2026: Prva godina masovne proizvodnje prozirnih displeja za vozila i zvanično implementirano interaktivno rješenje od potpunog stakla
Cui Dongshu, generalni sekretar Nacionalnog udruženja za informacije o tržištu putničkih vozila, jasno je izjavio u nedavnom intervjuu za China Electronics News: "Ekran u automobilu se razvija prema super velikim integriranim ekranima, panoramskim ekranima za nebo, AR-HUD-u i fleksibilnim i nepravilnim ekranima. Fokusira se na pružanje ekrana s ultra visokom rezolucijom, niskim plavim svjetlom i visokom prilagodljivošću okruženju vozila. Istovremeno, unapređuje se prema minimalističkoj interakciji i povezivanju vozila i mašine putem umjetne inteligencije." Ove primjedbe postavljaju ton za tehnički plan industrije ekrana u automobilima u 2026. godini.
Gledajući ovogodišnji Sajam automobila u Pekingu, krovni prozori, bočni prozori i zadnje pregradno staklo automobila transformisani su u ekrane osjetljive na dodir visoke rezolucije; navigacijske strelice su zalijepljene na stvarnu površinu ceste na prednjem vjetrobranskom staklu; a krovni prozor automatski podešava svoju svjetlinu na osnovu intenziteta sunčeve svjetlosti - ovo nije blještava karakteristika konceptnog automobila, već rješenje spremno za proizvodnju koje je dodijeljeno više proizvođača originalne opreme i koje će uskoro biti isporučeno u velikim količinama. Možemo vidjeti da ekran u automobilu prolazi kroz svoju treću revoluciju.
Promjena u takmičarskoj logici: Od takmičenja po veličini do takmičenja po formi
Tokom proteklih pet godina, ekrani na vozilima su prošli kroz dva kruga brzog razvoja: od centralnog kontrolnog ekrana do dvostrukog ekrana, a zatim do integriranog ekrana s tri. Konkurencija u veličini je nekada postala glavna prodajna prednost za proizvođače automobila. Međutim, kada su ekrani od 15,6 inča ili čak 17 inča postali standardna konfiguracija za vozila klase 200.000 juana, marginalne koristi od jednostavnog "povećanja" postepeno se smanjuju.
Cui Dongshu vjeruje da je konkurentska logika ekrana u automobilima prošla kroz fundamentalnu transformaciju. Četiri puta Prozirni ekran, AR-HUD, fleksibilno klizanje i AI interakcija na više ekrana zamjenjuju konkurenciju u veličini i postaju novi tehnološki vrhunac. Iza toga, inteligentni kokpit prolazi kroz duboku evoluciju od informativnog prozora do interaktivnog centra zasnovanog na sceni - ekran više nije samo ekran; to je interaktivni interfejs duboko integriran s okruženjem vozila i korisničkim scenarijima.
Tri tehnološka puta se pokreću istovremeno: Transparentna interakcija se približava predvečerju masovne proizvodnje.
1Prvi put: Elektrohromatski krovni prozor - od stakla sa mogućnošću zatamnjivanja do inteligentnog osvetljenja okoline
BOE-ov proboj u oblasti elektrohromatske tehnologije omogućio je krovnom prozoru da se razvije od pukog "propuštanja svjetlosti" do "sposobnosti razmišljanja". Njegova inteligentna zavjesa za zatamnjivanje krovnog prozora usvaja PDLC elektrohromatsku tehnologiju, omogućavajući kontinuirano podešavanje propusnosti svjetlosti u rasponu od 10% do 80%, s vremenom odziva manjim od 0,5 sekundi. Opremljena je modelima kao što je Ideal L9 i masovno se proizvodi za upotrebu u vozilima.
Važniji aspekt je integracija AI mogućnosti. Ovaj sistem može automatski podesiti propusnost svjetlosti na osnovu intenziteta vanjskog svjetla i načina rada unutrašnje scene (posao, slobodno vrijeme, zabava, odmor), nadograđujući pasivno zasjenjivanje na aktivno upravljanje svjetlosnim okruženjem. Na vrućem suncu, staklo se automatski isparava radi toplotne izolacije, a noću postaje prozirno pritiskom na dugme za posmatranje zvijezda - staklo više nije statična fizička barijera, već inteligentni interfejs sa mogućnostima percepcije i donošenja odluka.
2Ruta 2: Mikro LED na bazi stakla - Ultimativno rješenje za prozirne displeje
Ako elektrohromatski krovni prozor rješava problem svjetla, onda Mikro LED rješava problem prikaza.
Ako elektrohromatski krovni prozor rješava problem svjetla, onda Micro LED rješava problem prikaza. Panoramski integrirani Micro LED Tianxuan ekran od 49,6 inča, baziran na staklu, koji je Tianma Microelectronics predstavila na Sajmu automobila u Pekingu 2026. godine, nesumnjivo je najizrazitiji proizvod za prikaz na ovom sajmu automobila. Ovaj ultra široki zakrivljeni ekran u obliku slova C, dužine 1,25 metara, koristi tehnologiju direktnog prikaza Micro LED baziranu na staklu, s propusnošću svjetlosti većom od 60% i vršnom svjetlinom većom od 5000 nita. Ostaje jasno vidljiv čak i u uslovima jakog osvjetljenja. Još važnije je da integriše funkcije instrument table, centralne kontrolne jedinice, ekrana na suvozačevom sjedištu i retrovizora, postižući potpunu integraciju vizuelnog i informativnog prikaza u kabini.
Razlog zašto se Micro LED smatra ultimativnim rješenjem za prozirne displeje leži u njegove tri osnovne prednosti: visoka svjetlina (daleko veća od OLED-a), visoka transparentnost (staklena podloga ima propusnost svjetlosti preko 60%, dok OProzirno LED svjetlo ekrani obično imaju propusnost svjetlosti manju od 40%) i visoku pouzdanost (neorganski materijal, bez rizika od izgaranja i vijek trajanja daleko duži od organskih rješenja).
Što se tiče rasporeda proizvodne linije, Tianma je 2022. godine investirala 1,1 milijardu juana kako bi započela izgradnju prve potpuno automatizirane proizvodne linije velikih razmjera generacije G3.5 u zemlji. Do kraja 2024. godine završen je cijeli proizvodni proces, a 2025. godine počela je proizvodnja standardnih displeja u malim serijama. 2026. godine Tianma je dodatno uvela liniju 8,6. generacije (TM19) za displeje montirane na vozila i novu proizvodnu liniju za module displeja (TM20). Proizvodna linija Xiamen Micro LED također smatra displeje montirane na vozila važnim smjerom primjene.
U međuvremenu, Zhaochi Semiconductor je postigao komercijalnu proizvodnju automobilskih mikro LED čipova. Očekuje se da će moduli druge generacije serije Sincen® kompanije Sitan Technology završiti certifikaciju za vozila u periodu 2026-2027. Koordinirani napredak uzvodne i nizvodne industrije gura mikro LED diode od laboratorijskih uzoraka ka masovnoj proizvodnji za automobilske primjene.
3Ruta 3: Fotonski prozirni ekran - cijelo staklo vozila postaje ekran
"Rješenje za potpuno transparentni interaktivni prikaz na vozilu", koje je kompanija Photon Crystal Technology globalno predstavila na sajmu automobila u Pekingu 2026. godine, podiglo je primjenu transparentnog prikaza od proboja s jedne tačke do sistematske integracije. Bazirano na nezavisno razvijenoj nanoAR™ tehnologiji fotonskog transparentnog prikaza, ovo rješenje kombinuje "transparentni ekran na krovnom otvoru + transparentni ekran osjetljiv na dodir za pregrade + transparentni ekran osjetljiv na dodir na bočnim prozorima" u jedno, postižući visoku propusnost svjetlosti od preko 85%, i može jasno prikazivati slike čak i pri jakom svjetlu. Prošlo je automobilske i IATF16949 certifikate, te je dobilo ugovore od nekoliko proizvođača vozila na nove izvore energije.
To znači da će u budućnosti putnici na zadnjim sjedištima luksuznih vozila moći gledati filmove kroz krovni prozor, pregledavati informacije na bočnom prozoru i obavljati interakcije dodirom na ekranu pregrade - staklo više neće biti samo staklo; ono će postati inteligentni interaktivni interfejs, mobilni zabavni centar i ulaz u buduća putovanja. Photon kristalna tehnologija već je sarađivala s nekoliko poznatih proizvođača automobila, a srodni proizvodi će ući u fazu pripreme za masovnu proizvodnju odmah nakon svog debija na ovom sajmu automobila.
2026: Zašto je ovo godina masovne proizvodnje?
Stručnjaci iz industrije ističu da se 2026. godina može smatrati prvom godinom za praktičnu primjenu prozirnih displeja za vozila. Trenutno, scenariji koji su dostigli pravu masovnu proizvodnju uglavnom uključuju panoramske krovne prozore i zadnje pregrade. Prozirni displeji na bočnim prozorima i prednjem vjetrobranskom staklu su još uvijek u procesu razvoja.
Iza ove presude krije se trostruka rezonanca tehnološke zrelosti, krivulje troškova i tržišne potražnje:
Tehnički, stopa prinosa velikih razmjera transfera Micro LED dioda premašila je 90%, brzina odziva elektrohromatskih filmova dostigla je milisekundni nivo, a propusnost i svjetlina fotonski transparentnih displeja dostigli su komercijalni prag.
Što se tiče troškova, Mini LED pozadinsko osvjetljenje je široko prihvaćeno u vozilima klase 200.000, što pruža referencu za put smanjenja troškova Micro LED-a. Prema predviđanjima industrije, ukupna stopa usvajanja Mini LED rasvjete prije instalacije u automobilima u Kini dostići će 21%-23% do 2026. godine. Nakon daljnjeg smanjenja troškova 2027. godine, modeli klase 150.000 će doživjeti veliku standardizaciju ove funkcije.
Što se tiče potražnje, trend ka dizajnu sa više ekrana, visokom definicijom i zasnovanom na scenarijima u inteligentnim kabinama je nepovratan. Prema predviđanjima kompanije Omdia, globalna isporuka ekrana za vozila će premašiti 240 miliona jedinica u 2026. godini, a stopa penetracije vrhunskih tehnologija prikaza će se povećati sa 18% u 2023. godini na preko 35%.
Put standardizacije u 2027. godini
Iz perspektive ritma industrije, od druge polovine 2026. do 2027. godine, svjedočit ćemo sljedećim trendovima:
Elektrohromatski krovni otvor bit će prvi koji će biti široko standardno opremljen u vozilima srednje i više klase s novim energetskim motorima cijene iznad 250.000 juana, a upravljanje svjetlosnim okruženjem pomoću umjetne inteligencije postat će diferencijacijska prodajna prednost kabine.
Mikro LED prozirni displeji će biti implementirani u malim, unaprijed instaliranim verzijama za vozila visoke klase čija je cijena iznad 300.000 juana. Uglavnom će se koristiti za prozirne displeje na instrument tabli i zadnjim pregradama za zabavu. Nakon 2028. godine očekuje se da će prodrijeti u širi cjenovni rang.
Potpuno transparentni sistem interakcije vozila počet će s vrhunskim MPV vozilima i vodećim limuzinama, a postepeno će se proširiti na SUV vozila i crossover modele. Staklo koje služi kao ekran postat će standardni dizajnerski jezik za inteligentnu kabinu.
Četiri tehnološka puta koje je predvidio Cui Dongshu - super veliki ekrani, panoramski ekrani za nebo, AR-HUD i fleksibilni i nepravilno oblikovani ekrani - ne razvijaju se nezavisno, već se integriraju u jedinstveni sveobuhvatni ekosistem ekrana. Kada AR-HUD projektuje informacije na prednje vjetrobransko staklo, kada prozirni mjerači zamijene tradicionalne centralne kontrolne ekrane i kada bočni prozori postanu interaktivni interfejs za putnike na zadnjim sjedištima, ekrani vozila prelaze iz lokalne optimizacije u globalnu rekonfiguraciju.
U 2026. godini, ono čemu ćemo svjedočiti nije samo izlazak nekoliko novih proizvoda, već početak jedne ere: Automobilsko staklo se konačno oslobodilo svojih prozirnih, ali bezosjećajnih fizičkih ograničenja i postalo živi interfejs s temperaturom, inteligencijom i interaktivnošću. Od ekrana unutar vozila do samog stakla kao ekrana, treća revolucija u prikazu na vozilima je već pokrenuta.
