2026: Primer año de producción en masa de pantallas transparentes para vehículos y se implementa oficialmente la solución de interacción totalmente de vidrio.
Cui Dongshu, secretario general de la Asociación Nacional de Información del Mercado de Vehículos de Pasajeros, declaró claramente en una reciente entrevista con China Electronics News: «Las pantallas para automóviles están evolucionando hacia pantallas integradas de gran tamaño, pantallas panorámicas, HUD de realidad aumentada y pantallas flexibles y de formas irregulares. Se centran en ofrecer pantallas de ultra alta resolución, baja emisión de luz azul y gran adaptabilidad al entorno del vehículo. Al mismo tiempo, se están actualizando hacia una interacción minimalista y la integración de la IA entre el vehículo y la máquina». Estas declaraciones marcan la pauta para la hoja de ruta tecnológica de la industria de pantallas para automóviles en 2026.
En el Salón del Automóvil de Pekín de este año, se pudo apreciar que los techos corredizos, las ventanillas laterales y el cristal divisorio trasero de los coches se han transformado en pantallas táctiles de alta definición; las flechas de navegación están impresas directamente sobre la superficie de la carretera en el parabrisas delantero; y la claraboya del techo ajusta automáticamente su brillo según la intensidad de la luz solar. Esto no es una característica llamativa de un prototipo, sino una solución lista para la producción que se ha asignado a varios fabricantes y que está a punto de entregarse en grandes cantidades. Es evidente que la tecnología de visualización en el automóvil está experimentando su tercera revolución.
Cambio en la lógica competitiva: De competir por tamaño a competir por forma
En los últimos cinco años, las pantallas de los vehículos han experimentado dos fases de rápido desarrollo: desde la pantalla de control central hasta la pantalla dual, y posteriormente a la pantalla triple integrada. La competencia por el tamaño llegó a ser el principal argumento de venta para los fabricantes de automóviles. Sin embargo, cuando las pantallas de 15,6 pulgadas o incluso de 17 pulgadas se convirtieron en la configuración estándar para vehículos de la gama de los 200.000 yuanes, las ventajas marginales de simplemente "hacerla más grande" están disminuyendo gradualmente.
Cui Dongshu cree que la lógica competitiva de las pantallas en los automóviles ha sufrido una transformación fundamental. Las cuatro rutas de Pantalla transparenteLa realidad aumentada (AR-HUD), el deslizamiento flexible y la interacción multipantalla con IA están reemplazando la competencia por el tamaño y convirtiéndose en la nueva cima tecnológica. Detrás de esto, la cabina inteligente está experimentando una profunda evolución, pasando de ser una ventana de información a un centro de interacción basado en escenas: la pantalla ya no es solo una pantalla, sino una interfaz interactiva profundamente integrada con el entorno del vehículo y los escenarios del usuario.
Se lanzan simultáneamente tres rutas tecnológicas: la interacción transparente se acerca a la víspera de la producción en masa.
1Ruta uno: Claraboya electrocrómica: del vidrio regulable al entorno de iluminación inteligente.
El avance de BOE en el campo de la tecnología electrocrómica ha permitido que la claraboya evolucione, pasando de simplemente "dejar pasar la luz" a "ser capaz de pensar". Su cortina de claraboya con atenuación inteligente adopta la tecnología electrocrómica PDLC, que permite un ajuste continuo de la transmitancia de la luz entre el 10 % y el 80 %, con un tiempo de respuesta inferior a 0,5 segundos. Se ha instalado en modelos como el Ideal L9 y se ha producido en serie para su uso en vehículos.
El aspecto más crucial es la integración de capacidades de IA. Este sistema puede ajustar automáticamente la transmisión de luz según la intensidad de la luz exterior y el modo de ambiente interior (negocios, ocio, entretenimiento, descanso), transformando el sombreado pasivo en una gestión activa del entorno lumínico. Bajo el sol intenso, se vaporiza automáticamente para aislar del calor, y por la noche, se vuelve transparente con solo pulsar un botón para observar las estrellas: el cristal deja de ser una barrera física estática para convertirse en una interfaz inteligente con capacidad de percepción y toma de decisiones.
2Ruta 2: Micro LED sobre vidrio: la solución definitiva para pantallas transparentes.
Si la claraboya electrocrómica resuelve el problema de la luz, entonces Micro LED Aborda el problema de la visualización.
Si el techo solar electrocrómico resuelve el problema de la luz, entonces la tecnología Micro LED resuelve el problema de la visualización. La pantalla panorámica integrada Micro LED Tianxuan de 49,6 pulgadas sobre base de vidrio, presentada por Tianma Microelectronics en el Salón del Automóvil de Pekín 2026, es sin duda el producto de visualización más distintivo de este salón. Esta pantalla curva ultraancha en forma de C, de 1,25 metros de longitud, adopta la tecnología de visualización directa Micro LED sobre base de vidrio, con una transmitancia superior al 60 % y un brillo máximo superior a 5000 nits. Permanece claramente visible incluso en condiciones de luz intensa. Lo más importante es que integra las funciones del panel de instrumentos, la unidad de control central, la pantalla del asiento del pasajero y el espejo retrovisor, logrando una integración completa de la visualización e información del habitáculo.
La razón por la que Micro LED se considera la solución definitiva para pantallas transparentes radica en sus tres ventajas principales: alto brillo (que supera con creces al de OLED), alta transparencia (el sustrato de vidrio tiene una transmitancia de más del 60%, mientras que OLED transparente Las pantallas suelen tener una transmitancia inferior al 40 % y una alta fiabilidad (material inorgánico, sin riesgo de quemaduras y una vida útil que supera con creces la de las soluciones orgánicas).
En cuanto al diseño de la línea de producción, Tianma invirtió 1.100 millones de yuanes en 2022 para iniciar la construcción de la primera línea de producción de transferencia a gran escala totalmente automatizada de la generación G3.5 del país. A finales de 2024, se completó todo el proceso de producción y, en 2025, se comenzó a producir paneles de visualización estándar en lotes pequeños. En 2026, Tianma introdujo la línea de la generación 8.6 (TM19) para pantallas montadas en vehículos y una nueva línea de producción de módulos de visualización (TM20). La línea de producción de Micro LED de Xiamen también considera las pantallas montadas en vehículos como una importante área de aplicación.
Mientras tanto, Zhaochi Semiconductor ha logrado la producción comercial de chips Micro LED para el sector automotriz. Se espera que los módulos de segunda generación de la serie Sincen® de Sitan Technology obtengan la certificación para vehículos entre 2026 y 2027. El avance coordinado de las fases iniciales y finales de la industria está impulsando la transición de los Micro LED de las muestras de laboratorio a la producción en masa para aplicaciones automotrices.
3Ruta 3: Pantalla transparente de fotones: todo el cristal del vehículo se convierte en la pantalla.
La solución de pantalla interactiva transparente para vehículos completos, lanzada globalmente por Photon Crystal Technology en el Salón del Automóvil de Pekín 2026, ha llevado la aplicación de pantallas transparentes de un avance puntual a una integración sistemática. Basada en la tecnología de pantalla transparente de fotones nanoAR™ de desarrollo propio, esta solución combina una pantalla transparente en el techo solar, una pantalla táctil transparente para las mamparas y una pantalla táctil transparente en las ventanillas laterales, logrando una alta transmitancia superior al 85 % y mostrando imágenes con claridad incluso en condiciones de luz intensa. Ha superado las certificaciones de grado automotriz e IATF16949 y ha obtenido contratos de instalación por parte de varios fabricantes de vehículos de nueva energía.
Esto significa que, en el futuro, los pasajeros de los asientos traseros de vehículos de alta gama podrán ver películas a través del techo panorámico, consultar información en la ventanilla lateral e interactuar mediante la pantalla táctil del panel divisorio. El cristal dejará de ser simplemente cristal para convertirse en una interfaz de interacción inteligente, un centro de entretenimiento móvil y una puerta de entrada a los viajes del futuro. La tecnología de cristal fotónico ya ha colaborado con varios fabricantes de automóviles de renombre, y los productos relacionados entrarán en la fase de preparación para la producción en masa inmediatamente después de su presentación en este salón del automóvil.
2026: ¿Por qué es el año de la producción en masa?
Expertos del sector señalan que 2026 puede considerarse el año de inicio de la aplicación práctica de pantallas transparentes en vehículos. Actualmente, las aplicaciones que han alcanzado la producción en masa se centran principalmente en techos panorámicos y mamparas traseras. Las pantallas transparentes en las ventanillas laterales y el parabrisas delantero aún se encuentran en fase de desarrollo.
Detrás de este juicio subyace una triple resonancia de madurez tecnológica, curva de costes y demanda del mercado:
Técnicamente, la tasa de rendimiento de la transferencia a gran escala de Micro LED ha superado el 90%, la velocidad de respuesta de las películas electrocrómicas ha alcanzado el nivel de milisegundos, y la transmitancia y el brillo de las pantallas transparentes a los fotones han alcanzado el umbral comercial.
En términos de costo, la solución de retroiluminación Mini LED se ha adoptado ampliamente en vehículos de gama alta (nivel 200 000), lo que sirve de referencia para la reducción de costos de la tecnología Micro LED. Según las predicciones de la industria, la tasa general de adopción de Mini LED en la industria automotriz en China alcanzará entre el 21 % y el 23 % para 2026. Tras una mayor disminución de costos en 2027, los modelos convencionales de gama alta (nivel 150 000) experimentarán la estandarización a gran escala de esta característica.
En términos de demanda, la tendencia hacia el diseño multipantalla, de alta definición y basado en escenarios en cabinas inteligentes es irreversible. Según las previsiones de Omdia, el envío mundial de pantallas para vehículos superará los 240 millones de unidades en 2026, y la tasa de penetración de las tecnologías de visualización de alta gama aumentará del 18 % en 2023 a más del 35 %.
La ruta de estandarización en 2027
Desde la perspectiva del ritmo de la industria, desde la segunda mitad de 2026 hasta 2027, seremos testigos de las siguientes tendencias:
El techo solar electrocrómico será el primero en equiparse de serie en vehículos de nueva energía de gama media a alta con un precio superior a 250.000 yuanes, y la gestión del entorno lumínico mediante inteligencia artificial se convertirá en un elemento diferenciador para el habitáculo.
Las pantallas transparentes Micro LED se implementarán en versiones preinstaladas de pequeña escala para vehículos de gama alta con precios superiores a 300.000 yuanes. Se utilizarán principalmente en las pantallas transparentes del panel de instrumentos y las mamparas de entretenimiento traseras. Se prevé que, a partir de 2028, se extiendan a un rango de precios más amplio.
El sistema de interacción transparente para todo el vehículo comenzará con monovolúmenes de alta gama y sedanes insignia, y se extenderá gradualmente a SUV y crossovers. El vidrio, que funciona como pantalla, se convertirá en el lenguaje de diseño estándar para el habitáculo inteligente.
Las cuatro rutas tecnológicas pronosticadas por Cui Dongshu —pantallas de gran tamaño, pantallas panorámicas, HUD de realidad aumentada y pantallas flexibles e irregulares— no evolucionan de forma independiente, sino que se integran en un ecosistema de visualización unificado y global. Cuando el HUD de realidad aumentada proyecta información en el parabrisas delantero, cuando los indicadores transparentes reemplazan las pantallas de control central tradicionales y cuando las ventanillas laterales se convierten en la interfaz de interacción para los pasajeros traseros, las pantallas de los vehículos pasan de la optimización local a la reconfiguración global.
En 2026, no solo presenciaremos el lanzamiento de algunos productos nuevos, sino el inicio de una nueva era: el vidrio automotriz finalmente se ha liberado de sus limitaciones físicas, transparentes pero carentes de emoción, y se ha convertido en una interfaz viva con temperatura, inteligencia e interactividad. Desde pantallas dentro del vehículo hasta el propio vidrio como pantalla, la tercera revolución en la visualización automotriz ya se ha puesto en marcha.
