2026 год: Первый год серийного производства прозрачных автомобильных дисплеев, официальное внедрение решения для взаимодействия с полностью стеклянными поверхностями.
Цуй Дуншу, генеральный секретарь Национальной ассоциации информации о рынке легковых автомобилей, в недавнем интервью изданию China Electronics News четко заявил: «Автомобильные дисплеи развиваются в направлении сверхбольших интегрированных экранов, панорамных экранов, AR-HUD и гибких экранов неправильной формы. Основное внимание уделяется обеспечению дисплеев со сверхвысоким разрешением, низким уровнем синего света и высокой адаптивностью к условиям эксплуатации автомобиля. В то же время происходит модернизация в сторону минималистичного взаимодействия и связи автомобиля с искусственным интеллектом». Эти замечания задают тон технической дорожной карте развития индустрии автомобильных дисплеев на 2026 год.
На Пекинском автосалоне этого года люки, боковые окна и задние перегородки автомобилей превратились в сенсорные экраны высокого разрешения; стрелки навигации наклеены на реальную дорожную поверхность на лобовом стекле; а люк в крыше автоматически регулирует свою яркость в зависимости от интенсивности солнечного света — это не броская особенность концепт-кара, а готовое к серийному производству решение, которое было поручено нескольким производителям и вскоре будет поставлено в больших количествах. Мы видим, что автомобильные дисплеи переживают свою третью революцию.
Изменение конкурентной логики: от конкуренции по размеру к конкуренции по форме.
За последние пять лет автомобильные дисплеи прошли два этапа стремительного развития: от центрального экрана управления до двухэкранной конфигурации, а затем и до интегрированной трехэкранной системы. Когда-то конкуренция по размеру стала ключевым конкурентным преимуществом для автопроизводителей. Однако, когда 15,6-дюймовые или даже 17-дюймовые экраны стали стандартной конфигурацией для автомобилей класса 200 000 юаней, незначительные преимущества простого «увеличения» постепенно сводятся на нет.
Цуй Дуншу считает, что конкурентная логика автомобильных дисплеев претерпела фундаментальную трансформацию. Четыре пути Прозрачный дисплейДополненная реальность на лобовом стекле (AR-HUD), гибкая система скольжения и многоэкранное взаимодействие с использованием искусственного интеллекта вытесняют конкурентов по размерам и становятся новой технологической вершиной. За этим стоит глубокая эволюция интеллектуальной приборной панели: от информационного окна к центру взаимодействия на основе сценариев — дисплей больше не просто дисплей; это интерактивный интерфейс, глубоко интегрированный с окружающей средой автомобиля и пользовательскими сценариями.
Одновременно запускаются три технологических направления: прозрачное взаимодействие приближается к массовому производству.
1Первый путь: электрохромные световые люки — от диммируемого стекла до интеллектуального освещения.
Прорыв компании BOE в области электрохромных технологий позволил световому люку эволюционировать от простого «пропускания света» до «способности мыслить». Его интеллектуальная светоотражающая штора для светового люка использует электрохромную технологию PDLC, обеспечивая непрерывную регулировку светопропускания в диапазоне от 10% до 80% со временем отклика менее 0,5 секунды. Она устанавливается на такие модели, как Ideal L9, и выпускается серийно для использования в транспортных средствах.
Наиболее важным аспектом является интеграция возможностей искусственного интеллекта. Эта система может автоматически регулировать светопропускание в зависимости от интенсивности внешнего освещения и режима работы помещения (деловая обстановка, отдых, развлечения, покой), превращая пассивное затенение в активное управление световым окружением. На жарком солнце стекло автоматически испаряется для теплоизоляции, а ночью становится прозрачным по нажатию кнопки для наблюдения за звездами — стекло перестает быть статичным физическим барьером и становится интеллектуальным интерфейсом с возможностями восприятия и принятия решений.
2Вариант 2: Микросветодиоды на основе стекла — идеальное решение для прозрачных дисплеев.
Если электрохромный световой люк решает проблему освещения, то... Микросветодиод решает проблему отображения.
Если электрохромный световой люк решает проблему освещения, то Micro LED решает проблему отображения. 49,6-дюймовый панорамный интегрированный экран Tianxuan на основе стекла с технологией Micro LED, представленный компанией Tianma Microelectronics на Пекинском автосалоне 2026 года, несомненно, является самым примечательным продуктом на этой выставке. Этот С-образный сверхширокий изогнутый экран длиной 1,25 метра использует технологию прямого отображения Micro LED на основе стекла, обеспечивая коэффициент пропускания более 60% и пиковую яркость более 5000 нит. Он остается четко видимым даже в условиях сильного освещения. Что еще более важно, он объединяет функции приборной панели, центрального блока управления, дисплея пассажирского сиденья и зеркала заднего вида, обеспечивая полную интеграцию визуального и информационного отображения салона.
Причина, по которой Micro LED считается идеальным решением для прозрачных дисплеев, заключается в трех основных преимуществах: высокой яркости (значительно превосходящей OLED) и высокой прозрачности (стеклянная подложка имеет коэффициент пропускания более 60%, в то время как OLED-дисплеи...).Светодиодный прозрачный Как правило, дисплеи имеют коэффициент пропускания менее 40% и высокую надежность (используются неорганические материалы, отсутствует риск выгорания, а срок службы значительно превышает срок службы органических решений).
Что касается компоновки производственной линии, в 2022 году компания Tianma инвестировала 1,1 миллиарда юаней в строительство первой в стране полностью автоматизированной крупномасштабной линии трансферного производства поколения G3.5. К концу 2024 года весь производственный процесс был завершен, а в 2025 году началось мелкосерийное производство стандартных дисплейных панелей. В 2026 году Tianma также внедрила линию 8.6-го поколения (TM19) для автомобильных дисплеев и новую линию по производству дисплейных модулей (TM20). Производственная линия Xiamen Micro LED также рассматривает автомобильные дисплеи как важное направление применения.
Тем временем компания Zhaochi Semiconductor достигла коммерческого производства автомобильных микросветодиодных чипов. Ожидается, что модули второго поколения серии Sincen® от Sitan Technology пройдут сертификацию для использования в автомобилях в 2026-2027 годах. Скоординированное развитие отрасли как в сегменте лабораторных образцов, так и в сегменте массового производства микросветодиодов для автомобильной промышленности способствует переходу от лабораторных образцов к серийному производству.
3Маршрут 3: Прозрачный дисплей на основе фотонов — всё стекло автомобиля становится экраном.
Представленное компанией Photon Crystal Technology на Пекинском автосалоне 2026 года решение «Полностью прозрачный интерактивный дисплей для автомобиля» вывело применение прозрачных дисплеев от единичного прорыва к системной интеграции. Основанное на разработанной нами технологии прозрачных дисплеев nanoAR™, это решение объединяет «прозрачный дисплей на люке + прозрачный сенсорный экран для перегородок + прозрачный сенсорный экран на боковых окнах» в одно целое, обеспечивая высокую светопропускаемость более 85% и четкое отображение изображений даже при ярком свете. Решение прошло сертификацию автомобильного класса и IATF16949 и получило контракты от нескольких производителей электромобилей.
Это означает, что в будущем пассажиры на задних сиденьях автомобилей премиум-класса смогут смотреть фильмы через люк в крыше, просматривать информацию на боковом окне и взаимодействовать с экранами на перегородках с помощью сенсорного экрана — стекло перестанет быть просто стеклом; оно станет интеллектуальным интерфейсом взаимодействия, мобильным развлекательным центром и входом в путешествия будущего. Технология фотонных кристаллов уже используется несколькими известными автопроизводителями, и соответствующие продукты перейдут в стадию подготовки к серийному производству сразу после своего дебюта на этом автосалоне.
2026 год: Почему это год массового производства?
Эксперты отрасли отмечают, что 2026 год можно считать начальным годом практического применения прозрачных автомобильных дисплеев. В настоящее время реальные сценарии массового производства в основном касаются панорамных люков и задних перегородок. Прозрачные дисплеи на боковых окнах и лобовом стекле все еще находятся в стадии разработки.
В основе этого решения лежит тройное взаимовлияние технологической зрелости, кривой издержек и рыночного спроса:
С технической точки зрения, выход годной продукции при крупномасштабной передаче микросветодиодов превысил 90%, скорость отклика электрохромных пленок достигла миллисекундного уровня, а пропускание света и яркость фотопрозрачных дисплеев достигли коммерческого порога.
С точки зрения стоимости, решение Mini LED для подсветки широко используется в автомобилях с маркировкой 200 000, что служит ориентиром для снижения затрат на Micro LED. Согласно прогнозам отрасли, к 2026 году общий уровень внедрения Mini LED в автомобильной промышленности Китая достигнет 21-23%. После дальнейшего снижения стоимости в 2027 году, в массовых моделях с маркировкой 150 000 будет наблюдаться широкомасштабная стандартизация этой функции.
С точки зрения спроса, тенденция к использованию многоэкранных, высококачественных и сценарных решений в интеллектуальных салонах необратима. По прогнозу Omdia, мировые поставки автомобильных дисплеев превысят 240 миллионов единиц в 2026 году, а доля высокотехнологичных дисплеев вырастет с 18% в 2023 году до более чем 35%.
Путь стандартизации к 2027 году
С точки зрения отраслевого ритма, во второй половине 2026 года и в период с 2027 года мы станем свидетелями следующих тенденций:
Электрохромный люк в крыше станет первым широко распространенным элементом стандартной комплектации автомобилей среднего и высокого класса на новых источниках энергии, цена которых превышает 250 000 юаней, а система управления световым режимом с использованием искусственного интеллекта станет отличительной особенностью салона.
Прозрачные дисплеи Micro LED будут устанавливаться в небольших предустановленных версиях автомобилей премиум-класса стоимостью более 300 000 юаней. В основном они будут использоваться в качестве прозрачных дисплеев на приборной панели и в задних развлекательных системах. После 2028 года ожидается их распространение в более широком ценовом диапазоне.
Полностью прозрачная система взаимодействия с автомобилем начнет внедряться в высококлассные минивэны и флагманские седаны, а затем постепенно распространится на внедорожники и кроссоверы. Стекло, используемое в качестве экрана, станет стандартным элементом дизайна интеллектуального салона.
Четыре технологических направления, предсказанные Цуй Дуншу — сверхбольшие дисплеи, панорамные экраны, проекционный дисплей с дополненной реальностью (AR-HUD) и гибкие экраны неправильной формы — развиваются не независимо друг от друга, а интегрируются в единую всеобъемлющую экосистему отображения информации. Когда AR-HUD проецирует информацию на лобовое стекло, когда прозрачные приборы заменяют традиционные центральные экраны управления, и когда боковые окна становятся интерфейсом взаимодействия для задних пассажиров, автомобильные дисплеи переходят от локальной оптимизации к глобальной переконфигурации.
В 2026 году мы станем свидетелями не просто выпуска нескольких новых продуктов, а начала новой эры: автомобильное стекло наконец-то освободилось от своих прозрачных, но безэмоциональных физических ограничений и стало живым интерфейсом, взаимодействующим с температурой, интеллектом и интерактивностью. От экранов внутри автомобиля до самого стекла как экрана — третья революция в автомобильных дисплеях уже началась.
