2026: Tahun pertama produksi massal layar kendaraan transparan, dan solusi interaksi serba kaca resmi diterapkan.
Cui Dongshu, sekretaris jenderal Asosiasi Informasi Pasar Kendaraan Penumpang Nasional, dengan jelas menyatakan dalam sebuah wawancara baru-baru ini dengan China Electronics News: "Layar dalam mobil berevolusi menuju layar terintegrasi super besar, layar panorama langit, AR-HUD, dan layar fleksibel serta berbentuk tidak beraturan. Fokusnya adalah menyediakan tampilan dengan resolusi ultra tinggi, cahaya biru rendah, dan kemampuan adaptasi tinggi terhadap lingkungan kendaraan. Pada saat yang sama, ia ditingkatkan menuju interaksi minimalis dan keterkaitan AI antara kendaraan dan mesin." Pernyataan ini menetapkan arah peta jalan teknologi industri layar dalam mobil pada tahun 2026.
Melihat Pameran Otomotif Beijing tahun ini, sunroof, jendela samping, dan kaca pembatas belakang mobil semuanya telah berubah menjadi layar sentuh definisi tinggi; panah navigasi ditempelkan pada permukaan jalan di kaca depan; dan jendela atap secara otomatis menyesuaikan kecerahannya berdasarkan intensitas sinar matahari - ini bukan fitur mencolok dari mobil konsep, tetapi solusi siap produksi yang telah ditugaskan kepada beberapa OEM dan akan segera dikirim dalam jumlah besar. Kita dapat melihat bahwa tampilan di dalam mobil sedang mengalami revolusi ketiga.
Pergeseran logika kompetitif: Dari bersaing berdasarkan ukuran menjadi bersaing berdasarkan performa.
Selama lima tahun terakhir, tampilan kendaraan telah mengalami dua putaran perkembangan pesat: dari layar kontrol pusat ke layar ganda, dan kemudian ke tiga layar terintegrasi. Persaingan ukuran pernah menjadi poin penjualan utama bagi produsen mobil. Namun, ketika layar 15,6 inci atau bahkan 17 inci menjadi konfigurasi standar untuk kendaraan kelas 200.000 yuan, manfaat marginal dari sekadar "membuatnya lebih besar" secara bertahap berkurang.
Cui Dongshu percaya bahwa logika persaingan tampilan dalam mobil telah mengalami transformasi mendasar. Keempat jalur tersebut adalah... Tampilan TransparanAR-HUD, pergeseran fleksibel, dan interaksi multi-layar AI menggantikan persaingan ukuran dan menjadi puncak teknologi baru. Di balik ini, kokpit cerdas mengalami evolusi mendalam dari jendela informasi menjadi pusat interaksi berbasis adegan - tampilan bukan lagi sekadar tampilan; ini adalah antarmuka interaktif yang terintegrasi secara mendalam dengan lingkungan kendaraan dan skenario pengguna.
Tiga jalur teknologi diluncurkan secara bersamaan: Interaksi transparan mendekati ambang produksi massal.
1Rute Satu: Skylight Elektrokomik - Dari Kaca yang Dapat Diredupkan hingga Lingkungan Pencahayaan Cerdas
Terobosan BOE di bidang teknologi elektrokimia telah memungkinkan jendela atap berevolusi dari sekadar "membiarkan cahaya melewatinya" menjadi "mampu berpikir". Tirai jendela atap peredup cerdasnya mengadopsi teknologi elektrokimia PDLC, memungkinkan penyesuaian transmisi cahaya secara terus menerus mulai dari 10% hingga 80%, dengan waktu respons kurang dari 0,5 detik. Teknologi ini telah diterapkan pada model-model seperti Ideal L9 dan telah diproduksi secara massal untuk penggunaan kendaraan.
Aspek yang lebih penting adalah integrasi kemampuan AI. Sistem ini dapat secara otomatis menyesuaikan transmisi cahaya berdasarkan intensitas cahaya eksternal dan mode suasana interior (bisnis, rekreasi, hiburan, istirahat), meningkatkan peneduhan pasif menjadi manajemen lingkungan cahaya aktif. Di bawah terik matahari, kaca akan menguap secara otomatis untuk isolasi panas, dan di malam hari, kaca akan menjadi transparan hanya dengan sentuhan tombol untuk menikmati pemandangan bintang - kaca bukan lagi penghalang fisik statis, tetapi antarmuka cerdas dengan kemampuan persepsi dan pengambilan keputusan.
2Rute 2: Micro LED Berbasis Kaca - Solusi Terbaik untuk Layar Transparan
Jika skylight elektrokomik mengatasi masalah pencahayaan, maka LED Mikro mengatasi masalah tampilan.
Jika skylight elektrokromik mengatasi masalah pencahayaan, maka Micro LED mengatasi masalah tampilan. Layar terintegrasi panorama Tianxuan Micro LED berbasis kaca berukuran 49,6 inci yang dirilis oleh Tianma Microelectronics di Pameran Otomotif Beijing 2026 tidak diragukan lagi merupakan produk tampilan paling istimewa di pameran otomotif ini. Layar lengkung ultra lebar berbentuk C ini, dengan panjang 1,25 meter, mengadopsi teknologi tampilan langsung Micro LED berbasis kaca, dengan transmisi melebihi 60% dan kecerahan puncak melebihi 5000 nits. Layar ini tetap terlihat jelas bahkan dalam kondisi cahaya yang kuat. Yang lebih penting lagi adalah layar ini mengintegrasikan fungsi panel instrumen, unit kontrol pusat, tampilan kursi penumpang, dan kaca spion, sehingga mencapai integrasi lengkap tampilan visual dan informasi kabin.
Alasan mengapa Micro LED dianggap sebagai solusi terbaik untuk tampilan transparan terletak pada tiga keunggulan intinya: kecerahan tinggi (jauh melebihi OLED), transparansi tinggi (substrat kaca memiliki transmitansi lebih dari 60%, sedangkan OLED Transparan Layar biasanya memiliki transmisi kurang dari 40%), dan keandalan tinggi (bahan anorganik, tidak ada risiko burn-in, dan masa pakai jauh melebihi solusi organik).
Dari segi tata letak lini produksi, Tianma menginvestasikan 1,1 miliar yuan pada tahun 2022 untuk memulai pembangunan lini produksi transfer skala besar otomatis sepenuhnya generasi G3.5 pertama di negara ini. Pada akhir tahun 2024, seluruh proses produksi selesai, dan pada tahun 2025, panel display standar dalam jumlah kecil mulai diproduksi. Pada tahun 2026, Tianma memperkenalkan lini generasi ke-8.6 (TM19) untuk display yang dipasang di kendaraan dan lini produksi modul display baru (TM20). Lini produksi Micro LED Xiamen juga menganggap display yang dipasang di kendaraan sebagai arah aplikasi yang penting.
Sementara itu, Zhaochi Semiconductor telah mencapai produksi komersial chip Micro LED otomotif. Modul generasi kedua dari seri Sincen® dari Sitan Technology diharapkan menyelesaikan sertifikasi kelas kendaraan pada tahun 2026-2027. Kemajuan terkoordinasi antara hulu dan hilir industri mendorong Micro LED dari sampel laboratorium menuju produksi massal untuk aplikasi otomotif.
3Rute 3: Layar Transparan Foton - Seluruh Kaca Kendaraan Menjadi Layar
Solusi Layar Interaktif Transparan untuk Seluruh Kendaraan yang diluncurkan secara global oleh Photon Crystal Technology di Pameran Otomotif Beijing 2026 telah membawa penerapan layar transparan dari terobosan titik tunggal menjadi integrasi sistematis. Berdasarkan teknologi layar transparan nanoAR™ photon yang dikembangkan secara independen, solusi ini menggabungkan "layar transparan pada sunroof + layar sentuh transparan untuk partisi + layar sentuh transparan pada jendela samping" menjadi satu, mencapai transmisi tinggi lebih dari 85%, dan dapat menampilkan gambar dengan jelas bahkan dalam cahaya yang kuat. Solusi ini telah lulus sertifikasi standar otomotif dan IATF16949, dan telah mendapatkan kontrak khusus dari beberapa produsen kendaraan energi baru.
Ini berarti bahwa di masa depan, penumpang di kursi belakang kendaraan kelas atas akan dapat menonton film melalui jendela atap, menelusuri informasi di jendela samping, dan melakukan interaksi berbasis sentuhan pada layar pembatas – kaca tidak lagi hanya sekadar kaca; ia akan menjadi antarmuka interaksi cerdas, pusat hiburan bergerak, dan pintu masuk menuju perjalanan masa depan. Teknologi kristal foton telah berkolaborasi dengan beberapa produsen mobil ternama, dan produk terkait akan segera memasuki tahap persiapan produksi massal setelah debutnya di pameran otomotif ini.
2026: Mengapa tahun ini menjadi tahun produksi massal?
Para pakar industri menunjukkan bahwa tahun 2026 dapat dianggap sebagai tahun awal penerapan praktis layar transparan pada kendaraan. Saat ini, skenario yang telah mencapai produksi massal terutama melibatkan sunroof panoramik dan partisi belakang. Layar transparan pada jendela samping dan kaca depan masih dalam proses pengembangan.
Di balik penilaian ini terdapat tiga resonansi utama: kematangan teknologi, kurva biaya, dan permintaan pasar:
Secara teknis, tingkat keberhasilan transfer Micro LED skala besar telah melampaui 90%, kecepatan respons film elektrokimia telah mencapai tingkat milidetik, dan transmisi serta kecerahan tampilan transparan foton telah mencapai ambang batas komersial.
Dari segi biaya, solusi lampu latar Mini LED telah banyak diadopsi pada kendaraan kelas 200.000, memberikan referensi untuk jalur pengurangan biaya Micro LED. Menurut prediksi industri, tingkat adopsi pra-instalasi Mini LED otomotif secara keseluruhan di Tiongkok akan mencapai 21%-23% pada tahun 2026. Setelah biaya turun lebih lanjut pada tahun 2027, model-model utama kelas 150.000 akan menyaksikan standardisasi fitur ini secara besar-besaran.
Dari segi permintaan, tren menuju desain multi-layar, definisi tinggi, dan berbasis skenario di kabin cerdas tidak dapat dihindari. Menurut prediksi Omdia, pengiriman global layar tampilan kendaraan akan melebihi 240 juta unit pada tahun 2026, dan tingkat penetrasi teknologi tampilan kelas atas akan meningkat dari 18% pada tahun 2023 menjadi lebih dari 35%.
Jalur standardisasi pada tahun 2027
Dari perspektif ritme industri, dari paruh kedua tahun 2026 hingga 2027, kita akan menyaksikan tren-tren berikut:
Sunroof elektrokromik akan menjadi yang pertama kali dipasang secara standar pada kendaraan energi baru kelas menengah hingga atas dengan harga di atas 250.000 yuan, dan manajemen lingkungan pencahayaan berbasis AI akan menjadi nilai jual pembeda untuk kabin.
Layar transparan Micro LED akan diimplementasikan dalam versi pra-instal skala kecil untuk kendaraan kelas atas dengan harga di atas 300.000 yuan. Layar ini terutama akan digunakan untuk tampilan transparan di panel instrumen dan partisi hiburan belakang. Setelah tahun 2028, diperkirakan layar ini akan menembus rentang harga yang lebih luas.
Sistem interaksi transparan kendaraan secara menyeluruh akan dimulai dengan MPV kelas atas dan sedan unggulan, dan secara bertahap meluas ke SUV dan model crossover. Kaca yang berfungsi sebagai layar akan menjadi bahasa desain standar untuk kabin cerdas.
Empat jalur teknologi yang diprediksi oleh Cui Dongshu - layar tampilan super besar, layar langit panorama, AR-HUD, dan layar fleksibel serta berbentuk tidak beraturan - tidak berkembang secara independen, melainkan terintegrasi ke dalam ekosistem tampilan terpadu yang mencakup semuanya. Ketika AR-HUD memproyeksikan informasi ke kaca depan, ketika pengukur transparan menggantikan layar kontrol pusat tradisional, dan ketika jendela samping menjadi antarmuka interaksi untuk penumpang belakang, tampilan kendaraan beralih dari optimasi lokal ke konfigurasi ulang global.
Pada tahun 2026, yang akan kita saksikan bukanlah sekadar peluncuran beberapa produk baru, tetapi awal dari sebuah era: Kaca otomotif akhirnya terbebas dari batasan fisik yang transparan namun tanpa emosi dan telah menjadi antarmuka hidup dengan suhu, kecerdasan, dan interaktivitas. Dari layar di dalam kendaraan hingga kaca itu sendiri sebagai layar, revolusi ketiga dalam tampilan kendaraan telah dimulai.
