2026: ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਵਾਹਨ ਡਿਸਪਲੇਅ ਲਈ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸਾਲ, ਅਤੇ ਆਲ-ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਇੰਟਰਐਕਸ਼ਨ ਹੱਲ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਨੈਸ਼ਨਲ ਪੈਸੰਜਰ ਵਹੀਕਲ ਮਾਰਕੀਟ ਇਨਫਰਮੇਸ਼ਨ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਸਕੱਤਰ-ਜਨਰਲ, ਕੁਈ ਡੋਂਗਸ਼ੂ ਨੇ ਚਾਈਨਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਨਿਊਜ਼ ਨਾਲ ਇੱਕ ਤਾਜ਼ਾ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਹਾ: "ਇਨ-ਕਾਰ ਡਿਸਪਲੇਅ ਸੁਪਰ-ਲਾਰਜ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ, ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਕਾਈ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ, ਏਆਰ-ਐਚਯੂਡੀ, ਅਤੇ ਲਚਕਦਾਰ ਅਤੇ ਅਨਿਯਮਿਤ-ਆਕਾਰ ਵਾਲੀਆਂ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਵੱਲ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਅਤਿ-ਉੱਚ ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ, ਘੱਟ ਨੀਲੀ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਉੱਚ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਵਾਲੇ ਡਿਸਪਲੇਅ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪਰਸਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਵਾਹਨ-ਮਸ਼ੀਨ ਏਆਈ ਲਿੰਕੇਜ ਵੱਲ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।" ਇਹਨਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਨੇ 2026 ਵਿੱਚ ਇਨ-ਕਾਰ ਡਿਸਪਲੇਅ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਰੋਡਮੈਪ ਲਈ ਸੁਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ।
ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਬੀਜਿੰਗ ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਨਰੂਫ, ਸਾਈਡ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਪਾਰਟੀਸ਼ਨ ਗਲਾਸ ਸਾਰੇ ਹਾਈ-ਡੈਫੀਨੇਸ਼ਨ ਟੱਚ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਏ ਹਨ; ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਤੀਰ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਅਸਲ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਚਿਪਕ ਗਏ ਹਨ; ਅਤੇ ਛੱਤ ਦੀ ਸਕਾਈਲਾਈਟ ਸੂਰਜ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਆਪਣੀ ਚਮਕ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦੀ ਹੈ - ਇਹ ਇੱਕ ਸੰਕਲਪ ਕਾਰ ਦੀ ਚਮਕਦਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦਨ-ਤਿਆਰ ਹੱਲ ਹੈ ਜੋ ਕਈ OEM ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਡਿਲੀਵਰ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਡਿਸਪਲੇਅ ਆਪਣੀ ਤੀਜੀ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੇ ਤਰਕ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ: ਆਕਾਰ 'ਤੇ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਰੂਪ 'ਤੇ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਤੱਕ
ਪਿਛਲੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ ਡਿਸਪਲੇਅ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਦੋ ਦੌਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੇ ਹਨ: ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸਕ੍ਰੀਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਦੋਹਰੀ-ਸਕ੍ਰੀਨ ਤੱਕ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਤਿੰਨ-ਸਕ੍ਰੀਨ ਤੱਕ। ਆਕਾਰ ਮੁਕਾਬਲਾ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਵਿਕਰੀ ਬਿੰਦੂ ਬਣ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ 15.6-ਇੰਚ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ 17-ਇੰਚ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ 200,000-ਯੁਆਨ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਸੰਰਚਨਾ ਬਣ ਗਈਆਂ, ਤਾਂ ਸਿਰਫ਼ "ਇਸਨੂੰ ਵੱਡਾ ਬਣਾਉਣ" ਦੇ ਮਾਮੂਲੀ ਲਾਭ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘੱਟ ਰਹੇ ਹਨ।
ਕੁਈ ਡੋਂਗਸ਼ੂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਡਿਸਪਲੇਅ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੇ ਤਰਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਆਈ ਹੈ। ਦੇ ਚਾਰ ਰਸਤੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਡਿਸਪਲੇ, AR-HUD, ਲਚਕਦਾਰ ਸਲਾਈਡਿੰਗ, ਅਤੇ AI ਮਲਟੀ-ਸਕ੍ਰੀਨ ਇੰਟਰਐਕਸ਼ਨ ਆਕਾਰ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਤਕਨੀਕੀ ਸਿਖਰ ਬਣ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸਦੇ ਪਿੱਛੇ, ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਕਾਕਪਿਟ ਇੱਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਿੰਡੋ ਤੋਂ ਇੱਕ ਦ੍ਰਿਸ਼-ਅਧਾਰਤ ਇੰਟਰਐਕਸ਼ਨ ਹੱਬ ਤੱਕ ਇੱਕ ਡੂੰਘੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰ ਰਿਹਾ ਹੈ - ਡਿਸਪਲੇ ਹੁਣ ਸਿਰਫ਼ ਡਿਸਪਲੇ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਇੱਕ ਇੰਟਰਐਕਟਿਵ ਇੰਟਰਫੇਸ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੈ।
ਤਿੰਨ ਤਕਨੀਕੀ ਰਸਤੇ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ: ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਪਰਸਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਪੂਰਵ ਸੰਧਿਆ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ
1ਪਹਿਲਾ ਰਸਤਾ: ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕ੍ਰੋਮਿਕ ਸਕਾਈਲਾਈਟ - ਡਿਮੇਬਲ ਗਲਾਸ ਤੋਂ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਲਾਈਟਿੰਗ ਵਾਤਾਵਰਣ ਤੱਕ
ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕ੍ਰੋਮਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ BOE ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਨੇ ਸਕਾਈਲਾਈਟ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ "ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਲੰਘਣ ਦੇਣ" ਤੋਂ "ਸੋਚਣ ਦੇ ਯੋਗ" ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਮੱਧਮ ਸਕਾਈਲਾਈਟ ਪਰਦਾ PDLC ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕ੍ਰੋਮਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ 0.5 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, 10% ਤੋਂ 80% ਤੱਕ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਸਮਾਯੋਜਨ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ Ideal L9 ਵਰਗੇ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪਹਿਲੂ ਏਆਈ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦਾ ਏਕੀਕਰਨ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਬਾਹਰੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਮੋਡ (ਕਾਰੋਬਾਰ, ਮਨੋਰੰਜਨ, ਆਰਾਮ) ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪੈਸਿਵ ਸ਼ੇਡਿੰਗ ਨੂੰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਰੌਸ਼ਨੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤੇਜ਼ ਧੁੱਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਭਾਫ਼ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਾਤ ਨੂੰ, ਇਹ ਤਾਰਾ ਦੇਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਬਟਨ ਦੇ ਛੂਹਣ ਨਾਲ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਸ਼ੀਸ਼ਾ ਹੁਣ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਭੌਤਿਕ ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਧਾਰਨਾ ਅਤੇ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਦੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਇੰਟਰਫੇਸ ਹੈ।
2ਰਸਤਾ 2: ਕੱਚ-ਅਧਾਰਿਤ ਮਾਈਕ੍ਰੋ LED - ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਡਿਸਪਲੇਅ ਲਈ ਅੰਤਮ ਹੱਲ
ਜੇਕਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕ੍ਰੋਮਿਕ ਸਕਾਈਲਾਈਟ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਐਲਈਡੀ ਡਿਸਪਲੇਅ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕ੍ਰੋਮਿਕ ਸਕਾਈਲਾਈਟ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਾਈਕ੍ਰੋ LED ਡਿਸਪਲੇ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦੀ ਹੈ। 2026 ਦੇ ਬੀਜਿੰਗ ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਤਿਆਨਮਾ ਮਾਈਕ੍ਰੋਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ 49.6-ਇੰਚ ਗਲਾਸ-ਅਧਾਰਤ ਮਾਈਕ੍ਰੋ LED ਤਿਆਨਜ਼ੁਆਨ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਿਡ ਸਕ੍ਰੀਨ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਇਸ ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਲੱਖਣ ਡਿਸਪਲੇ ਉਤਪਾਦ ਹੈ। ਇਹ C-ਆਕਾਰ ਵਾਲੀ ਅਲਟਰਾ-ਵਾਈਡ ਕਰਵਡ ਸਕ੍ਰੀਨ, ਜਿਸਦੀ ਲੰਬਾਈ 1.25 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ-ਅਧਾਰਤ ਮਾਈਕ੍ਰੋ LED ਡਾਇਰੈਕਟ ਡਿਸਪਲੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਟੈਂਸ 60% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਿਖਰ ਚਮਕ 5000 ਨਿਟਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਇਹ ਤੇਜ਼ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ, ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਡਿਸਪਲੇ ਅਤੇ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕੈਬਿਨ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਡਿਸਪਲੇ ਦਾ ਪੂਰਾ ਏਕੀਕਰਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਮਾਈਕ੍ਰੋ LED ਨੂੰ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਡਿਸਪਲੇਅ ਲਈ ਅੰਤਮ ਹੱਲ ਕਿਉਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਇਸਦੇ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੈ: ਉੱਚ ਚਮਕ (OLED ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ), ਉੱਚ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ (ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਸਬਸਟਰੇਟ ਦਾ ਸੰਚਾਰ 60% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ OLED ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਡਿਸਪਲੇਅ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 40% ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ (ਅਜੈਵਿਕ ਸਮੱਗਰੀ, ਕੋਈ ਜਲਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਜੈਵਿਕ ਘੋਲ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਉਮਰ) ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਲੇਆਉਟ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਤਿਆਨਮਾ ਨੇ 2022 ਵਿੱਚ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਪਹਿਲੀ G3.5 ਪੀੜ੍ਹੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਵੈਚਾਲਿਤ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ 1.1 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ। 2024 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਪੂਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪੂਰੀ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ 2025 ਵਿੱਚ, ਛੋਟੇ-ਬੈਚ ਦੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਡਿਸਪਲੇ ਪੈਨਲਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। 2026 ਵਿੱਚ, ਤਿਆਨਮਾ ਨੇ ਵਾਹਨ-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਡਿਸਪਲੇ ਲਈ 8.6ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਲਾਈਨ (TM19) ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਡਿਸਪਲੇ ਮੋਡੀਊਲ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ (TM20) ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ। ਜ਼ਿਆਮੇਨ ਮਾਈਕ੍ਰੋ LED ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਵਾਹਨ-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਡਿਸਪਲੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦਿਸ਼ਾ ਵਜੋਂ ਵੀ ਮੰਨਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਝਾਓਚੀ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਨੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮਾਈਕ੍ਰੋ LED ਚਿਪਸ ਦਾ ਵਪਾਰਕ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ। ਸਿਟਨ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਤੋਂ ਸਿਨਸੇਨ® ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮਾਡਿਊਲ 2026-2027 ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ-ਗ੍ਰੇਡ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਤਾਲਮੇਲ ਵਾਲੀ ਤਰੱਕੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਦੇ ਨਮੂਨਿਆਂ ਤੋਂ ਮਾਈਕ੍ਰੋ LED ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵੱਲ ਧੱਕ ਰਹੀ ਹੈ।
3ਰੂਟ 3: ਫੋਟੌਨ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਡਿਸਪਲੇ - ਪੂਰੀ ਗੱਡੀ ਦਾ ਸ਼ੀਸ਼ਾ ਸਕ੍ਰੀਨ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
"ਫੁੱਲ ਵਹੀਕਲ ਟਰਾਂਸਪੇਰੈਂਟ ਇੰਟਰਐਕਟਿਵ ਡਿਸਪਲੇ ਸਲਿਊਸ਼ਨ" ਜੋ ਕਿ 2026 ਦੇ ਬੀਜਿੰਗ ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਫੋਟੋਨ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੁਆਰਾ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਡਿਸਪਲੇ ਦੇ ਉਪਯੋਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਪੁਆਇੰਟ ਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਇੱਕ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਏਕੀਕਰਣ ਤੱਕ ਲੈ ਜਾਇਆ ਹੈ। ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ nanoAR™ ਫੋਟੋਨ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਡਿਸਪਲੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਇਹ ਹੱਲ "ਸਨਰੂਫ 'ਤੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਡਿਸਪਲੇ ਸਕ੍ਰੀਨ + ਪਾਰਟੀਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਟੱਚ ਸਕ੍ਰੀਨ + ਸਾਈਡ ਵਿੰਡੋਜ਼ 'ਤੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਟੱਚ ਸਕ੍ਰੀਨ" ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, 85% ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਉੱਚ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਰੌਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਿੱਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸਨੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ-ਗ੍ਰੇਡ ਅਤੇ IATF16949 ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਪਾਸ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਈ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਸਨੂੰ 定点 ਕੰਟਰੈਕਟ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ 'ਤੇ ਬੈਠੇ ਯਾਤਰੀ ਸਕਾਈਲਾਈਟ ਰਾਹੀਂ ਫਿਲਮਾਂ ਦੇਖ ਸਕਣਗੇ, ਸਾਈਡ ਵਿੰਡੋ 'ਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਬ੍ਰਾਊਜ਼ ਕਰ ਸਕਣਗੇ, ਅਤੇ ਪਾਰਟੀਸ਼ਨ ਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ ਟੱਚ-ਅਧਾਰਿਤ ਇੰਟਰੈਕਸ਼ਨ ਕਰ ਸਕਣਗੇ - ਕੱਚ ਹੁਣ ਸਿਰਫ਼ ਕੱਚ ਨਹੀਂ ਰਹੇਗਾ; ਇਹ ਇੱਕ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਇੰਟਰੈਕਸ਼ਨ ਇੰਟਰਫੇਸ, ਇੱਕ ਮੋਬਾਈਲ ਮਨੋਰੰਜਨ ਕੇਂਦਰ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ। ਫੋਟੋਨ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰ ਚੁੱਕੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਉਤਪਾਦ ਇਸ ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਤਿਆਰੀ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਗੇ।
2026: ਇਹ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਸਾਲ ਕਿਉਂ ਹੈ?
ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੂਤਰਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ 2026 ਨੂੰ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਵਾਹਨ ਡਿਸਪਲੇਅ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰਕ ਉਪਯੋਗ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਾਲ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਨੇ ਅਸਲ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਨਰੂਫ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਭਾਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਸਾਈਡ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਡਿਸਪਲੇਅ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹਨ।
ਇਸ ਨਿਰਣੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਤਕਨੀਕੀ ਪਰਿਪੱਕਤਾ, ਲਾਗਤ ਵਕਰ ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਮੰਗ ਦਾ ਤੀਹਰਾ ਗੂੰਜ ਹੈ:
ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮਾਈਕ੍ਰੋ LED ਦੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦੀ ਉਪਜ ਦਰ 90% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕ੍ਰੋਮਿਕ ਫਿਲਮਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਗਤੀ ਮਿਲੀਸਕਿੰਟ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਫੋਟੋਨ-ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਡਿਸਪਲੇਅ ਦੀ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਚਮਕ ਵਪਾਰਕ ਸੀਮਾ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ।
ਲਾਗਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਮਿੰਨੀ LED ਬੈਕਲਾਈਟ ਹੱਲ ਨੂੰ 200,000-ਪੱਧਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਈਕ੍ਰੋ LED ਦੀ ਲਾਗਤ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਮਾਰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਹਵਾਲਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਦਯੋਗ ਦੀਆਂ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮਿੰਨੀ LED ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਪ੍ਰੀ-ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਪਣਾਉਣ ਦੀ ਦਰ 2026 ਤੱਕ 21%-23% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ। 2027 ਵਿੱਚ ਲਾਗਤ ਹੋਰ ਘਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 150,000-ਪੱਧਰੀ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਮਾਡਲ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਦੇ ਗਵਾਹ ਹੋਣਗੇ।
ਮੰਗ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ, ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਕੈਬਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮਲਟੀ-ਸਕ੍ਰੀਨ, ਹਾਈ-ਡੈਫੀਨੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਦ੍ਰਿਸ਼-ਅਧਾਰਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੱਲ ਰੁਝਾਨ ਅਟੱਲ ਹੈ। ਓਮਡੀਆ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2026 ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਡਿਸਪਲੇਅ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ 240 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੀਆਂ ਡਿਸਪਲੇਅ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਰ 2023 ਵਿੱਚ 18% ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ 35% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
2027 ਵਿੱਚ ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਦਾ ਰਸਤਾ
ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਲੈਅ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, 2026 ਤੋਂ 2027 ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਤੱਕ, ਅਸੀਂ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਰੁਝਾਨਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਾਂਗੇ:
ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕ੍ਰੋਮਿਕ ਸਨਰੂਫ 250,000 ਯੂਆਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਮੱਧ-ਤੋਂ-ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਿਆਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੈਸ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਵਾਹਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ AI ਲਾਈਟ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕੈਬਿਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਵਿਕਰੀ ਬਿੰਦੂ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ।
ਮਾਈਕ੍ਰੋ LED ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਡਿਸਪਲੇਅ 300,000 ਯੂਆਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਛੋਟੇ-ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਡਿਸਪਲੇਅ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। 2028 ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹਨਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕੀਮਤ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਪੂਰੀ ਵਾਹਨ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਇੰਟਰਐਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੀਆਂ MPVs ਅਤੇ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਸੇਡਾਨਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ SUVs ਅਤੇ ਕਰਾਸਓਵਰ ਮਾਡਲਾਂ ਤੱਕ ਫੈਲ ਜਾਵੇਗਾ। ਸਕ੍ਰੀਨ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਗਲਾਸ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਕੈਬਿਨ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਭਾਸ਼ਾ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ।
ਕੁਈ ਡੋਂਗਸ਼ੂ ਦੁਆਰਾ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਚਾਰ ਤਕਨੀਕੀ ਰਸਤੇ - ਸੁਪਰ-ਲਾਰਜ ਡਿਸਪਲੇਅ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ, ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਕਾਈ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ, AR-HUD, ਅਤੇ ਲਚਕਦਾਰ ਅਤੇ ਅਨਿਯਮਿਤ-ਆਕਾਰ ਵਾਲੀਆਂ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ - ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਬਲਕਿ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਆਲ-ਇਨਕੰਪੈਸਿੰਗ ਡਿਸਪਲੇਅ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ AR-HUD ਫਰੰਟ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਗੇਜ ਰਵਾਇਤੀ ਕੇਂਦਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਸਾਈਡ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਪਿਛਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਇੰਟਰਐਕਸ਼ਨ ਇੰਟਰਫੇਸ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਡਿਸਪਲੇਅ ਸਥਾਨਕ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਤੋਂ ਗਲੋਬਲ ਪੁਨਰਗਠਨ ਵੱਲ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ।
2026 ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਰਿਲੀਜ਼ ਹੀ ਨਹੀਂ ਦੇਖਾਂਗੇ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਯੁੱਗ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵੀ ਦੇਖਾਂਗੇ: ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਗਲਾਸ ਆਖਰਕਾਰ ਆਪਣੀਆਂ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਪਰ ਭਾਵਨਾਹੀਣ ਭੌਤਿਕ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ, ਬੁੱਧੀ ਅਤੇ ਪਰਸਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਜੀਵਤ ਇੰਟਰਫੇਸ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਤੱਕ, ਵਾਹਨ ਡਿਸਪਲੇ ਵਿੱਚ ਤੀਜੀ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਹੈ।
