយអន្តរកម្មកញ្ចក់ទាំងអស់ត្រូវបានអនុវត្តជាផ្លូវការ
លោក Cui Dongshu អគ្គលេខាធិការនៃសមាគមព័ត៌មានទីផ្សារយានយន្តដឹកអ្នកដំណើរជាតិ បានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងបទសម្ភាសន៍ថ្មីៗនេះជាមួយសារព័ត៌មាន China Electronics News ថា “អេក្រង់បង្ហាញក្នុងរថយន្តកំពុងវិវត្តទៅជាអេក្រង់រួមបញ្ចូលគ្នាដ៏ធំសម្បើម អេក្រង់បង្ហាញលើមេឃបែប Panoramic AR-HUD និងអេក្រង់ដែលអាចបត់បែនបាន និងមានរាងមិនទៀងទាត់។ វាផ្តោតលើការផ្តល់អេក្រង់ដែលមានគុណភាពបង្ហាញខ្ពស់បំផុត ពន្លឺពណ៌ខៀវទាប និងសមត្ថភាពសម្របខ្លួនខ្ពស់ទៅនឹងបរិស្ថានយានយន្ត។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាកំពុងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងឆ្ពោះទៅរកអន្តរកម្មតិចតួចបំផុត និងការភ្ជាប់ AI រវាងយានយន្ត និងម៉ាស៊ីន”។ ការកត់សម្គាល់ទាំងនេះបានកំណត់សម្លេងសម្រាប់ផែនទីបង្ហាញផ្លូវបច្ចេកទេសនៃឧស្សាហកម្មបង្ហាញក្នុងរថយន្តនៅឆ្នាំ 2026។
ដោយក្រឡេកមើលកម្មវិធីតាំងពិព័រណ៍រថយន្តប៉េកាំងឆ្នាំនេះ ដំបូលបើកថ្ងៃ បង្អួចចំហៀង និងកញ្ចក់ខាងក្រោយរបស់រថយន្តទាំងអស់ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាអេក្រង់ប៉ះដែលមានគុណភាពបង្ហាញខ្ពស់។ ព្រួញរុករកត្រូវបានបិទនៅលើផ្ទៃផ្លូវពិតប្រាកដនៅលើកញ្ចក់ខាងមុខ។ ហើយបង្អួចដំបូលលៃតម្រូវពន្លឺរបស់វាដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយផ្អែកលើអាំងតង់ស៊ីតេនៃពន្លឺព្រះអាទិត្យ - នេះមិនមែនជាលក្ខណៈពិសេសដ៏ភ្លឺស្វាងរបស់រថយន្តគំនិតនោះទេ ប៉ុន្តែជាដំណោះស្រាយដែលត្រៀមរួចជាស្រេចសម្រាប់ការផលិតដែលត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ដើមជាច្រើន ហើយហៀបនឹងត្រូវបានចែកចាយក្នុងបរិមាណច្រើន។ យើងអាចមើលឃើញថា អេក្រង់បង្ហាញក្នុងរថយន្តកំពុងឆ្លងកាត់បដិវត្តន៍លើកទីបីរបស់វា។
ការផ្លាស់ប្តូរតក្កវិជ្ជាប្រកួតប្រជែង៖ ពីការប្រកួតប្រជែងលើទំហំទៅជាការប្រកួតប្រជែងលើទម្រង់
ក្នុងរយៈពេលប្រាំឆ្នាំកន្លងមកនេះ ការបង្ហាញរថយន្តបានឆ្លងកាត់ការអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័សពីរជុំ៖ ពីអេក្រង់បញ្ជាកណ្តាលទៅអេក្រង់ពីរ ហើយបន្ទាប់មកទៅអេក្រង់បីរួមបញ្ចូលគ្នា។ ការប្រកួតប្រជែងទំហំធ្លាប់បានក្លាយជាចំណុចលក់ស្នូលសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលអេក្រង់ទំហំ 15.6 អ៊ីញ ឬសូម្បីតែ 17 អ៊ីញបានក្លាយជាការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធស្តង់ដារសម្រាប់រថយន្តថ្នាក់ 200,000 យន់ អត្ថប្រយោជន៍តិចតួចនៃការ "ធ្វើឱ្យវាធំជាង" កំពុងថយចុះបន្តិចម្តងៗ។
Cui Dongshu ជឿជាក់ថាតក្កវិជ្ជាប្រកួតប្រជែងនៃការបង្ហាញក្នុងរថយន្តបានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរជាមូលដ្ឋាន។ ផ្លូវទាំងបួននៃ អេក្រង់ថ្លា, AR-HUD, ការរអិលដែលអាចបត់បែនបាន និងអន្តរកម្មពហុអេក្រង់ AI កំពុងជំនួសការប្រកួតប្រជែងទំហំ និងក្លាយជាកំពូលបច្ចេកវិទ្យាថ្មី។ នៅពីក្រោយរឿងនេះ កាប៊ីនយន្តហោះឆ្លាតវៃកំពុងឆ្លងកាត់ការវិវត្តន៍យ៉ាងស៊ីជម្រៅពីបង្អួចព័ត៌មានទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលអន្តរកម្មដែលមានមូលដ្ឋានលើឈុតឆាក - ការបង្ហាញលែងគ្រាន់តែជាការបង្ហាញទៀតហើយ។ វាគឺជាចំណុចប្រទាក់អន្តរកម្មដែលរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងស៊ីជម្រៅជាមួយបរិស្ថានយានយន្ត និងសេណារីយ៉ូអ្នកប្រើប្រាស់។
ផ្លូវបច្ចេកវិទ្យាចំនួនបីត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងពេលដំណាលគ្នា៖ អន្តរកម្មដែលមានតម្លាភាពខិតជិតដល់មុនថ្ងៃផលិតកម្មទ្រង់ទ្រាយធំ
១ផ្លូវទីមួយ៖ បង្អួចដំបូលអេឡិចត្រូក្រូម - ពីកញ្ចក់ដែលអាចបន្ថយពន្លឺបាន ទៅជាបរិយាកាសភ្លើងបំភ្លឺឆ្លាតវៃ
ភាពជោគជ័យរបស់ BOE ក្នុងវិស័យបច្ចេកវិទ្យាអេឡិចត្រូក្រូមិច បានអនុញ្ញាតឱ្យបង្អួចដំបូលវិវត្តន៍ពីគ្រាន់តែ "អនុញ្ញាតឱ្យពន្លឺឆ្លងកាត់" ទៅជា "មានសមត្ថភាពគិត"។ វាំងននបង្អួចដំបូលដែលមានមុខងារបន្ថយពន្លឺឆ្លាតវៃរបស់វាប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាអេឡិចត្រូក្រូមិច PDLC ដែលអាចឱ្យមានការកែតម្រូវជាបន្តបន្ទាប់នៃការបញ្ជូនពន្លឺចាប់ពី 10% ដល់ 80% ជាមួយនឹងពេលវេលាឆ្លើយតបតិចជាង 0.5 វិនាទី។ វាត្រូវបានបំពាក់នៅលើម៉ូដែលដូចជា Ideal L9 ហើយត្រូវបានផលិតយ៉ាងច្រើនសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ក្នុងយានយន្ត។
ទិដ្ឋភាពដ៏សំខាន់ជាងនេះទៅទៀតនោះគឺការរួមបញ្ចូលសមត្ថភាព AI។ ប្រព័ន្ធនេះអាចកែតម្រូវការបញ្ជូនពន្លឺដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយផ្អែកលើអាំងតង់ស៊ីតេពន្លឺខាងក្រៅ និងរបៀបឈុតឆាកខាងក្នុង (អាជីវកម្ម ការកម្សាន្ត ការសម្រាក) ដោយធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការគ្រប់គ្រងបរិស្ថានពន្លឺអកម្មទៅជាការគ្រប់គ្រងបរិស្ថានពន្លឺសកម្ម។ នៅក្នុងព្រះអាទិត្យក្តៅ វានឹងហួតដោយស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់អ៊ីសូឡង់កំដៅ ហើយនៅពេលយប់ វាក្លាយជាថ្លាដោយគ្រាន់តែចុចប៊ូតុងសម្រាប់មើលផ្កាយ - កញ្ចក់លែងជារបាំងរូបវន្តឋិតិវន្តទៀតហើយ ប៉ុន្តែជាចំណុចប្រទាក់ឆ្លាតវៃដែលមានសមត្ថភាពយល់ឃើញ និងការសម្រេចចិត្ត។
២ផ្លូវទី 2: មីក្រូ LED ដែលមានមូលដ្ឋានលើកញ្ចក់ - ដំណោះស្រាយចុងក្រោយសម្រាប់ការបង្ហាញថ្លា
ប្រសិនបើបង្អួចដំបូលអេឡិចត្រូក្រូមដោះស្រាយបញ្ហាពន្លឺ នោះ មីក្រូ LED ដោះស្រាយបញ្ហានៃការបង្ហាញ។
ប្រសិនបើបង្អួចដំបូលអេឡិចត្រូនិចដោះស្រាយបញ្ហាពន្លឺ នោះអេក្រង់ Micro LED នឹងដោះស្រាយបញ្ហានៃការបង្ហាញ។ អេក្រង់រួមបញ្ចូលគ្នាបែប Panoramic Micro LED Tianxuan ទំហំ 49.6 អ៊ីញ ដែលផលិតដោយក្រុមហ៊ុន Tianma Microelectronics នៅឯពិព័រណ៍រថយន្តប៉េកាំងឆ្នាំ 2026 គឺជាផលិតផលបង្ហាញដ៏លេចធ្លោបំផុតនៅក្នុងពិព័រណ៍រថយន្តនេះ។ អេក្រង់កោងធំទូលាយរាងអក្សរ C នេះ ដែលមានប្រវែង 1.25 ម៉ែត្រ ប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាបង្ហាញដោយផ្ទាល់ Micro LED ដែលផលិតពីកញ្ចក់ ជាមួយនឹងការបញ្ជូនពន្លឺលើសពី 60% និងពន្លឺកំពូលលើសពី 5000 nits។ វានៅតែអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់សូម្បីតែក្នុងស្ថានភាពពន្លឺខ្លាំងក៏ដោយ។ អ្វីដែលសំខាន់ជាងនេះទៅទៀតនោះគឺថា វារួមបញ្ចូលមុខងារនៃបន្ទះឧបករណ៍ អង្គភាពបញ្ជាកណ្តាល អេក្រង់បង្ហាញកៅអីអ្នកដំណើរ និងកញ្ចក់មើលក្រោយ ដោយសម្រេចបាននូវការរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងពេញលេញនៃការបង្ហាញរូបភាពកាប៊ីន និងព័ត៌មាន។
មូលហេតុដែល Micro LED ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាដំណោះស្រាយចុងក្រោយសម្រាប់ការបង្ហាញថ្លាគឺស្ថិតនៅក្នុងគុណសម្បត្តិស្នូលបីរបស់វា៖ ពន្លឺខ្ពស់ (លើសពី OLED ឆ្ងាយណាស់) តម្លាភាពខ្ពស់ (ស្រទាប់កញ្ចក់មានការបញ្ជូនលើសពី 60% ខណៈពេលដែល O)។ដឹកនាំដោយតម្លាភាព ជាធម្មតា អេក្រង់បង្ហាញមានការបញ្ជូនពន្លឺតិចជាង 40%) និងមានភាពជឿជាក់ខ្ពស់ (សម្ភារៈអសរីរាង្គ គ្មានហានិភ័យឆេះ និងអាយុកាលប្រើប្រាស់លើសពីដំណោះស្រាយសរីរាង្គឆ្ងាយណាស់)។
ទាក់ទងនឹងប្លង់ខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្ម ក្រុមហ៊ុន Tianma បានវិនិយោគទឹកប្រាក់ចំនួន 1.1 ពាន់លានយ័នក្នុងឆ្នាំ 2022 ដើម្បីចាប់ផ្តើមការសាងសង់ខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មផ្ទេរទ្រង់ទ្រាយធំស្វ័យប្រវត្តិកម្មពេញលេញជំនាន់ G3.5 ដំបូងគេរបស់ប្រទេស។ នៅចុងឆ្នាំ 2024 ដំណើរការផលិតទាំងមូលត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយនៅឆ្នាំ 2025 បន្ទះអេក្រង់ស្តង់ដារបាច់តូចៗបានចាប់ផ្តើមផលិត។ នៅឆ្នាំ 2026 ក្រុមហ៊ុន Tianma បានណែនាំបន្ថែមទៀតនូវខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មជំនាន់ទី 8.6 (TM19) សម្រាប់អេក្រង់ដែលម៉ោនលើយានយន្ត និងខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មម៉ូឌុលអេក្រង់ថ្មី (TM20)។ ខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្ម Xiamen Micro LED ក៏ចាត់ទុកអេក្រង់ដែលម៉ោនលើយានយន្តជាទិសដៅអនុវត្តដ៏សំខាន់ផងដែរ។
ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ ក្រុមហ៊ុន Zhaochi Semiconductor សម្រេចបានការផលិតបន្ទះឈីប Micro LED សម្រាប់រថយន្ត។ ម៉ូឌុលជំនាន់ទីពីរនៃស៊េរី Sincent® ពី Sitan Technology ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់វិញ្ញាបនបត្រកម្រិតយានយន្តនៅឆ្នាំ 2026-2027។ ការរីកចម្រើនសម្របសម្រួលនៃឧស្សាហកម្មខាងលើ និងខាងក្រោមកំពុងជំរុញ Micro LED ពីគំរូមន្ទីរពិសោធន៍ឆ្ពោះទៅរកការផលិតទ្រង់ទ្រាយធំសម្រាប់កម្មវិធីរថយន្ត។
៣ផ្លូវទី 3: អេក្រង់ថ្លាហ្វូតុង - កញ្ចក់យានយន្តទាំងមូលក្លាយជាអេក្រង់
"ដំណោះស្រាយអេក្រង់បង្ហាញអន្តរកម្មថ្លាពេញលេញសម្រាប់យានយន្ត" ដែលត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការជាសកលដោយក្រុមហ៊ុន Photon Crystal Technology នៅឯពិព័រណ៍រថយន្តប៉េកាំងឆ្នាំ 2026 បានអនុវត្តកម្មវិធីអេក្រង់បង្ហាញថ្លាពីរបកគំហើញតែមួយទៅជាការរួមបញ្ចូលគ្នាជាប្រព័ន្ធ។ ដោយផ្អែកលើបច្ចេកវិទ្យាអេក្រង់បង្ហាញថ្លា nanoAR™ photon ដែលអភិវឌ្ឍដោយឯករាជ្យ ដំណោះស្រាយនេះរួមបញ្ចូលគ្នា "អេក្រង់បង្ហាញថ្លានៅលើដំបូលកញ្ចក់ + អេក្រង់ប៉ះថ្លាសម្រាប់ភាគថាស + អេក្រង់ប៉ះថ្លានៅលើបង្អួចចំហៀង" ទៅជាតែមួយ ដោយសម្រេចបាននូវការបញ្ជូនពន្លឺខ្ពស់ជាង 85% ហើយអាចបង្ហាញរូបភាពបានយ៉ាងច្បាស់សូម្បីតែនៅក្នុងពន្លឺខ្លាំងក៏ដោយ។ វាបានឆ្លងកាត់វិញ្ញាបនបត្រកម្រិតរថយន្ត និង IATF16949 ហើយត្រូវបានផ្តល់កិច្ចសន្យា 定点 ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តថាមពលថ្មីជាច្រើន។
នេះមានន័យថា នាពេលអនាគត អ្នកដំណើរនៅកៅអីខាងក្រោយនៃយានយន្តលំដាប់ខ្ពស់នឹងអាចមើលភាពយន្តតាមរយៈបង្អួចដំបូល រកមើលព័ត៌មាននៅលើបង្អួចចំហៀង និងធ្វើអន្តរកម្មផ្អែកលើការប៉ះលើអេក្រង់បែងចែក - កញ្ចក់នឹងលែងគ្រាន់តែជាកញ្ចក់ទៀតហើយ។ វានឹងក្លាយជាចំណុចប្រទាក់អន្តរកម្មឆ្លាតវៃ មជ្ឈមណ្ឌលកម្សាន្តចល័ត និងជាច្រកចូលទៅកាន់ការធ្វើដំណើរនាពេលអនាគត។ បច្ចេកវិទ្យាគ្រីស្តាល់ហ្វូតុងបានសហការជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តល្បីៗជាច្រើនរួចហើយ ហើយផលិតផលពាក់ព័ន្ធនឹងចូលដំណាក់កាលរៀបចំផលិតកម្មទ្រង់ទ្រាយធំភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការបង្ហាញខ្លួនលើកដំបូងរបស់ពួកគេនៅក្នុងកម្មវិធីតាំងពិព័រណ៍រថយន្តនេះ។
ឆ្នាំ ២០២៦៖ ហេតុអ្វីបានជាឆ្នាំនៃការផលិតទ្រង់ទ្រាយធំ?
អ្នកជំនាញក្នុងឧស្សាហកម្មបានចង្អុលបង្ហាញថា ឆ្នាំ 2026 អាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាឆ្នាំដំបូងសម្រាប់ការអនុវត្តជាក់ស្តែងនៃការបង្ហាញរថយន្តថ្លា។ បច្ចុប្បន្ន សេណារីយ៉ូដែលសម្រេចបានការផលិតទ្រង់ទ្រាយធំពិតប្រាកដភាគច្រើនពាក់ព័ន្ធនឹងដំបូលបើកដោយពន្លឺបែប Panoramic និងភាគថាសខាងក្រោយ។ ការបង្ហាញថ្លានៅលើបង្អួចចំហៀង និងកញ្ចក់ខាងមុខនៅតែស្ថិតក្នុងដំណើរការអភិវឌ្ឍន៍។
នៅពីក្រោយការវិនិច្ឆ័យនេះមានសំឡេងរោទ៍បីដងនៃភាពចាស់ទុំខាងបច្ចេកវិទ្យា ខ្សែកោងថ្លៃដើម និងតម្រូវការទីផ្សារ៖
តាមបច្ចេកទេស អត្រាទិន្នផលនៃការផ្ទេរទ្រង់ទ្រាយធំនៃ Micro LED បានលើសពី 90% ល្បឿនឆ្លើយតបនៃខ្សែភាពយន្តអេឡិចត្រូក្រូមិចបានឈានដល់កម្រិតមិល្លីវិនាទី ហើយការបញ្ជូន និងពន្លឺនៃអេក្រង់ហ្វូតុងថ្លាបានឈានដល់កម្រិតពាណិជ្ជកម្ម។
ទាក់ទងនឹងតម្លៃ ដំណោះស្រាយភ្លើងបំភ្លឺ Mini LED ត្រូវបានគេប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងយានយន្តកម្រិត 200,000 គ្រឿង ដែលផ្តល់នូវឯកសារយោងសម្រាប់ផ្លូវកាត់បន្ថយតម្លៃរបស់ Micro LED។ យោងតាមការព្យាករណ៍របស់ឧស្សាហកម្ម អត្រានៃការទទួលយកមុនការដំឡើងទាំងមូលនៃ Mini LED សម្រាប់រថយន្តនៅក្នុងប្រទេសចិននឹងឈានដល់ 21%-23% នៅឆ្នាំ 2026។ បន្ទាប់ពីតម្លៃថយចុះបន្ថែមទៀតនៅឆ្នាំ 2027 ម៉ូដែលសំខាន់ៗកម្រិត 150,000 នឹងឃើញពីស្តង់ដារនីយកម្មទ្រង់ទ្រាយធំនៃលក្ខណៈពិសេសនេះ។
ទាក់ទងនឹងតម្រូវការ និន្នាការឆ្ពោះទៅរកការរចនាពហុអេក្រង់ និយមន័យខ្ពស់ និងផ្អែកលើសេណារីយ៉ូនៅក្នុងកាប៊ីនឆ្លាតវៃគឺមិនអាចត្រឡប់វិញបានទេ។ យោងតាមការព្យាករណ៍របស់ Omdia ការដឹកជញ្ជូនអេក្រង់បង្ហាញយានយន្តទូទាំងពិភពលោកនឹងលើសពី 240 លានគ្រឿងនៅឆ្នាំ 2026 ហើយអត្រាជ្រៀតចូលនៃបច្ចេកវិទ្យាអេក្រង់បង្ហាញកម្រិតខ្ពស់នឹងកើនឡើងពី 18% នៅឆ្នាំ 2023 ដល់ជាង 35%។
ផ្លូវស្តង់ដារភាវូបនីយកម្មនៅឆ្នាំ ២០២៧
ពីទស្សនៈនៃចង្វាក់ឧស្សាហកម្ម ចាប់ពីឆមាសទីពីរនៃឆ្នាំ ២០២៦ ដល់ ២០២៧ យើងនឹងឃើញនិន្នាការដូចខាងក្រោម៖
ដំបូលបើកដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យាអេឡិចត្រូក្រូមិចនឹងជាដំបូលដំបូងគេដែលត្រូវបានបំពាក់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងរថយន្តថាមពលថ្មីកម្រិតមធ្យមទៅខ្ពស់ដែលមានតម្លៃលើសពី 250,000 យន់ ហើយការគ្រប់គ្រងបរិស្ថានពន្លឺដោយបញ្ញាសិប្បនិម្មិត (AI) នឹងក្លាយជាចំណុចលក់ដ៏ខុសប្លែកសម្រាប់កាប៊ីន។
អេក្រង់បង្ហាញពន្លឺថ្លា Micro LED នឹងត្រូវបានអនុវត្តជាកំណែខ្នាតតូចដែលបានដំឡើងជាមុនសម្រាប់យានយន្តលំដាប់ខ្ពស់ដែលមានតម្លៃលើសពី 300,000 យ័ន។ ពួកវានឹងត្រូវបានប្រើជាចម្បងសម្រាប់អេក្រង់បង្ហាញពន្លឺថ្លានៅក្នុងបន្ទះឧបករណ៍ និងភាគថាសកម្សាន្តខាងក្រោយ។ បន្ទាប់ពីឆ្នាំ 2028 ពួកវាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងជ្រាបចូលទៅក្នុងជួរតម្លៃកាន់តែទូលំទូលាយ។
ប្រព័ន្ធអន្តរកម្មថ្លាពេញលេញរបស់យានយន្តនឹងចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងរថយន្ត MPV លំដាប់ខ្ពស់ និងរថយន្ត sedan លំដាប់ខ្ពស់ ហើយពង្រីកបន្តិចម្តងៗដល់រថយន្ត SUV និងម៉ូដែល crossover។ កញ្ចក់ដែលបម្រើជាអេក្រង់នឹងក្លាយជាភាសារចនាស្តង់ដារសម្រាប់កាប៊ីនឆ្លាតវៃ។
ផ្លូវបច្ចេកវិទ្យាទាំងបួនដែលត្រូវបានព្យាករណ៍ដោយលោក Cui Dongshu - អេក្រង់បង្ហាញដ៏ធំសម្បើម អេក្រង់បង្ហាញលើមេឃបែប Panoramic AR-HUD និងអេក្រង់ដែលអាចបត់បែនបាន និងមានរាងមិនទៀងទាត់ - មិនវិវត្តដោយឯករាជ្យទេ ប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញកំពុងរួមបញ្ចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីបង្ហាញដែលរួមបញ្ចូលគ្នាទាំងអស់។ នៅពេលដែល AR-HUD បញ្ចាំងព័ត៌មានទៅលើកញ្ចក់ខាងមុខ នៅពេលដែលរង្វាស់ថ្លាជំនួសអេក្រង់ត្រួតពិនិត្យកណ្តាលបែបប្រពៃណី និងនៅពេលដែលបង្អួចចំហៀងក្លាយជាចំណុចប្រទាក់អន្តរកម្មសម្រាប់អ្នកដំណើរខាងក្រោយ ការបង្ហាញយានយន្តកំពុងផ្លាស់ប្តូរពីការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពក្នុងស្រុកទៅជាការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញជាសកល។
នៅឆ្នាំ 2026 អ្វីដែលយើងនឹងឃើញមិនមែនគ្រាន់តែជាការចេញផលិតផលថ្មីមួយចំនួននោះទេ ប៉ុន្តែជាការចាប់ផ្តើមនៃយុគសម័យមួយ៖ កញ្ចក់រថយន្តទីបំផុតបានរួចផុតពីការរឹតបន្តឹងរូបវន្តដែលមានតម្លាភាព ប៉ុន្តែគ្មានអារម្មណ៍របស់វា ហើយបានក្លាយជាចំណុចប្រទាក់រស់រវើកជាមួយនឹងសីតុណ្ហភាព ភាពវៃឆ្លាត និងអន្តរកម្ម។ ពីអេក្រង់នៅខាងក្នុងរថយន្តរហូតដល់កញ្ចក់ខ្លួនឯងជាអេក្រង់ បដិវត្តន៍ទីបីនៅក្នុងការបង្ហាញរថយន្តត្រូវបានបង្កឡើងរួចហើយ។
