2026: પારદર્શક વાહન ડિસ્પ્લે માટે મોટા પાયે ઉત્પાદનનું પ્રથમ વર્ષ, અને ઓલ-ગ્લાસ ઇન્ટરેક્શન સોલ્યુશન સત્તાવાર રીતે અમલમાં મૂકવામાં આવ્યું.
નેશનલ પેસેન્જર વ્હીકલ માર્કેટ ઇન્ફોર્મેશન એસોસિએશનના સેક્રેટરી-જનરલ, કુઇ ડોંગશુએ ચાઇના ઇલેક્ટ્રોનિક્સ ન્યૂઝ સાથેના તાજેતરના ઇન્ટરવ્યુમાં સ્પષ્ટપણે જણાવ્યું હતું કે: "કારમાં ડિસ્પ્લે સુપર-લાર્જ ઇન્ટિગ્રેટેડ સ્ક્રીન, પેનોરેમિક સ્કાય સ્ક્રીન, AR-HUD અને લવચીક અને અનિયમિત આકારની સ્ક્રીન તરફ વિકસિત થઈ રહ્યું છે. તે અલ્ટ્રા-હાઇ રિઝોલ્યુશન, ઓછી વાદળી પ્રકાશ અને વાહન પર્યાવરણ માટે ઉચ્ચ અનુકૂલનક્ષમતા સાથે ડિસ્પ્લે પ્રદાન કરવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. તે જ સમયે, તે ન્યૂનતમ ક્રિયાપ્રતિક્રિયા અને વાહન-મશીન AI જોડાણ તરફ અપગ્રેડ થઈ રહ્યું છે." આ ટિપ્પણીઓએ 2026 માં કારમાં ડિસ્પ્લે ઉદ્યોગના તકનીકી રોડમેપ માટે સૂર સેટ કર્યો.
આ વર્ષના બેઇજિંગ ઓટો શોને જોતાં, કારના સનરૂફ, સાઇડ વિન્ડો અને પાછળના પાર્ટીશન ગ્લાસ બધા હાઇ-ડેફિનેશન ટચ સ્ક્રીનમાં રૂપાંતરિત થઈ ગયા છે; નેવિગેશન એરો આગળના વિન્ડશિલ્ડ પર વાસ્તવિક રસ્તાની સપાટી પર ચોંટી ગયા છે; અને છતની સ્કાયલાઇટ સૂર્યપ્રકાશની તીવ્રતાના આધારે આપમેળે તેની તેજને સમાયોજિત કરે છે - આ કોઈ કોન્સેપ્ટ કારની ચમકદાર વિશેષતા નથી, પરંતુ એક ઉત્પાદન-તૈયાર ઉકેલ છે જે બહુવિધ OEM ને સોંપવામાં આવ્યો છે અને મોટી માત્રામાં ડિલિવર થવાનો છે. આપણે જોઈ શકીએ છીએ કે કારમાં ડિસ્પ્લે તેની ત્રીજી ક્રાંતિમાંથી પસાર થઈ રહ્યું છે.
સ્પર્ધાત્મક તર્કમાં પરિવર્તન: કદ પર સ્પર્ધા કરવાથી ફોર્મ પર સ્પર્ધા સુધી
છેલ્લા પાંચ વર્ષોમાં, વાહન ડિસ્પ્લેમાં ઝડપી વિકાસના બે તબક્કા થયા છે: સેન્ટ્રલ કંટ્રોલ સ્ક્રીનથી ડ્યુઅલ-સ્ક્રીન સુધી, અને પછી ઇન્ટિગ્રેટેડ થ્રી-સ્ક્રીન સુધી. કદની સ્પર્ધા એક સમયે ઓટોમેકર્સ માટે મુખ્ય વેચાણ બિંદુ બની ગઈ હતી. જો કે, જ્યારે 15.6-ઇંચ અથવા તો 17-ઇંચ સ્ક્રીન 200,000-યુઆન-ક્લાસ વાહનો માટે પ્રમાણભૂત ગોઠવણી બની ગઈ, ત્યારે ફક્ત "તેને મોટું બનાવવા" ના નજીવા ફાયદા ધીમે ધીમે ઓછા થઈ રહ્યા છે.
કુઇ ડોંગશુ માને છે કે ઇન-કાર ડિસ્પ્લેના સ્પર્ધાત્મક તર્કમાં મૂળભૂત પરિવર્તન આવ્યું છે. ચાર માર્ગો પારદર્શક ડિસ્પ્લે, AR-HUD, ફ્લેક્સિબલ સ્લાઇડિંગ અને AI મલ્ટી-સ્ક્રીન ઇન્ટરેક્શન કદ સ્પર્ધાને બદલી રહ્યા છે અને નવી ટેકનોલોજીકલ ટોચ બની રહ્યા છે. આ પાછળ, બુદ્ધિશાળી કોકપીટ માહિતી વિન્ડોથી દ્રશ્ય-આધારિત ઇન્ટરેક્શન હબ સુધી ઊંડા ઉત્ક્રાંતિમાંથી પસાર થઈ રહ્યું છે - ડિસ્પ્લે હવે ફક્ત ડિસ્પ્લે નથી; તે વાહન પર્યાવરણ અને વપરાશકર્તા દૃશ્યો સાથે ઊંડાણપૂર્વક સંકલિત એક ઇન્ટરેક્ટિવ ઇન્ટરફેસ છે.
ત્રણ તકનીકી માર્ગો એકસાથે શરૂ કરવામાં આવ્યા છે: પારદર્શક ક્રિયાપ્રતિક્રિયા મોટા પાયે ઉત્પાદનની પૂર્વસંધ્યાએ નજીક આવી રહી છે
૧રૂટ એક: ઇલેક્ટ્રોક્રોમિક સ્કાયલાઇટ - ડિમેબલ ગ્લાસથી ઇન્ટેલિજન્ટ લાઇટિંગ એન્વાયર્નમેન્ટ સુધી
ઇલેક્ટ્રોક્રોમિક ટેકનોલોજીના ક્ષેત્રમાં BOE ની સફળતાએ સ્કાયલાઇટને ફક્ત "પ્રકાશને પસાર થવા દેવા" થી "વિચારવાની ક્ષમતા" સુધી વિકસિત કરી છે. તેનો બુદ્ધિશાળી ઝાંખો પડદો PDLC ઇલેક્ટ્રોક્રોમિક ટેકનોલોજી અપનાવે છે, જે 0.5 સેકન્ડથી ઓછા પ્રતિભાવ સમય સાથે 10% થી 80% સુધીના પ્રકાશ ટ્રાન્સમિટન્સનું સતત ગોઠવણ સક્ષમ બનાવે છે. તે Ideal L9 જેવા મોડેલો પર સજ્જ છે અને વાહનના ઉપયોગ માટે તેનું મોટા પાયે ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું છે.
વધુ મહત્વપૂર્ણ પાસું એ AI ક્ષમતાઓનું એકીકરણ છે. આ સિસ્ટમ બાહ્ય પ્રકાશ તીવ્રતા અને આંતરિક દ્રશ્ય મોડ (વ્યવસાય, લેઝર, મનોરંજન, આરામ) ના આધારે પ્રકાશ ટ્રાન્સમિટન્સને આપમેળે ગોઠવી શકે છે, નિષ્ક્રિય શેડિંગને સક્રિય પ્રકાશ પર્યાવરણ વ્યવસ્થાપનમાં અપગ્રેડ કરી શકે છે. ગરમ સૂર્યમાં, તે ગરમીના ઇન્સ્યુલેશન માટે આપમેળે બાષ્પીભવન કરે છે, અને રાત્રે, તારાઓ જોવા માટે બટનના સ્પર્શથી તે પારદર્શક બને છે - કાચ હવે સ્થિર ભૌતિક અવરોધ નથી, પરંતુ દ્રષ્ટિ અને નિર્ણય લેવાની ક્ષમતાઓ સાથે એક બુદ્ધિશાળી ઇન્ટરફેસ છે.
૨રૂટ 2: ગ્લાસ-આધારિત માઇક્રો એલઇડી - પારદર્શક ડિસ્પ્લે માટેનો અંતિમ ઉકેલ
જો ઇલેક્ટ્રોક્રોમિક સ્કાયલાઇટ પ્રકાશના મુદ્દાને સંબોધે છે, તો માઇક્રો એલઇડી ડિસ્પ્લેની સમસ્યાનું નિરાકરણ લાવે છે.
જો ઇલેક્ટ્રોક્રોમિક સ્કાયલાઇટ પ્રકાશના મુદ્દાને સંબોધે છે, તો માઇક્રો એલઇડી ડિસ્પ્લેની સમસ્યાને સંબોધે છે. 2026 બેઇજિંગ ઓટો શોમાં તિયાનમા માઇક્રોઇલેક્ટ્રોનિક્સ દ્વારા રજૂ કરાયેલ 49.6-ઇંચ ગ્લાસ-આધારિત માઇક્રો એલઇડી તિયાનક્સુઆન પેનોરેમિક ઇન્ટિગ્રેટેડ સ્ક્રીન નિઃશંકપણે આ ઓટો શોમાં સૌથી વિશિષ્ટ ડિસ્પ્લે પ્રોડક્ટ છે. આ સી-આકારની અલ્ટ્રા-વાઇડ વક્ર સ્ક્રીન, જેની લંબાઈ 1.25 મીટર છે, તે કાચ-આધારિત માઇક્રો એલઇડી ડાયરેક્ટ ડિસ્પ્લે ટેકનોલોજી અપનાવે છે, જેનું ટ્રાન્સમિટન્સ 60% થી વધુ છે અને તેની ટોચની તેજ 5000 નિટ્સથી વધુ છે. તે મજબૂત પ્રકાશની સ્થિતિમાં પણ સ્પષ્ટપણે દૃશ્યમાન રહે છે. વધુ મહત્વપૂર્ણ બાબત એ છે કે તે ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ, સેન્ટ્રલ કંટ્રોલ યુનિટ, પેસેન્જર સીટ ડિસ્પ્લે અને રીઅરવ્યુ મિરરના કાર્યોને એકીકૃત કરે છે, જે કેબિન વિઝ્યુઅલ અને માહિતી પ્રદર્શનનું સંપૂર્ણ એકીકરણ પ્રાપ્ત કરે છે.
માઇક્રો LED ને પારદર્શક ડિસ્પ્લે માટે અંતિમ ઉકેલ તરીકે ગણવામાં આવે છે તેનું કારણ તેના ત્રણ મુખ્ય ફાયદાઓમાં રહેલું છે: ઉચ્ચ તેજ (OLED કરતા ઘણી વધારે), ઉચ્ચ પારદર્શિતા (કાચના સબસ્ટ્રેટમાં 60% થી વધુ ટ્રાન્સમિટન્સ હોય છે, જ્યારે Oપારદર્શક એલઇડી ડિસ્પ્લેમાં સામાન્ય રીતે 40% કરતા ઓછો ટ્રાન્સમિટન્સ હોય છે, અને ઉચ્ચ વિશ્વસનીયતા (અકાર્બનિક સામગ્રી, બર્ન-ઇન જોખમ નથી, અને કાર્બનિક દ્રાવણો કરતાં વધુ આયુષ્ય) હોય છે.
પ્રોડક્શન લાઇન લેઆઉટની દ્રષ્ટિએ, તિયાનમાએ 2022 માં 1.1 બિલિયન યુઆનનું રોકાણ કરીને દેશની પ્રથમ G3.5 જનરેશન સંપૂર્ણપણે સ્વચાલિત મોટા પાયે ટ્રાન્સફર ઉત્પાદન લાઇનનું બાંધકામ શરૂ કર્યું. 2024 ના અંત સુધીમાં, સમગ્ર ઉત્પાદન પ્રક્રિયા પૂર્ણ થઈ ગઈ, અને 2025 માં, નાના-બેચના સ્ટાન્ડર્ડ ડિસ્પ્લે પેનલ્સનું ઉત્પાદન શરૂ થયું. 2026 માં, તિયાનમાએ વાહન-માઉન્ટેડ ડિસ્પ્લે માટે 8.6મી જનરેશન લાઇન (TM19) અને નવી ડિસ્પ્લે મોડ્યુલ ઉત્પાદન લાઇન (TM20) રજૂ કરી. ઝિયામેન માઇક્રો LED ઉત્પાદન લાઇન વાહન-માઉન્ટેડ ડિસ્પ્લેને એક મહત્વપૂર્ણ એપ્લિકેશન દિશા તરીકે પણ માને છે.
દરમિયાન, ઝાઓચી સેમિકન્ડક્ટરે ઓટોમોટિવ માઇક્રો એલઇડી ચિપ્સનું વાણિજ્યિક ઉત્પાદન હાંસલ કર્યું છે. સિટન ટેકનોલોજીના સિન્સેન® શ્રેણીના બીજા-જનરેશન મોડ્યુલો 2026-2027 માં વાહન-ગ્રેડ પ્રમાણપત્ર પૂર્ણ કરે તેવી અપેક્ષા છે. ઉદ્યોગના અપસ્ટ્રીમ અને ડાઉનસ્ટ્રીમનો સંકલિત વિકાસ ઓટોમોટિવ એપ્લિકેશનો માટે પ્રયોગશાળાના નમૂનાઓમાંથી માઇક્રો એલઇડી મોટા પાયે ઉત્પાદન તરફ ધકેલાઈ રહ્યો છે.
૩રૂટ 3: ફોટોન પારદર્શક ડિસ્પ્લે - આખા વાહનનો કાચ સ્ક્રીન બની જાય છે
2026 ના બેઇજિંગ ઓટો શોમાં ફોટોન ક્રિસ્ટલ ટેકનોલોજી દ્વારા વૈશ્વિક સ્તરે લોન્ચ કરાયેલ "ફુલ વ્હીકલ ટ્રાન્સપરન્ટ ઇન્ટરેક્ટિવ ડિસ્પ્લે સોલ્યુશન" એ પારદર્શક ડિસ્પ્લેના ઉપયોગને એક બિંદુ સફળતાથી વ્યવસ્થિત એકીકરણમાં લઈ ગયું છે. સ્વતંત્ર રીતે વિકસિત nanoAR™ ફોટોન ટ્રાન્સપરન્ટ ડિસ્પ્લે ટેકનોલોજીના આધારે, આ સોલ્યુશન "સનરૂફ પર પારદર્શક ડિસ્પ્લે સ્ક્રીન + પાર્ટીશન માટે પારદર્શક ટચ સ્ક્રીન + બાજુની બારીઓ પર પારદર્શક ટચ સ્ક્રીન" ને એકમાં જોડે છે, જે 85% થી વધુનું ઉચ્ચ ટ્રાન્સમિટન્સ પ્રાપ્ત કરે છે, અને મજબૂત પ્રકાશમાં પણ છબીઓ સ્પષ્ટ રીતે પ્રદર્શિત કરી શકે છે. તેણે ઓટોમોટિવ-ગ્રેડ અને IATF16949 પ્રમાણપત્રો પાસ કર્યા છે, અને ઘણા નવા ઉર્જા વાહન ઉત્પાદકો દ્વારા તેને 定点 કરાર આપવામાં આવ્યા છે.
આનો અર્થ એ થયો કે ભવિષ્યમાં, હાઇ-એન્ડ વાહનોની પાછળની સીટ પર બેઠેલા મુસાફરો સ્કાયલાઇટ દ્વારા ફિલ્મો જોઈ શકશે, બાજુની બારી પરની માહિતી બ્રાઉઝ કરી શકશે અને પાર્ટીશન સ્ક્રીન પર ટચ-આધારિત ક્રિયાપ્રતિક્રિયાઓ કરી શકશે - કાચ હવે ફક્ત કાચ રહેશે નહીં; તે એક બુદ્ધિશાળી ક્રિયાપ્રતિક્રિયા ઇન્ટરફેસ, મોબાઇલ મનોરંજન કેન્દ્ર અને ભવિષ્યની મુસાફરી માટે પ્રવેશદ્વાર બનશે. ફોટોન ક્રિસ્ટલ ટેકનોલોજી પહેલાથી જ ઘણા જાણીતા ઓટોમેકર્સ સાથે સહયોગ કરી ચૂકી છે, અને સંબંધિત ઉત્પાદનો આ ઓટો શોમાં તેમના ડેબ્યૂ પછી તરત જ મોટા પાયે ઉત્પાદન તૈયારીના તબક્કામાં પ્રવેશ કરશે.
2026: શા માટે તે મોટા પાયે ઉત્પાદનનું વર્ષ છે?
ઉદ્યોગના આંતરિક સૂત્રો નિર્દેશ કરે છે કે 2026 ને પારદર્શક વાહન ડિસ્પ્લેના વ્યવહારિક ઉપયોગ માટે પ્રારંભિક વર્ષ તરીકે ગણી શકાય. હાલમાં, વાસ્તવિક મોટા પાયે ઉત્પાદન પ્રાપ્ત કરનારા દૃશ્યોમાં મુખ્યત્વે પેનોરેમિક સનરૂફ અને પાછળના પાર્ટીશનો શામેલ છે. બાજુની બારીઓ અને આગળના વિન્ડશિલ્ડ પર પારદર્શક ડિસ્પ્લે હજુ પણ વિકાસની પ્રક્રિયામાં છે.
આ ચુકાદા પાછળ ટેકનોલોજીકલ પરિપક્વતા, ખર્ચ વળાંક અને બજાર માંગનો ત્રિવિધ પડઘો રહેલો છે:
તકનીકી રીતે, માઇક્રો એલઇડીના મોટા પાયે ટ્રાન્સફરનો ઉપજ દર 90% થી વધુ થઈ ગયો છે, ઇલેક્ટ્રોક્રોમિક ફિલ્મોની પ્રતિભાવ ગતિ મિલિસેકન્ડના સ્તર સુધી પહોંચી ગઈ છે, અને ફોટોન-પારદર્શક ડિસ્પ્લેની ટ્રાન્સમિટન્સ અને તેજ વ્યાપારી થ્રેશોલ્ડ પર પહોંચી ગઈ છે.
કિંમતની દ્રષ્ટિએ, મીની એલઇડી બેકલાઇટ સોલ્યુશન 200,000-સ્તરના વાહનોમાં વ્યાપકપણે અપનાવવામાં આવ્યું છે, જે માઇક્રો એલઇડીના ખર્ચ ઘટાડવાના માર્ગ માટે સંદર્ભ પૂરો પાડે છે. ઉદ્યોગની આગાહીઓ અનુસાર, ચીનમાં ઓટોમોટિવ મીની એલઇડીનો એકંદર પ્રી-ઇન્સ્ટોલેશન અપનાવવાનો દર 2026 સુધીમાં 21%-23% સુધી પહોંચી જશે. 2027 માં કિંમતમાં વધુ ઘટાડો થયા પછી, 150,000-સ્તરના મુખ્ય પ્રવાહના મોડેલો આ સુવિધાના મોટા પાયે માનકીકરણના સાક્ષી બનશે.
માંગની દ્રષ્ટિએ, બુદ્ધિશાળી કેબિનમાં મલ્ટી-સ્ક્રીન, હાઇ-ડેફિનેશન અને દૃશ્ય-આધારિત ડિઝાઇન તરફનું વલણ ઉલટાવી શકાય તેવું નથી. ઓમડિયાની આગાહી મુજબ, 2026 માં વાહન ડિસ્પ્લે સ્ક્રીનનું વૈશ્વિક શિપમેન્ટ 240 મિલિયન યુનિટને વટાવી જશે, અને હાઇ-એન્ડ ડિસ્પ્લે ટેકનોલોજીનો પ્રવેશ દર 2023 માં 18% થી વધીને 35% થી વધુ થશે.
2027 માં માનકીકરણનો માર્ગ
ઉદ્યોગ લયના પરિપ્રેક્ષ્યમાં, 2026 થી 2027 ના બીજા ભાગમાં, આપણે નીચેના વલણો જોશું:
ઇલેક્ટ્રોક્રોમિક સનરૂફ 250,000 યુઆનથી વધુ કિંમતના મધ્યમથી ઉચ્ચ સ્તરના નવા ઉર્જા વાહનોમાં વ્યાપકપણે પ્રમાણભૂત રીતે સજ્જ પ્રથમ હશે, અને AI લાઇટ પર્યાવરણ વ્યવસ્થાપન કેબિન માટે એક અલગ વેચાણ બિંદુ બનશે.
300,000 યુઆનથી વધુ કિંમતના હાઇ-એન્ડ વાહનો માટે નાના પાયે પ્રી-ઇન્સ્ટોલ કરેલા વર્ઝનમાં માઇક્રો LED પારદર્શક ડિસ્પ્લે લાગુ કરવામાં આવશે. તેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ અને પાછળના મનોરંજન પાર્ટીશનોમાં પારદર્શક ડિસ્પ્લે માટે કરવામાં આવશે. 2028 પછી, તેઓ વિશાળ કિંમત શ્રેણીમાં પ્રવેશ કરે તેવી અપેક્ષા છે.
સંપૂર્ણ વાહન પારદર્શક ક્રિયાપ્રતિક્રિયા સિસ્ટમ હાઇ-એન્ડ MPV અને ફ્લેગશિપ સેડાનથી શરૂ થશે, અને ધીમે ધીમે SUV અને ક્રોસઓવર મોડેલ્સ સુધી વિસ્તરશે. સ્ક્રીન તરીકે સેવા આપતો કાચ બુદ્ધિશાળી કેબિન માટે પ્રમાણભૂત ડિઝાઇન ભાષા બનશે.
કુઇ ડોંગશુ દ્વારા આગાહી કરાયેલા ચાર ટેકનોલોજીકલ રૂટ્સ - સુપર-લાર્જ ડિસ્પ્લે સ્ક્રીન, પેનોરેમિક સ્કાય સ્ક્રીન, AR-HUD, અને લવચીક અને અનિયમિત આકારની સ્ક્રીન - સ્વતંત્ર રીતે વિકસિત થઈ રહ્યા નથી પરંતુ તેના બદલે એકીકૃત સર્વગ્રાહી ડિસ્પ્લે ઇકોસિસ્ટમમાં એકીકૃત થઈ રહ્યા છે. જ્યારે AR-HUD આગળના વિન્ડશિલ્ડ પર માહિતી પ્રોજેક્ટ કરે છે, જ્યારે પારદર્શક ગેજ પરંપરાગત સેન્ટ્રલ કંટ્રોલ સ્ક્રીનને બદલે છે, અને જ્યારે સાઇડ વિન્ડો પાછળના મુસાફરો માટે ઇન્ટરેક્શન ઇન્ટરફેસ બની જાય છે, ત્યારે વાહન ડિસ્પ્લે સ્થાનિક ઑપ્ટિમાઇઝેશનથી વૈશ્વિક પુનઃરૂપરેખાંકન તરફ આગળ વધી રહ્યા છે.
2026 માં, આપણે ફક્ત થોડા નવા ઉત્પાદનોના પ્રકાશનનું સાક્ષી બનીશું નહીં, પરંતુ એક યુગની શરૂઆત: ઓટોમોટિવ ગ્લાસ આખરે તેના પારદર્શક પરંતુ ભાવનાહીન ભૌતિક અવરોધોથી મુક્ત થઈ ગયો છે અને તાપમાન, બુદ્ધિ અને ક્રિયાપ્રતિક્રિયા સાથે જીવંત ઇન્ટરફેસ બની ગયો છે. વાહનની અંદરની સ્ક્રીનથી લઈને સ્ક્રીન તરીકે કાચ સુધી, વાહન પ્રદર્શનમાં ત્રીજી ક્રાંતિ પહેલાથી જ શરૂ થઈ ગઈ છે.
