2026: тунук унаа дисплейлерин массалык түрдө өндүрүүнүн биринчи жылы жана толугу менен айнектен жасалган өз ара аракеттенүү чечими расмий түрдө ишке ашырылат.
Улуттук жүргүнчү ташуучу унаалар рыногу боюнча маалымат ассоциациясынын башкы катчысы Цуй Дуншу жакында China Electronics News басылмасына берген маегинде мындай деп так айткан: "Унаа ичиндеги дисплей өтө чоң интеграцияланган экрандарга, панорамалык асман экрандарына, AR-HUD жана ийкемдүү жана туура эмес формадагы экрандарга карай өнүгүп жатат. Ал дисплейлерди өтө жогорку чечилиште, аз көк жарыкта жана унаа чөйрөсүнө жогорку деңгээлде ыңгайлашууда камсыз кылууга багытталган. Ошол эле учурда, ал минималисттик өз ара аракеттенүүгө жана унаа менен машинанын ортосундагы жасалма интеллект байланышына карай өнүгүп жатат". Бул сөздөр 2026-жылы унаа ичиндеги дисплей индустриясынын техникалык жол картасынын негизин түздү.
Быйылкы Пекин автошоусуна көз чаптырсак, унаалардын люктары, каптал терезелери жана арткы тосмо айнеги жогорку сапаттагы сенсордук экрандарга айланган; навигация жебелери алдыңкы алдыңкы айнектеги жолдун бетине чапталган; ал эми чатырдын терезеси күн нурунун интенсивдүүлүгүнө жараша жарыктыгын автоматтык түрдө тууралайт - бул концепт-кардын жаркыраган өзгөчөлүгү эмес, бир нече OEM өндүрүүчүлөрүнө дайындалган жана көп санда жеткириле турган өндүрүшкө даяр чечим. Унаа ичиндеги дисплей үчүнчү революциясын башынан өткөрүп жатканын көрө алабыз.
Атаандаштык логикасындагы өзгөрүү: Өлчөмү боюнча атаандашуудан формасы боюнча атаандашууга чейин
Акыркы беш жылдын ичинде унаа дисплейлери эки этаптуу тез өнүгүүдөн өттү: борбордук башкаруу экранынан кош экранга, андан кийин интеграцияланган үч экранга чейин. Өлчөмдөр боюнча атаандаштык бир кезде автоунаа өндүрүүчүлөр үчүн негизги сатуу пунктуна айланган. Бирок, 15,6 дюймдук же ал тургай 17 дюймдук экрандар 200 000 юаньдык класстагы унаалар үчүн стандарттуу конфигурацияга айланганда, жөн гана "аны чоңойтуунун" чектен чыккан пайдасы акырындык менен азайып баратат.
Цуй Дуншу унаа ичиндеги дисплейлердин атаандаштык логикасы түп-тамырынан бери өзгөрдү деп эсептейт. Төрт багыт Тунук дисплей, AR-HUD, ийкемдүү жылдыруу жана AI көп экрандуу өз ара аракеттенүүсү өлчөмдөгү атаандаштыкты алмаштырып, жаңы технологиялык туу чокусуна айланууда. Мунун артында акылдуу кабина маалымат терезесинен көрүнүшкө негизделген өз ара аракеттенүү борборуна чейин терең эволюциядан өтүп жатат - дисплей мындан ары жөн гана дисплей эмес; ал унаа чөйрөсү жана колдонуучунун сценарийлери менен терең интеграцияланган интерактивдүү интерфейс.
Бир эле учурда үч технологиялык маршрут ишке киргизилди: ачык-айкын өз ара аракеттенүү массалык өндүрүштүн алдында турат
1Биринчи багыт: Электрохромдук терезе - күңүрттөнүүчү айнектен акылдуу жарыктандыруу чөйрөсүнө чейин
BOE компаниясынын электрохромдук технология жаатындагы жетишкендиги терезенин жөн гана "жарыктын өтүшүнө жол берүүдөн" "ой жүгүртүүгө жөндөмдүү" абалга өтүшүнө мүмкүндүк берди. Анын акылдуу күңүрттөөчү терезе пардасы PDLC электрохромдук технологиясын колдонот, бул жарык өткөрүүнү 10% дан 80% га чейин үзгүлтүксүз жөнгө салууга мүмкүндүк берет жана жооп берүү убактысы 0,5 секунддан аз. Ал Ideal L9 сыяктуу моделдерде жабдылган жана унааларда колдонуу үчүн массалык түрдө чыгарылган.
Эң маанилүү аспект - бул жасалма интеллекттин мүмкүнчүлүктөрүн интеграциялоо. Бул система жарыктын өткөрүмдүүлүгүн тышкы жарыктын интенсивдүүлүгүнө жана ички көрүнүш режимине (ишкердик, эс алуу, көңүл ачуу, эс алуу) жараша автоматтык түрдө тууралай алат, пассивдүү көлөкөнү активдүү жарык чөйрөсүн башкарууга өзгөртөт. Ысык күндө ал жылуулукту изоляциялоо үчүн автоматтык түрдө бууланат, ал эми түнкүсүн жылдыздарды көрүү үчүн баскычты басуу менен тунук болуп калат - айнек мындан ары статикалык физикалык тоскоолдук эмес, кабылдоо жана чечим кабыл алуу мүмкүнчүлүктөрү бар акылдуу интерфейс.
22-жол: Айнек негизиндеги микро LED - тунук дисплейлер үчүн эң сонун чечим
Эгерде электрохромдук терезе жарык маселесин чечсе, анда Микро LED көрсөтүү маселесин чечет.
Эгерде электрохромдук чатыр жарык маселесин чечсе, анда Micro LED дисплей көйгөйүн чечет. Tianma Microelectronics тарабынан 2026-жылы Пекиндеги автошоуда чыгарылган 49,6 дюймдук айнек негизиндеги Micro LED Tianxuan панорамалык интеграцияланган экраны, албетте, бул автошоудогу эң өзгөчө дисплей продуктусу. Узундугу 1,25 метр болгон бул С формасындагы өтө кең ийри экран айнек негизиндеги Micro LED түз дисплей технологиясын колдонот, өткөрүмдүүлүгү 60% дан ашат жана эң жогорку жарыктыгы 5000 ниттен ашат. Ал күчтүү жарык шарттарында да даана көрүнүп турат. Андан да маанилүүсү, ал аспаптар панелинин, борбордук башкаруу блогунун, жүргүнчү отургучунун дисплейинин жана арткы көрүнүш күзгүсүнүн функцияларын бириктирип, салондун визуалдык жана маалыматтык дисплейинин толук интеграциясын камсыз кылат.
MicroLED тунук дисплейлер үчүн эң сонун чечим катары каралышынын себеби анын үч негизги артыкчылыгында: жогорку жарыктык (OLEDден алда канча ашып түшөт), жогорку тунуктук (айнек субстраттын өткөрүмдүүлүгү 60% дан ашат, ал эми O...LED тунук дисплейлер, адатта, 40% дан аз өткөрүмдүүлүккө жана жогорку ишенимдүүлүккө ээ (органикалык эмес материал, күйүп кетүү коркунучу жок жана органикалык эритмелерден алда канча узак кызмат мөөнөтү).
Өндүрүш линиясынын жайгашуусу жагынан алганда, Tianma 2022-жылы өлкөдөгү биринчи G3.5 муундагы толук автоматташтырылган ири масштабдуу которуу өндүрүш линиясынын курулушун баштоо үчүн 1,1 миллиард юань инвестициялаган. 2024-жылдын аягына чейин бүтүндөй өндүрүш процесси аяктап, 2025-жылы чакан партиядагы стандарттуу дисплей панелдери чыгарыла баштаган. 2026-жылы Tianma унаага орнотулган дисплейлер үчүн 8,6-муундагы линияны (TM19) жана жаңы дисплей модулун өндүрүү линиясын (TM20) ишке киргизген. Xiamen Micro LED өндүрүш линиясы унаага орнотулган дисплейлерди да маанилүү колдонуу багыты катары карайт.
Ошол эле учурда, Zhaochi Semiconductor компаниясы автомобиль микро LED чиптерин коммерциялык жол менен өндүрүүгө жетишти. Sitan Technology компаниясынын Sincen® сериясындагы экинчи муундагы модулдар 2026-2027-жылдары унаа деңгээлиндеги сертификациядан өтөт деп күтүлүүдө. Өнөр жайдын жогорку жана төмөнкү агымдарынын координацияланган өнүгүшү микро LEDди лабораториялык үлгүлөрдөн автомобиль колдонмолору үчүн массалык өндүрүшкө түртүүдө.
33-маршрут: Фотондук тунук дисплей - Унаанын бүтүндөй айнеги экранга айланат
Photon Crystal Technology тарабынан 2026-жылы Пекиндеги автосалондо дүйнө жүзү боюнча ишке киргизилген "Толук унаанын тунук интерактивдүү дисплей чечими" тунук дисплейди колдонууну бир чекиттүү ачылыштан системалуу интеграцияга чейин жеткирди. Көз карандысыз түрдө иштелип чыккан nanoAR™ фотондук тунук дисплей технологиясына негизделген бул чечим "люктагы тунук дисплей экраны + бөлүктөрдүн тунук сенсордук экраны + каптал терезелердеги тунук сенсордук экранды" бириктирип, 85% дан ашык жогорку өткөрүмдүүлүккө жетишет жана сүрөттөрдү күчтүү жарыкта да так көрсөтө алат. Ал автомобиль классындагы жана IATF16949 сертификаттарынан өткөн жана бир нече жаңы энергиялык унаа өндүрүүчүлөр тарабынан контракттарга ээ болгон.
Бул келечекте жогорку класстагы унаалардын арткы орундуктарындагы жүргүнчүлөр терезе аркылуу кино көрө алышат, каптал терезедеги маалыматты карап чыгышат жана бөлүктүн экранында сенсордук өз ара аракеттенүүлөрдү жүргүзө алышат дегенди билдирет - айнек мындан ары жөн гана айнек болбой калат; ал интеллектуалдык өз ара аракеттенүү интерфейсине, мобилдик көңүл ачуу борборуна жана келечектеги саякатка кире турган жолго айланат. Фотон кристалл технологиясы буга чейин бир нече белгилүү автоунаа өндүрүүчүлөр менен кызматташкан жана ага байланыштуу продукциялар бул автошоуда дебют жасагандан кийин дароо массалык өндүрүшкө даярдоо этабына кирет.
2026: Эмне үчүн бул массалык өндүрүш жылы?
Тармактын адистери 2026-жылды тунук унаа дисплейлерин практикалык колдонуунун алгачкы жылы катары кароого болорун белгилешет. Учурда чыныгы массалык өндүрүшкө жетишилген сценарийлер негизинен панорамалык люктарды жана арткы тосмолорду камтыйт. Каптал терезелердеги жана алдыңкы алдыңкы айнектеги тунук дисплейлер дагы эле иштелип чыгууда.
Бул баа берүүнүн артында технологиялык жетилгендиктин, баа ийри сызыгынын жана рыноктук суроо-талаптын үч эселенген резонансы жатат:
Техникалык жактан алганда, Micro LEDди ири масштабдуу өткөрүүнүн кирешелүүлүк көрсөткүчү 90% дан ашты, электрохромдук пленкалардын жооп берүү ылдамдыгы миллисекунддук деңгээлге жетти, ал эми фотондук тунук дисплейлердин өткөрүмдүүлүгү жана жарыктыгы коммерциялык босогого жетти.
Баасы жагынан алганда, Mini LED жарыктандыруу чечими 200 000 деңгээлдеги унааларда кеңири колдонулуп, Micro LEDдин чыгымдарды азайтуу жолу үчүн маалымдама болуп саналат. Тармактын божомолдоруна ылайык, Кытайда автомобиль Mini LEDди орнотууга чейинки жалпы кабыл алуу көрсөткүчү 2026-жылга чейин 21%-23% га жетет. 2027-жылы баа андан ары төмөндөгөндөн кийин, 150 000 деңгээлдеги негизги моделдер бул функциянын кеңири масштабдуу стандартташтырылышына күбө болушат.
Суроо-талап жагынан алганда, акылдуу кабиналарда көп экрандуу, жогорку сапаттагы жана сценарийге негизделген дизайнга өтүү тенденциясы кайтарылгыс. Omdia компаниясынын божомолуна ылайык, унаалардын дисплей экрандарынын дүйнөлүк жөнөтүлүшү 2026-жылы 240 миллион бирдиктен ашат, ал эми жогорку класстагы дисплей технологияларынын жайылуу көрсөткүчү 2023-жылы 18%дан 35% дан ашыкка чейин жогорулайт.
2027-жылы стандартташтыруу жолу
Өнөр жай ритминин көз карашынан алганда, 2026-жылдын экинчи жарымынан 2027-жылга чейин биз төмөнкү тенденцияларга күбө болобуз:
Электрохромдук люк 250 000 юандан жогору баадагы орто жана жогорку класстагы жаңы энергиялык унааларда кеңири стандарттуу түрдө жабдылган биринчи болот, ал эми жасалма интеллект менен жарыктандырылган чөйрөнү башкаруу салон үчүн айырмалоочу сатуу пункту болуп калат.
Микро LED тунук дисплейлер 300 000 юандан жогору баадагы жогорку класстагы унаалар үчүн чакан көлөмдөгү алдын ала орнотулган версияларда ишке ашырылат. Алар негизинен аспаптар панелиндеги жана арткы көңүл ачуу бөлүктөгү тунук дисплейлер үчүн колдонулат. 2028-жылдан кийин алар кеңири баа диапазонуна кириши күтүлүүдө.
Толук кандуу тунук өз ара аракеттенүү системасы жогорку класстагы MPV жана флагмандык седандардан башталып, бара-бара жол тандабас жана кроссовер моделдерине чейин кеңейет. Экран катары кызмат кылган айнек акылдуу салон үчүн стандарттуу дизайн тили болуп калат.
Цуй Дуншу тарабынан алдын ала айтылган төрт технологиялык жол – өтө чоң дисплей экрандары, панорамалык асман экрандары, AR-HUD жана ийкемдүү жана туура эмес формадагы экрандар – өз алдынча өнүкпөй, тескерисинче, бирдиктүү бардыгын камтыган дисплей экосистемасына интеграцияланууда. AR-HUD маалыматты алдыңкы алдыңкы айнекке чагылдырганда, тунук өлчөгүчтөр салттуу борбордук башкаруу экрандарын алмаштырганда жана каптал терезелер арткы жүргүнчүлөр үчүн өз ара аракеттенүү интерфейсине айланганда, унаа дисплейлери жергиликтүү оптималдаштыруудан глобалдык кайра конфигурациялоого өтүүдө.
2026-жылы биз бир нече жаңы продукциянын чыгарылышына гана эмес, бир доордун башталышына күбө болобуз: Автоунаа айнеги акыры тунук, бирок эмоциясыз физикалык чектөөлөрдөн арылып, температура, интеллект жана интерактивдүүлүк менен жандуу интерфейске айланды. Унаанын ичиндеги экрандардан тартып, айнектин экран катары өзүнө чейин, унаа дисплейиндеги үчүнчү революция буга чейин эле башталды.
