2026: La unua jaro de amasproduktado por travideblaj veturilaj ekranoj, kaj la tute vitra interagada solvo estas oficiale efektivigita.
Cui Dongshu, la ĝenerala sekretario de la Nacia Asocio pri Informoj pri la Merkato de Pasaĝeraj Veturiloj, klare deklaris en lastatempa intervjuo kun China Electronics News: "La aŭtoekranoj evoluas al supergrandaj integraj ekranoj, panoramaj ĉielaj ekranoj, AR-HUD, kaj flekseblaj kaj neregulaj ekranoj. Ĝi celas provizi ekranojn kun ultraalta rezolucio, malalta blua lumo kaj alta adaptiĝemo al la veturila medio. Samtempe, ĝi ĝisdatigas al minimumisma interagado kaj veturilo-maŝina artefarita inteligenteco-ligo." Ĉi tiuj rimarkoj difinas la tonon por la teknika vojmapo de la aŭtoekrana industrio en 2026.
Rigardante la ĉi-jaran Pekinan Aŭtoekspozicion, la suntegmentoj, flankaj fenestroj kaj malantaŭa disiga vitro de la aŭtoj ĉiuj transformiĝis en altdifinajn tuŝekranojn; la navigaciaj sagoj estas algluitaj al la faktan vojsurfacon sur la antaŭa glaco; kaj la tegmenta tegmentfenestro aŭtomate adaptas sian brilecon laŭ la intenseco de sunlumo - ĉi tio ne estas la pompaĉa trajto de konceptaŭto, sed produktadpreta solvo, kiu estis asignita al pluraj originalaj ekipaĵoproduktantoj kaj baldaŭ estos liverita en grandaj kvantoj. Ni povas vidi, ke la aŭtoekrano spertas sian trian revolucion.
Ŝanĝo en konkurenciva logiko: De konkurado pri grandeco al konkurado pri formo
Dum la pasintaj kvin jaroj, veturilaj ekranoj spertis du fazojn de rapida evoluo: de la centra kontrola ekrano al la duobla ekrano, kaj poste al la integra tri-ekrana. La grandeca konkurenco iam fariĝis la kerna vendargumento por aŭtoproduktantoj. Tamen, kiam 15,6-colaj aŭ eĉ 17-colaj ekranoj fariĝis la norma konfiguracio por veturiloj de la klaso de 200 000 juanoj, la marĝenaj avantaĝoj de simple "fari ĝin pli granda" iom post iom malpliiĝas.
Cui Dongshu kredas, ke la konkurenciva logiko de aŭtomobilaj ekranoj spertis fundamentan transformiĝon. La kvar vojoj de Travidebla Ekrano, AR-HUD, fleksebla glitado, kaj AI-multekrana interagado anstataŭigas la grandecan konkurencon kaj fariĝas la nova teknologia pinto. Malantaŭ tio, la inteligenta pilotejo spertas profundan evoluon de informfenestro al scen-bazita interagcentro - la ekrano jam ne estas nur ekrano; ĝi estas interaga interfaco profunde integrita kun la veturila medio kaj uzantoscenaroj.
Tri teknologiaj vojoj lanĉiĝas samtempe: Travidebla interagado alproksimiĝas al la antaŭtago de amasproduktado
1Itinero Unu: Elektrokroma Tegmentfenestro - De Malheligebla Vitro ĝis Inteligenta Lumiga Medio
La sukceso de BOE en la kampo de elektrokroma teknologio ebligis al la tegmentfenestro evolui de simpla "permesado de lumo trapasi" al "kapablo pensi". Ĝia inteligenta malheliga tegmentfenestra kurteno adoptas PDLC-elektrokroman teknologion, ebligante kontinuan alĝustigon de lumtransmisio de 10% ĝis 80%, kun respondotempo de malpli ol 0.5 sekundoj. Ĝi estis ekipita sur modeloj kiel la Ideal L9 kaj estis amasproduktita por veturila uzo.
La pli grava aspekto estas la integrado de artefarita inteligenteco (AI). Ĉi tiu sistemo povas aŭtomate ĝustigi la lumtransmiton surbaze de la ekstera lumintenseco kaj la interna scena reĝimo (komerco, libertempo, distro, ripozo), ĝisdatigante pasivan ombradon al aktiva lummedia administrado. En la varmega suno, ĝi aŭtomate vaporiĝas por varmoizolado, kaj nokte, ĝi fariĝas travidebla per simpla butonpremo por stelobservado - la vitro jam ne estas statika fizika bariero, sed inteligenta interfaco kun perceptaj kaj decidiĝaj kapabloj.
2Itinero 2: Vitrobazita Mikro-LED - La Finfina Solvo por Travideblaj Ekranoj
Se la elektrokroma tegmentfenestro traktas la problemon de lumo, tiam Mikro-LED traktas la problemon de montrado.
Se la elektrokroma tegmentfenestro traktas la problemon de lumo, tiam Mikro-LED traktas la problemon de ekrano. La 49,6-cola vitrobazita Micro-LED Tianxuan panorama integra ekrano lanĉita de Tianma Microelectronics ĉe la Pekina Aŭtoekspozicio de 2026 estas sendube la plej distinga ekranprodukto ĉe ĉi tiu aŭtoekspozicio. Ĉi tiu C-forma ultra-larĝa kurba ekrano, mezuranta 1,25 metrojn longa, uzas vitrobazitan Mikro-LED rektan ekranteknologion, kun transmitanco superanta 60% kaj pinta brileco superanta 5000 nitojn. Ĝi restas klare videbla eĉ en fortaj lumkondiĉoj. Pli grave estas, ke ĝi integras la funkciojn de la instrumentpanelo, la centra kontrolunuo, la ekrano de la pasaĝersidejo kaj la retrospegulo, atingante kompletan integriĝon de la vida kaj informa ekrano de la kabino.
La kialo, kial Mikro-LED estas konsiderata la finfina solvo por travideblaj ekranoj, kuŝas en ĝiaj tri kernaj avantaĝoj: alta brileco (multe superanta OLED), alta travidebleco (la vitra substrato havas transmitancon de pli ol 60%, dum OLED Travidebla ekranoj tipe havas transmitancon de malpli ol 40%), kaj altan fidindecon (neorganika materialo, neniu brulvund-risko, kaj vivdaŭro multe superanta organikajn solvaĵojn).
Rilate al la aranĝo de la produktadlinio, Tianma investis 1,1 miliardojn da juanoj en 2022 por komenci la konstruadon de la unua plene aŭtomatigita grandskala translokiga produktadlinio de la lando de la generacio G3.5. Antaŭ la fino de 2024, la tuta produktadprocezo estis kompletigita, kaj en 2025, oni komencis produkti malgrandkvantajn normajn ekranpanelojn. En 2026, Tianma plue enkondukis la linion de la 8,6-a generacio (TM19) por veturil-muntitaj ekranoj kaj novan produktadlinion por ekranmoduloj (TM20). La produktadlinio Xiamen Micro LED ankaŭ rigardas veturil-muntitajn ekranojn kiel gravan aplikaĵdirekton.
Dume, Zhaochi Semiconductor atingis la komercan produktadon de aŭtomobilaj Mikro-LED-ĉipoj. La duageneraciaj moduloj de la Sincen®-serio de Sitan Technology estas atendataj kompletigi la veturil-nivelan atestadon en 2026-2027. La kunordigita antaŭeniro de la supren- kaj malsupren-fakoj de la industrio puŝas Mikro-LED-on de laboratoriaj specimenoj al amasproduktado por aŭtomobilaj aplikoj.
3Itinero 3: Fotona Travidebla Ekrano - La Tuta Veturila Vitro Fariĝas la Ekrano
La "Plena Veturila Travidebla Interaga Ekrana Solvo", tutmonde lanĉita de Photon Crystal Technology ĉe la Pekina Aŭtoekspozicio en 2026, levis la aplikon de travidebla ekrano de unu-punkta sukceso al sistema integriĝo. Bazita sur la sendepende evoluigita nanoAR™ fotona travidebla ekranteknologio, ĉi tiu solvo kombinas "travideblan ekranekranon sur la suntegmento + travideblan tuŝekranon por sekcioj + travideblan tuŝekranon sur la flankaj fenestroj" en unu, atingante altan transmitancon de pli ol 85%, kaj povas klare montri bildojn eĉ en forta lumo. Ĝi pasis la aŭtomobilnivelajn kaj IATF16949-atestilojn, kaj ricevis kontraktojn de pluraj novenergiaj veturilproduktantoj.
Tio signifas, ke estonte, pasaĝeroj en la malantaŭaj sidlokoj de luksaj veturiloj povos spekti filmojn tra la tegmentfenestro, foliumi informojn sur la flanka fenestro, kaj fari tuŝ-bazitajn interagojn sur la apartiga ekrano - vitro ne plu estos nur vitro; ĝi fariĝos inteligenta interaga interfaco, movebla distrocentro kaj enirejo al estonta vojaĝado. Fotonkristala teknologio jam kunlaboris kun pluraj konataj aŭtoproduktantoj, kaj rilataj produktoj eniros la amasproduktan preparan fazon tuj post sia debuto ĉe ĉi tiu aŭtoekspozicio.
2026: Kial ĝi estas la jaro de amasproduktado?
Industriaj spertuloj atentigas, ke 2026 povas esti konsiderata kiel la unua jaro por la praktika apliko de travideblaj veturilaj ekranoj. Nuntempe, la scenaroj, kiuj atingis veran amasproduktadon, ĉefe implikas panoramajn suntegmentojn kaj malantaŭajn sekciojn. La travideblaj ekranoj sur flankaj fenestroj kaj la antaŭa glaco ankoraŭ estas en la procezo de disvolviĝo.
Malantaŭ ĉi tiu juĝo kuŝas triobla resonanco de teknologia matureco, kostokurbo kaj merkata postulo:
Teknike, la rendimento de grandskala translokigo de Mikro-LED-oj superis 90%, la respondrapideco de elektrokromaj filmoj atingis milisekundan nivelon, kaj la transmitanco kaj brileco de foton-travideblaj ekranoj atingis la komercan sojlon.
Rilate al kosto, la Mini LED-fonluma solvo estis vaste adoptita en veturiloj kun pli ol 200 000 niveloj, provizante referencon por la kostredukta vojo de Mikro LED. Laŭ industriaj prognozoj, la ĝenerala antaŭinstala adoptoprocento de aŭtomobilaj Mini LED en Ĉinio atingos 21%-23% antaŭ 2026. Post plia malpliiĝo de la kostoj en 2027, ĉefaj modeloj kun pli ol 150 000 niveloj atestos la grandskalan normigon de ĉi tiu funkcio.
Rilate al postulo, la tendenco al plurekrana, altdifina kaj scenar-bazita dezajno en inteligentaj kabinoj estas nemaligebla. Laŭ la prognozo de Omdia, la tutmonda sendo de veturilaj ekranoj superos 240 milionojn da unuoj en 2026, kaj la penetrado-rapideco de altkvalitaj ekranaj teknologioj pliiĝos de 18% en 2023 al pli ol 35%.
La normiga vojo en 2027
El la perspektivo de industria ritmo, de la dua duono de 2026 ĝis 2027, ni atestos la jenajn tendencojn:
La elektrokromika suntegmento estos la unua vaste ekipita kiel normo en mez- ĝis altkvalitaj novenergiaj veturiloj prezigitaj super 250 000 juanoj, kaj la lummedia administrado per artefarita inteligenteco fariĝos distingilo por la kabino.
Travideblaj ekranoj de mikro-LED estos efektivigitaj en malgrandskalaj antaŭinstalitaj versioj por luksaj veturiloj prezigitaj super 300 000 juanoj. Ili estos uzataj ĉefe por travideblaj ekranoj en la instrumentpanelo kaj malantaŭaj distraj sekcioj. Post 2028, oni atendas, ke ili penetros en pli larĝan prezklason.
La tute travidebla interagada sistemo por veturiloj komenciĝos per altkvalitaj monovolumoj kaj ĉefaj kabinaŭtoj, kaj iom post iom etendiĝos al sportkamionetoj kaj interkruciĝaj modeloj. Vitro servanta kiel ekrano fariĝos la norma dezajnlingvo por la inteligenta kabino.
La kvar teknologiaj vojoj antaŭdiritaj de Cui Dongshu - supergrandaj ekranoj, panoramaj ĉielaj ekranoj, AR-HUD, kaj flekseblaj kaj neregulaj ekranoj - ne evoluas sendepende, sed anstataŭe integriĝas en unuecan ĉioampleksan ekranan ekosistemon. Kiam AR-HUD projekcias informojn sur la antaŭan glacon, kiam travideblaj mezuriloj anstataŭigas tradiciajn centrajn kontrolekranojn, kaj kiam flankaj fenestroj fariĝas la interaga interfaco por malantaŭaj pasaĝeroj, veturilaj ekranoj moviĝas de loka optimumigo al tutmonda rekonfigurado.
En 2026, ni atestos ne nur la lanĉon de kelkaj novaj produktoj, sed la komencon de epoko: Aŭtovitro finfine liberiĝis de siaj travideblaj sed senemociaj fizikaj limoj kaj fariĝis vivanta interfaco kun temperaturo, inteligenteco kaj interagado. De ekranoj ene de la veturilo ĝis la vitro mem kiel ekrano, la tria revolucio en veturilaj ekranoj jam ekfunkciis.
