2026: השנה הראשונה של ייצור המוני של צגי רכב שקופים, ופתרון האינטראקציה הזכוכית כולה מיושם רשמית
קוי דונגשו, המזכיר הכללי של האיגוד הלאומי למידע על שוק רכבי נוסעים, הצהיר בבירור בראיון שנערך לאחרונה עם צ'יינה אלקטרוניקה ניוז: "תצוגות הרכב מתפתחות לעבר מסכים משולבים גדולים במיוחד, מסכי שמיים פנורמיים, AR-HUD ומסכים גמישים ובעלי צורה לא סדירה. הן מתמקדות במתן צגים בעלי רזולוציה גבוהה במיוחד, אור כחול נמוך ויכולת הסתגלות גבוהה לסביבת הרכב. במקביל, הן משתדרגות לעבר אינטראקציה מינימליסטית וחיבור בינה מלאכותית בין רכב למכונה." דברים אלה קובעים את הטון למפת הדרכים הטכנית של תעשיית צגי הרכב בשנת 2026.
בתערוכת הרכב של בייג'ינג השנה, גגות השמש, חלונות הצד וזכוכית המחיצה האחורית של המכוניות הפכו כולם למסכי מגע ברזולוציה גבוהה; חיצי הניווט מודבקים על פני הכביש בפועל על השמשה הקדמית; וחלון הגג מתאים אוטומטית את בהירותו בהתאם לעוצמת אור השמש - זו אינה תכונה נוצצת של מכונית קונספט, אלא פתרון מוכן לייצור שהוקצה למספר יצרני ציוד מקורי ועומד להימסר בכמויות גדולות. אנו יכולים לראות שתצוגת הרכב עוברת את המהפכה השלישית שלה.
שינוי בהיגיון התחרותי: מתחרות על גודל לתחרות על צורה
במהלך חמש השנים האחרונות, צגי רכב עברו שני סבבים של פיתוח מהיר: ממסך בקרה מרכזי למסך כפול, ולאחר מכן למסך משולב עם שלושה מסכים. תחרות הגודל הפכה פעם לנקודת המכירה המרכזית עבור יצרניות רכב. עם זאת, כאשר מסכים בגודל 15.6 אינץ' או אפילו 17 אינץ' הפכו לתצורה הסטנדרטית עבור כלי רכב בקטגוריית 200,000 יואן, היתרונות השוליים של "הגדלה" פשוט הולכים ופוחתים בהדרגה.
קוי דונגשו מאמין שההיגיון התחרותי של צגים ברכב עבר טרנספורמציה מהותית. ארבעת המסלולים של תצוגה שקופה, AR-HUD, הזזה גמישה ואינטראקציה מרובת מסכים מבוססת בינה מלאכותית מחליפות את התחרות בגודל והופכות לשיא הטכנולוגי החדש. מאחורי כל אלה, תא הטייס החכם עובר אבולוציה עמוקה מחלון מידע למרכז אינטראקציה מבוסס סצנות - תצוגה כבר אינה רק תצוגה; זוהי ממשק אינטראקטיבי המשולב עמוקות בסביבת הרכב ובתרחישי המשתמש.
שלושה מסלולים טכנולוגיים הושקו בו זמנית: אינטראקציה שקופה מתקרבת לערב הייצור ההמוני
1מסלול ראשון: חלון גג אלקטרוכרומי - מזכוכית ניתנת לעמעום לסביבת תאורה חכמה
פריצת הדרך של BOE בתחום הטכנולוגיה האלקטרוכרומית אפשרה לחלון הגג להתפתח מ"מעבר אור" בלבד ל"יכולת חשיבה". וילון הגג החכם שלו מאמץ טכנולוגיית PDLC אלקטרוכרומית, המאפשרת התאמה רציפה של העברת האור בטווח של 10% עד 80%, עם זמן תגובה של פחות מ-0.5 שניות. הוא צויד בדגמים כמו ה-Ideal L9 ויוצר באופן המוני לשימוש ברכבים.
ההיבט החשוב יותר הוא שילוב יכולות בינה מלאכותית. מערכת זו יכולה להתאים אוטומטית את העברת האור בהתבסס על עוצמת האור החיצונית ומצב הסצנה הפנימית (עסקים, פנאי, בידור, מנוחה), ולשדרג את הצללת האור הפסיבית לניהול סביבת האור האקטיבי. בשמש החמה, היא מתאדה אוטומטית לבידוד חום, ובלילה, היא הופכת שקופה בלחיצת כפתור לצפייה בכוכבים - הזכוכית כבר אינה מחסום פיזי סטטי, אלא ממשק חכם עם יכולות תפיסה וקבלת החלטות.
2מסלול 2: מיקרו-לד מבוסס זכוכית - הפתרון האולטימטיבי לצגים שקופים
אם חלון הגג האלקטרוכרומי מטפל בבעיית האור, אז מיקרו לד מטפל בבעיית התצוגה.
אם חלון הגג האלקטרוכרומי מטפל בבעיית האור, אז Micro LED מטפל בבעיית התצוגה. מסך הפנורמי המשולב Micro LED Tianxuan בגודל 49.6 אינץ' מבוסס זכוכית, שהוצג על ידי Tianma Microelectronics בתערוכת הרכב של בייג'ינג 2026, הוא ללא ספק מוצר התצוגה הייחודי ביותר בתערוכת הרכב הזו. מסך רחב במיוחד בצורת C זה, באורך 1.25 מטר, מאמץ טכנולוגיית תצוגה ישירה Micro LED מבוססת זכוכית, עם העברה של מעל 60% ובהירות שיא של מעל 5000 ניטים. הוא נשאר גלוי בבירור גם בתנאי תאורה חזקים. חשוב מכך, שהוא משלב את הפונקציות של לוח המחוונים, יחידת הבקרה המרכזית, תצוגת מושב הנוסע ומראת הצד, ומשיג שילוב מלא של תצוגת המידע והוויזואליה של תא הנוסעים.
הסיבה לכך ש-Micro LED נחשב לפתרון האולטימטיבי לצגים שקופים טמונה בשלושת יתרונותיו המרכזיים: בהירות גבוהה (עולה בהרבה על OLED), שקיפות גבוהה (למצע הזכוכית יש העברה של מעל 60%, בעוד ש-Oלד שקוף לצגים יש בדרך כלל העברה של פחות מ-40%), ואמינות גבוהה (חומר אנאורגני, ללא סיכון לשריפת קרינה ותוחלת חיים העולה בהרבה על תמיסות אורגניות).
מבחינת פריסת קו הייצור, טיאנמה השקיעה 1.1 מיליארד יואן בשנת 2022 כדי להתחיל בבניית קו הייצור הראשון במדינה, אוטומטי לחלוטין מדור G3.5, בקנה מידה גדול. עד סוף 2024, תהליך הייצור כולו הושלם, ובשנת 2025 החלו לייצר פאנלים סטנדרטיים בכמות קטנה של תצוגה. בשנת 2026, טיאנמה הציגה גם את קו הדור ה-8.6 (TM19) לצגים המותקנים ברכב וקו ייצור חדש של מודולי תצוגה (TM20). קו הייצור של שיאמן Micro LED רואה גם בצגים המותקנים ברכב כיוון יישום חשוב.
בינתיים, חברת Zhaochi Semiconductor השיגה ייצור מסחרי של שבבי Micro LED לרכב. מודולי הדור השני של סדרת Sincen® מבית Sitan Technology צפויים להשלים את הסמכתם לרכב בשנים 2026-2027. ההתקדמות המתואמת של התעשייה במעלה ובמורד הזרם דוחפת את ייצור ה- Micro LED מדגימות מעבדה לייצור המוני עבור יישומי רכב.
3מסלול 3: תצוגה שקופה של פוטון - כל זכוכית הרכב הופכת למסך
"פתרון התצוגה השקופה האינטראקטיבית השקופה לרכב מלא" שהושק ברחבי העולם על ידי חברת Photon Crystal Technology בתערוכת הרכב בבייג'ינג 2026, לקח את יישום התצוגה השקופה מפריצת דרך בנקודה אחת לאינטגרציה שיטתית. פתרון זה, המבוסס על טכנולוגיית התצוגה השקופה nanoAR™ photon שפותחה באופן עצמאי, משלב "מסך תצוגה שקוף בגג הנפתח + מסך מגע שקוף למחיצות + מסך מגע שקוף בחלונות הצד" לפתרון אחד, ומשיג העברה גבוהה של מעל 85%, ויכול להציג תמונות בבירור גם באור חזק. הוא עבר את אישורי תקן הרכב ואת IATF16949, וזכה בחוזים ממספר יצרני רכבי אנרגיה חדשה.
משמעות הדבר היא שבעתיד, נוסעים במושבים האחוריים של כלי רכב יוקרתיים יוכלו לצפות בסרטים דרך חלון הגג, לדפדף במידע בחלון הצד ולבצע אינטראקציות מבוססות מגע על מסך המחיצה - זכוכית כבר לא תהיה סתם זכוכית; היא תהפוך לממשק אינטראקציה חכם, מרכז בידור נייד וכניסה לנסיעות עתידיות. טכנולוגיית גביש הפוטון כבר שיתפה פעולה עם מספר יצרניות רכב ידועות, ומוצרים קשורים ייכנסו לשלב ההכנה לייצור המוני מיד לאחר הופעת הבכורה שלהם בתערוכת רכב זו.
2026: מדוע זו שנת הייצור ההמוני?
גורמים בתעשייה מציינים כי ניתן להתייחס לשנת 2026 כשנת היישום המעשי של צגים שקופים לרכב. נכון לעכשיו, התרחישים שהגיעו לייצור המוני אמיתי כוללים בעיקר גגות שמש פנורמיים ומחיצות אחוריות. הצגים השקופים על חלונות הצד ועל השמשה הקדמית עדיין נמצאים בתהליך פיתוח.
מאחורי שיפוט זה מסתתר תהודה משולשת של בגרות טכנולוגית, עקומת עלות וביקוש בשוק:
מבחינה טכנית, שיעור התשואה של העברה בקנה מידה גדול של מיקרו-לד עלה על 90%, מהירות התגובה של סרטים אלקטרוכרומיים הגיעה לרמת מילישנייה, וההעברה והבהירות של צגים שקופים לפוטונים הגיעו לסף המסחרי.
מבחינת עלות, פתרון תאורת ה-LED האחורית של מיני אומץ באופן נרחב בכלי רכב ברמה של 200,000, ומספק נקודת ייחוס למסלול הפחתת העלויות של Micro LED. על פי תחזיות התעשייה, שיעור האימוץ הכולל של Mini LED לרכב טרום התקנה בסין יגיע ל-21%-23% עד 2026. לאחר ירידה נוספת בעלויות בשנת 2027, דגמים מרכזיים ברמה של 150,000 יחוו סטנדרטיזציה בקנה מידה גדול של תכונה זו.
מבחינת ביקוש, המגמה לעיצוב רב-מסכים, ברזולוציה גבוהה ומבוססת תרחישים בתאי נוסעים חכמים היא בלתי הפיכה. על פי תחזית Omdia, משלוח מסכי התצוגה לרכבים העולמי יעלה על 240 מיליון יחידות בשנת 2026, ושיעור החדירה של טכנולוגיות תצוגה מתקדמות יגדל מ-18% בשנת 2023 ליותר מ-35%.
נתיב הסטנדרטיזציה בשנת 2027
מנקודת מבט של קצב התעשייה, מהמחצית השנייה של 2026 עד 2027, נהיה עדים למגמות הבאות:
גג השמש האלקטרוכרומי יהיה הראשון שיהיה מצויד כסטנדרט באופן נרחב ברכבי אנרגיה חדשים ברמת ביניים עד יוקרתית במחירים מעל 250,000 יואן, וניהול סביבת התאורה מבוסס בינה מלאכותית יהפוך לנקודת מכירה מבדילת של תא הנוסעים.
צגי מיקרו-לד שקופים יוטמעו בגרסאות מותקנות מראש בקנה מידה קטן עבור כלי רכב יוקרתיים במחיר של מעל 300,000 יואן. הם ישמשו בעיקר כתצוגות שקופות בלוח המחוונים ובמחיצות הבידור האחוריות. לאחר 2028, הם צפויים לחדור לטווח מחירים רחב יותר.
מערכת האינטראקציה השקופה והמלאה של הרכב תתחיל ברכבי MPV יוקרתיים וסדאן דגל, ותתרחב בהדרגה לדגמי SUV וקרוסאוברים. זכוכית המשמשת כמסך תהפוך לשפת העיצוב הסטנדרטית לתא הנוסעים החכם.
ארבעת המסלולים הטכנולוגיים שחזה קוי דונגשו - מסכי תצוגה גדולים במיוחד, מסכי שמיים פנורמיים, AR-HUD ומסכים גמישים ובעלי צורות לא סדירות - אינם מתפתחים באופן עצמאי, אלא משתלבים למערכת אקולוגית מאוחדת ומקיפה של תצוגה. כאשר AR-HUD מקרין מידע על השמשה הקדמית, כאשר מדדים שקופים מחליפים מסכי בקרה מרכזיים מסורתיים, וכאשר חלונות צד הופכים לממשק האינטראקציה לנוסעים מאחור, צגי הרכב עוברים מאופטימיזציה מקומית לתצורה מחדש גלובלית.
בשנת 2026, מה שנראה לא רק את השקתם של כמה מוצרים חדשים, אלא את תחילתו של עידן: זכוכית הרכב סוף סוף השתחררה מאילוציה הפיזיים השקופים אך חסרי הרגש והפכה לממשק חי עם טמפרטורה, אינטליגנציה ואינטראקטיביות. מהמסכים בתוך הרכב ועד לזכוכית עצמה כמסך, המהפכה השלישית בתצוגת הרכב כבר הופעלה.
