2026: Het eerste jaar van massaproductie van transparante voertuigdisplays, en de volledig glazen interactieoplossing wordt officieel geïmplementeerd.
Cui Dongshu, secretaris-generaal van de National Passenger Vehicle Market Information Association, verklaarde onlangs in een interview met China Electronics News: "Het display in de auto evolueert naar supergrote geïntegreerde schermen, panoramische hemelschermen, AR-HUD's en flexibele en onregelmatig gevormde schermen. De focus ligt op displays met een ultrahoge resolutie, weinig blauw licht en een hoge aanpasbaarheid aan de voertuigomgeving. Tegelijkertijd wordt er gestreefd naar minimalistische interactie en AI-koppeling tussen voertuig en machine." Deze opmerkingen geven de toon aan voor de technische roadmap van de display-industrie in de auto in 2026.
Kijkend naar de Beijing Auto Show van dit jaar, zijn de schuifdaken, zijruiten en de achterste scheidingsruiten van de auto's allemaal getransformeerd tot high-definition touchscreens; de navigatiepijlen zijn direct op het wegdek van de voorruit geplakt; en het dakraam past automatisch de helderheid aan op basis van de intensiteit van het zonlicht – dit is geen opvallende feature van een conceptauto, maar een productierijpe oplossing die al aan meerdere autofabrikanten is toegewezen en op het punt staat in grote aantallen te worden geleverd. We zien dat het in-car display zijn derde revolutie doormaakt.
Verandering in de concurrentielogica: van concurreren op grootte naar concurreren op vorm.
De afgelopen vijf jaar hebben autodisplays twee snelle ontwikkelingsfasen doorgemaakt: van het centrale bedieningsscherm naar het scherm met twee schermen en vervolgens naar het geïntegreerde scherm met drie schermen. De concurrentie op het gebied van schermgrootte was ooit het belangrijkste verkoopargument voor autofabrikanten. Nu schermen van 15,6 inch of zelfs 17 inch echter de standaardconfiguratie zijn geworden voor auto's in de prijsklasse van 200.000 yuan, nemen de marginale voordelen van simpelweg "groter" geleidelijk af.
Cui Dongshu is van mening dat de concurrentielogica van displays in auto's een fundamentele transformatie heeft ondergaan. De vier routes van Transparant schermAR-HUD, flexibele schuifregelaars en AI-interactie met meerdere schermen vervangen de concurrentie op het gebied van schermgrootte en vormen de nieuwe technologische top. Hierachter schuilt een diepgaande evolutie van de intelligente cockpit, van een informatievenster naar een op de omgeving gebaseerd interactiecentrum. Het scherm is niet langer slechts een scherm, maar een interactieve interface die diep geïntegreerd is met de voertuigomgeving en de gebruikersscenario's.
Drie technologische routes worden gelijktijdig ingeluid: transparante interactie staat op de drempel van massaproductie.
1Route 1: Elektrochromisch dakraam - Van dimbaar glas naar een intelligente verlichtingsomgeving
De doorbraak van BOE op het gebied van elektrochrome technologie heeft ervoor gezorgd dat dakramen zijn geëvolueerd van louter "licht doorlaten" naar "denken". Het intelligente dimbare dakraamgordijn maakt gebruik van PDLC-elektrochrome technologie, waardoor de lichtdoorlatendheid traploos kan worden aangepast van 10% tot 80%, met een reactietijd van minder dan 0,5 seconde. Het is toegepast in modellen zoals de Ideal L9 en wordt nu ook in massaproductie voor voertuigen vervaardigd.
Het meest cruciale aspect is de integratie van AI-functionaliteiten. Dit systeem kan de lichtdoorlatendheid automatisch aanpassen op basis van de externe lichtintensiteit en de sfeer in het interieur (zakelijk, vrije tijd, entertainment, rust), waardoor passieve zonwering wordt vervangen door actief lichtbeheer. In de felle zon condenseert het glas automatisch voor warmte-isolatie, en 's nachts wordt het met één druk op de knop transparant om naar de sterren te kijken – het glas is niet langer een statische fysieke barrière, maar een intelligente interface met waarnemings- en besluitvormingsmogelijkheden.
2Route 2: Micro-LED op glasbasis - De ultieme oplossing voor transparante displays
Als het elektrochrome dakraam het lichtprobleem oplost, dan Micro-LED behandelt het weergaveprobleem.
Als het elektrochrome dakraam het lichtprobleem oplost, dan lost Micro LED het probleem van de weergave op. Het 49,6-inch glazen Micro LED Tianxuan panoramische geïntegreerde scherm, gepresenteerd door Tianma Microelectronics op de Beijing Auto Show 2026, is ongetwijfeld het meest opvallende displayproduct van deze autoshow. Dit C-vormige, ultrabrede, gebogen scherm van 1,25 meter lang maakt gebruik van glazen Micro LED-directdisplaytechnologie, met een lichtdoorlatendheid van meer dan 60% en een piekhelderheid van meer dan 5000 nits. Het blijft zelfs bij fel licht duidelijk zichtbaar. Wat nog belangrijker is, is dat het de functies van het instrumentenpaneel, de centrale bedieningseenheid, het passagiersdisplay en de achteruitkijkspiegel integreert, waardoor een complete integratie van de visuele en informatieweergave in het interieur wordt bereikt.
De reden waarom Micro LED wordt beschouwd als de ultieme oplossing voor transparante displays ligt in de drie belangrijkste voordelen: hoge helderheid (die OLED ruimschoots overtreft), hoge transparantie (het glazen substraat heeft een lichtdoorlatendheid van meer dan 60%, terwijl OLED...)LED transparant Schermen hebben doorgaans een lichtdoorlatendheid van minder dan 40% en een hoge betrouwbaarheid (anorganisch materiaal, geen risico op inbranden en een levensduur die veel langer is dan die van organische oplossingen).
Wat de opzet van de productielijn betreft, investeerde Tianma in 2022 1,1 miljard yuan in de bouw van de eerste volledig geautomatiseerde, grootschalige transferproductielijn van de G3.5-generatie in China. Eind 2024 was het gehele productieproces voltooid en in 2025 werd gestart met de productie van standaard displaypanelen in kleine series. In 2026 introduceerde Tianma de 8.6e generatie lijn (TM19) voor displays in voertuigen en een nieuwe productielijn voor displaymodules (TM20). De Xiamen Micro LED-productielijn beschouwt displays in voertuigen ook als een belangrijke toepassingsgebied.
Ondertussen heeft Zhaochi Semiconductor de commerciële productie van Micro LED-chips voor de automobielindustrie bereikt. De tweede generatie modules van de Sincen®-serie van Sitan Technology zal naar verwachting in 2026-2027 de voertuigcertificering behalen. De gecoördineerde vooruitgang in de toeleverings- en afzetmarkt van de industrie stuwt Micro LED van laboratoriummonsters naar massaproductie voor automobieltoepassingen.
3Route 3: Photon Transparant Display - De gehele autoruit wordt het scherm
De "Full Vehicle Transparent Interactive Display Solution", die Photon Crystal Technology wereldwijd lanceerde op de Beijing Auto Show van 2026, heeft de toepassing van transparante displays van een op zichzelf staande innovatie naar een systematische integratie gebracht. Gebaseerd op de door Photon Crystal Technology zelf ontwikkelde nanoAR™ foton-transparante displaytechnologie, combineert deze oplossing een "transparant scherm in het schuifdak + transparant touchscreen voor de scheidingswanden + transparant touchscreen in de zijruiten" tot één geheel. Dit resulteert in een hoge lichtdoorlatendheid van meer dan 85% en maakt het mogelijk om beelden helder weer te geven, zelfs bij fel licht. De oplossing heeft de automotive-certificering en de IATF16949-norm behaald en heeft al contracten met diverse fabrikanten van elektrische voertuigen binnengehaald.
Dit betekent dat passagiers op de achterbank van luxe auto's in de toekomst films kunnen kijken via het dakraam, informatie kunnen raadplegen via het zijraam en via touchscreenbediening kunnen communiceren met het scherm in de scheidingswand. Glas zal niet langer alleen glas zijn; het wordt een intelligente interface voor interactie, een mobiel entertainmentcentrum en een toegangspoort tot de reis van de toekomst. Photon Crystal Technology werkt al samen met diverse bekende autofabrikanten en de bijbehorende producten zullen direct na hun debuut op deze autoshow in de voorbereidingsfase voor massaproductie gaan.
2026: Waarom is het het jaar van de massaproductie?
Branche-insiders wijzen erop dat 2026 kan worden beschouwd als het eerste jaar voor de praktische toepassing van transparante voertuigdisplays. Momenteel omvatten de scenario's die daadwerkelijk in massaproductie zijn genomen, voornamelijk panoramadaken en achterwanden. Transparante displays in zijruiten en de voorruit bevinden zich nog in de ontwikkelingsfase.
Achter dit oordeel schuilt een drievoudige wisselwerking tussen technologische volwassenheid, kostenontwikkeling en marktvraag:
Technisch gezien heeft het rendement van grootschalige overdracht van Micro LED's de 90% overschreden, de reactiesnelheid van elektrochrome films heeft het millisecondenniveau bereikt en de lichtdoorlatendheid en helderheid van lichtdoorlatende displays hebben de commerciële drempel bereikt.
Wat de kosten betreft, is de Mini LED-achtergrondverlichtingsoplossing al breed toegepast in voertuigen in de prijsklasse van 200.000 euro, wat een referentiepunt vormt voor de kostenverlaging van Micro LED. Volgens voorspellingen uit de sector zal het totale percentage auto's in China dat Mini LED al in de fabriek heeft, in 2026 21% tot 23% bereiken. Na verdere kostenverlagingen in 2027 zal deze technologie op grote schaal worden toegepast in gangbare modellen in de prijsklasse van 150.000 euro.
Wat de vraag betreft, is de trend naar multi-screen, high-definition en scenario-gebaseerd ontwerp in intelligente cabines onomkeerbaar. Volgens de voorspelling van Omdia zal de wereldwijde levering van voertuigdisplays in 2026 de 240 miljoen eenheden overschrijden en zal het penetratiepercentage van hoogwaardige displaytechnologieën stijgen van 18% in 2023 tot meer dan 35%.
Het standaardiseringstraject in 2027
Vanuit het perspectief van het industrieritme zullen we van de tweede helft van 2026 tot 2027 de volgende trends waarnemen:
Het elektrochrome schuifdak zal als eerste standaard worden toegepast in midden- tot hoogwaardige elektrische auto's met een prijs boven de 250.000 yuan, en AI-gestuurde lichtomgevingsregeling zal een onderscheidend verkoopargument voor het interieur worden.
Micro-LED-transparante displays zullen in kleinschalige, vooraf geïnstalleerde versies worden toegepast in luxe auto's met een prijs boven de 300.000 yuan. Ze zullen voornamelijk worden gebruikt voor transparante displays in het instrumentenpaneel en de entertainmentschermen achterin. Na 2028 zullen ze naar verwachting in een breder prijssegment beschikbaar komen.
Het volledig transparante interactiesysteem voor voertuigen zal beginnen met luxe MPV's en topklasse sedans, en geleidelijk worden uitgebreid naar SUV's en crossover-modellen. Glas als scherm zal de standaard designtaal worden voor de intelligente cabine.
De vier technologische ontwikkelingen die Cui Dongshu voorspelde – supergrote beeldschermen, panoramische schermen die de hemel projecteren, AR-HUD en flexibele en onregelmatig gevormde schermen – ontwikkelen zich niet onafhankelijk van elkaar, maar integreren in een uniform, allesomvattend display-ecosysteem. Wanneer AR-HUD informatie op de voorruit projecteert, wanneer transparante meters de traditionele centrale bedieningsschermen vervangen en wanneer zijruiten de interactie-interface voor achterpassagiers worden, verschuiven voertuigdisplays van lokale optimalisatie naar globale herconfiguratie.
In 2026 zullen we niet alleen de introductie van een paar nieuwe producten zien, maar het begin van een nieuw tijdperk: autoglas heeft zich eindelijk bevrijd van zijn transparante maar emotieloze fysieke beperkingen en is een levende interface geworden met temperatuur, intelligentie en interactiviteit. Van schermen in de auto tot het glas zelf als scherm: de derde revolutie in voertuigdisplays is al ingeluid.
