2026: Мөлдір көлік дисплейлерін жаппай өндірудің алғашқы жылы және толығымен әйнек өзара әрекеттесу шешімі ресми түрде енгізілді
Ұлттық жолаушылар көлігі нарығы туралы ақпарат қауымдастығының бас хатшысы Цуй Дуншу жақында China Electronics News басылымына берген сұхбатында былай деп анық мәлімдеді: «Автокөлік ішіндегі дисплей өте үлкен интеграцияланған экрандарға, панорамалық аспан экрандарына, AR-HUD және икемді және дұрыс емес пішінді экрандарға қарай дамып келеді. Ол дисплейлерді өте жоғары ажыратымдылықпен, төмен көк жарықпен және көлік ортасына жоғары бейімделумен қамтамасыз етуге бағытталған. Сонымен қатар, ол минималистік өзара әрекеттесу мен көлік пен машина арасындағы жасанды интеллект байланысына қарай жаңарып келеді». Бұл пікірлер 2026 жылы көлік ішіндегі дисплей индустриясының техникалық жол картасын белгіледі.
Биылғы Бейжің автосалонына көз жүгіртсек, көліктердің люктері, бүйірлік терезелері және артқы аралық әйнектері жоғары ажыратымдылықтағы сенсорлық экрандарға айналды; навигациялық көрсеткілер алдыңғы әйнектегі жол бетіне жабысып тұр; ал шатырдың терезесі күн сәулесінің қарқындылығына байланысты жарықтығын автоматты түрде реттейді - бұл концепт-кардың жарқыраған ерекшелігі емес, бірнеше OEM-ге тағайындалған және көп мөлшерде жеткізілетін өндіріске дайын шешім. Көлік ішіндегі дисплей үшінші рет революция жасап жатқанын көруге болады.
Бәсекелестік логикасының өзгеруі: өлшем бойынша бәсекелестіктен форма бойынша бәсекелестікке дейін
Соңғы бес жылда көлік дисплейлері екі кезеңнен өтті: орталық басқару экранынан қос экранға, содан кейін кіріктірілген үш экранға дейін. Өлшемдер бәсекелестігі бір кездері автоөндірушілер үшін негізгі сату нүктесіне айналды. Дегенмен, 15,6 дюймдік немесе тіпті 17 дюймдік экрандар 200 000 юаньдық класты көліктер үшін стандартты конфигурацияға айналған кезде, жай ғана «үлкейтудің» шекті пайдасы біртіндеп азайып келеді.
Цуй Дуншу көлік ішіндегі дисплейлердің бәсекелестік логикасы түбегейлі өзгеріске ұшырады деп санайды. Төрт бағыт Мөлдір дисплей, AR-HUD, икемді сырғыма және жасанды интеллект көп экранды өзара әрекеттесу өлшем бәсекелестігін ауыстырып, жаңа технологиялық шыңға айналуда. Осының артында интеллектуалды кабина ақпараттық терезеден көрініске негізделген өзара әрекеттесу хабына дейін терең эволюциядан өтуде - дисплей енді тек дисплей емес; бұл көлік ортасымен және пайдаланушы сценарийлерімен терең интеграцияланған интерактивті интерфейс.
Бір уақытта үш технологиялық бағыт іске қосылды: мөлдір өзара әрекеттесу жаппай өндіріс қарсаңына жақындап келеді
1Бірінші бағыт: Электрохромды жарықтандыру - күңгірттенетін әйнектен ақылды жарықтандыру ортасына дейін
BOE компаниясының электрохромды технология саласындағы жетістігі шатыр терезесінің жай ғана «жарықтың өтуіне мүмкіндік беруден» «ойлау қабілетіне» дейін дамуына мүмкіндік берді. Оның ақылды күңгірттеу шатыр терезесі PDLC электрохромды технологиясын қолданады, бұл жарық өткізгіштігін 10%-дан 80%-ға дейін үздіксіз реттеуге мүмкіндік береді, жауап беру уақыты 0,5 секундтан аз. Ол Ideal L9 сияқты модельдерде жабдықталған және көлік құралдарында пайдалану үшін жаппай шығарылған.
Ең маңызды аспект - жасанды интеллект мүмкіндіктерін біріктіру. Бұл жүйе сыртқы жарық қарқындылығына және ішкі көрініс режиміне (іскерлік, демалыс, ойын-сауық, демалыс) негізделген жарық өткізгіштігін автоматты түрде реттей алады, пассивті көлеңкелеуді белсенді жарық ортасын басқаруға дейін жаңартады. Ыстық күнде ол жылу оқшаулау үшін автоматты түрде буланады, ал түнде жұлдыздарды бақылау үшін түймені басу арқылы мөлдір болады - әйнек енді статикалық физикалық кедергі емес, қабылдау және шешім қабылдау мүмкіндіктері бар интеллектуалды интерфейс.
22-бағыт: Әйнекке негізделген микрожарықдиодты шамдар - мөлдір дисплейлерге арналған ең жақсы шешім
Егер электрохромды шатыр жарық мәселесін шешсе, онда Микро жарықдиодты көрсету мәселесін шешеді.
Егер электрохромды жарықтандыру жарық мәселесін шешсе, Micro LED дисплей мәселесін шешеді. Tianma Microelectronics компаниясы 2026 жылғы Бейжің автосалонында шығарған 49,6 дюймдік шыны негізіндегі Micro LED Tianxuan панорамалық интеграцияланған экраны сөзсіз осы автосалондағы ең ерекше дисплей өнімі болып табылады. Ұзындығы 1,25 метр болатын бұл С-тәрізді ультра кең иілген экран шыны негізіндегі Micro LED тікелей дисплей технологиясын қолданады, өткізгіштігі 60%-дан асады және ең жоғары жарықтығы 5000 ниттен асады. Ол тіпті қатты жарық жағдайында да айқын көрінеді. Ең бастысы, ол аспаптар панелінің, орталық басқару блогының, жолаушылар орындығының дисплейінің және артқы көрініс айнасының функцияларын біріктіріп, салонның визуалды және ақпараттық дисплейін толық біріктіреді.
Micro LED мөлдір дисплейлер үшін ең жақсы шешім ретінде қарастырылуының себебі оның үш негізгі артықшылығында: жоғары жарықтық (OLED-ден әлдеқайда асып түседі), жоғары мөлдірлік (шыны негіздің өткізгіштігі 60%-дан асады, ал O...Жарықдиодты мөлдір дисплейлердің өткізгіштігі әдетте 40%-дан аз, ал сенімділігі жоғары (бейорганикалық материал, жану қаупі жоқ және қызмет ету мерзімі органикалық ерітінділерден әлдеқайда асып түседі).
Өндіріс желісінің орналасуына келетін болсақ, Tianma 2022 жылы елдегі алғашқы G3.5 буынының толық автоматтандырылған ірі көлемді трансферлік өндіріс желісінің құрылысын бастау үшін 1,1 миллиард юань инвестициялады. 2024 жылдың соңына қарай бүкіл өндіріс процесі аяқталды, ал 2025 жылы шағын сериялы стандартты дисплей панельдері шығарыла бастады. 2026 жылы Tianma көлікке орнатылған дисплейлерге арналған 8,6-шы буын желісін (TM19) және жаңа дисплей модулін өндіру желісін (TM20) енгізді. Xiamen Micro LED өндіріс желісі көлікке орнатылған дисплейлерді маңызды қолдану бағыты ретінде қарастырады.
Сонымен қатар, Zhaochi Semiconductor автомобильдерге арналған Micro LED чиптерін коммерциялық өндіріске енгізді. Sitan Technology компаниясының Sincen® сериясының екінші буын модульдері 2026-2027 жылдары көлік деңгейіндегі сертификаттауды аяқтайды деп күтілуде. Саладағы жоғары және төменгі ағымдардың үйлесімді дамуы Micro LED-ді зертханалық үлгілерден автомобильдерге арналған жаппай өндіріске итермелейді.
33-бағыт: Фотон мөлдір дисплейі - көліктің тұтас әйнегі экранға айналады
Photon Crystal Technology компаниясы 2026 жылғы Бейжің автосалонында жаһандық деңгейде іске қосқан «Толық көлік мөлдір интерактивті дисплей шешімі» мөлдір дисплейді қолдануды бір нүктелі серпілістен жүйелі интеграцияға дейін жеткізді. Тәуелсіз әзірленген nanoAR™ фотон мөлдір дисплей технологиясына негізделген бұл шешім «люктегі мөлдір дисплей экраны + бөлімдерге арналған мөлдір сенсорлық экран + бүйірлік терезелердегі мөлдір сенсорлық экранды» біріктіріп, 85%-дан астам жоғары өткізгіштікке қол жеткізеді және тіпті күшті жарықта да кескіндерді анық көрсете алады. Ол автомобиль деңгейіндегі және IATF16949 сертификаттарынан өтті және бірнеше жаңа энергия көліктерін өндірушілермен келісімшарттарға ие болды.
Бұл болашақта жоғары санаттағы көліктердің артқы орындықтарындағы жолаушылар шатыр терезесі арқылы фильмдер көре алады, бүйірлік терезедегі ақпаратты қарай алады және бөлім экранында сенсорлық өзара әрекеттесуді жүзеге асыра алады дегенді білдіреді - әйнек енді тек әйнек болмайды; ол интеллектуалды өзара әрекеттесу интерфейсіне, мобильді ойын-сауық орталығына және болашақ саяхаттарға кіреберіске айналады. Фотон кристалды технологиясы бірнеше танымал автоөндірушілермен ынтымақтастықта жұмыс істеп келеді, және онымен байланысты өнімдер осы автосалонда дебют жасағаннан кейін бірден жаппай өндіріске дайындық кезеңіне енеді.
2026: Неліктен бұл жаппай өндіріс жылы?
Сала мамандары 2026 жылды мөлдір көлік дисплейлерін практикалық қолданудың алғашқы жылы деп санауға болатынын атап өтті. Қазіргі уақытта нақты жаппай өндіріске қол жеткізген сценарийлер негізінен панорамалық люктар мен артқы қабырғаларды қамтиды. Бүйірлік терезелер мен алдыңғы әйнектегі мөлдір дисплейлер әлі де әзірлену үстінде.
Бұл пікірдің артында технологиялық жетілудің, шығын қисығының және нарықтық сұраныстың үштік резонансы жатыр:
Техникалық тұрғыдан алғанда, Micro LED-дің ауқымды тасымалдау жылдамдығы 90%-дан асты, электрохромды пленкалардың жауап беру жылдамдығы миллисекунд деңгейіне жетті, ал фотон мөлдір дисплейлердің өткізгіштігі мен жарықтығы коммерциялық шегіне жетті.
Құны жағынан Mini LED жарықтандыру шешімі 200 000 деңгейлі көліктерде кеңінен қолданылды, бұл Micro LED шығындарын азайту жолына сілтеме жасайды. Салалық болжамдарға сәйкес, Қытайда автомобильдерге арналған Mini LED шамдарын орнату алдындағы жалпы қабылдау деңгейі 2026 жылға қарай 21%-23%-ға жетеді. 2027 жылы құны одан әрі төмендегеннен кейін, 150 000 деңгейлі негізгі модельдер бұл мүмкіндікті кең көлемде стандарттауға куә болады.
Сұраныс тұрғысынан алғанда, интеллектуалды кабиналарда көп экранды, жоғары ажыратымдылықты және сценарийге негізделген дизайнға бет бұру қайтымсыз. Omdia болжамы бойынша, көлік дисплей экрандарының жаһандық жеткізілімі 2026 жылы 240 миллион данаға жетеді, ал жоғары деңгейлі дисплей технологияларының ену деңгейі 2023 жылы 18%-дан 35%-дан астамға дейін артады.
2027 жылы стандарттау жолы
Салалық ырғақ тұрғысынан алғанда, 2026 жылдың екінші жартысынан 2027 жылға дейін біз келесі үрдістерді байқаймыз:
Электрохромды люк 250 000 юаньнан жоғары бағамен сатылатын орта және жоғары деңгейлі жаңа энергия көліктерінде кеңінен қолданылатын алғашқы люк болады, ал жасанды интеллект жарық қоршаған ортаны басқару салон үшін ерекше сату нүктесіне айналады.
Микрожарықдиодты мөлдір дисплейлер 300 000 юаньнан жоғары бағадағы жоғары сапалы көліктерге арналған шағын көлемді алдын ала орнатылған нұсқаларда енгізіледі. Олар негізінен аспаптар панеліндегі және артқы ойын-сауық бөлімдеріндегі мөлдір дисплейлер үшін қолданылады. 2028 жылдан кейін олар кеңірек баға диапазонына енеді деп күтілуде.
Көліктің толық мөлдір өзара әрекеттесу жүйесі жоғары деңгейлі MPV және флагмандық седандардан басталып, біртіндеп жол талғамайтын көліктер мен кроссовер модельдеріне дейін кеңейеді. Экран ретінде қызмет ететін әйнек ақылды салон үшін стандартты дизайн тіліне айналады.
Цуй Дуншу болжаған төрт технологиялық бағыт - аса үлкен дисплей экрандары, панорамалық аспан экрандары, AR-HUD және икемді және дұрыс емес пішінді экрандар - тәуелсіз дамып жатқан жоқ, керісінше біртұтас жан-жақты дисплей экожүйесіне интеграциялануда. AR-HUD ақпаратты алдыңғы әйнектің алдыңғы әйнегіне түсіргенде, мөлдір өлшеуіштер дәстүрлі орталық басқару экрандарын ауыстырғанда және бүйірлік терезелер артқы жолаушылар үшін өзара әрекеттесу интерфейсіне айналған кезде, көлік дисплейлері жергілікті оңтайландырудан жаһандық қайта конфигурациялауға ауысады.
2026 жылы біз бірнеше жаңа өнімнің шығарылуын ғана емес, сонымен қатар дәуірдің басталуын көреміз: автомобиль әйнегі ақыры мөлдір, бірақ эмоциясыз физикалық шектеулерден арылып, температура, интеллект және интерактивтілікпен тірі интерфейске айналды. Көлік ішіндегі экрандардан бастап экран ретіндегі әйнектің өзіне дейін көлік дисплейіндегі үшінші революция қазірдің өзінде басталды.
