2026: Prvý rok hromadnej výroby priehľadných displejov pre vozidlá a oficiálne zavedenie celoskleneného interaktívneho riešenia
Cui Dongshu, generálny tajomník Národnej asociácie pre informácie o trhu s osobnými vozidlami, v nedávnom rozhovore pre China Electronics News jasne uviedol: „Palubné displeje sa vyvíjajú smerom k super veľkým integrovaným obrazovkám, panoramatickým obrazovkám s výhľadom na oblohu, AR-HUD a flexibilným a nepravidelným obrazovkám. Zameriava sa na poskytovanie displejov s ultra vysokým rozlíšením, nízkym modrým svetlom a vysokou prispôsobivosťou prostrediu vozidla. Zároveň sa modernizuje smerom k minimalistickej interakcii a prepojeniu vozidla a stroja s umelou inteligenciou.“ Tieto poznámky udávajú tón pre technický plán odvetvia palubných displejov v roku 2026.
Pri pohľade na tohtoročný pekinský autosalón sa strešné okná, bočné okná a zadné deliace sklo automobilov premenili na dotykové obrazovky s vysokým rozlíšením; navigačné šípky sú prilepené na skutočný povrch vozovky na prednom skle; a strešné okno automaticky upravuje svoj jas na základe intenzity slnečného svetla – nejde o okázalý prvok koncepčného vozidla, ale o riešenie pripravené na sériovú výrobu, ktoré bolo pridelené viacerým výrobcom originálnych dielov (OEM) a čoskoro sa začne dodávať vo veľkých množstvách. Vidíme, že displej v automobile prechádza svojou treťou revolúciou.
Posun v konkurenčnej logike: Od súťaženia vo veľkosti k súťaženiu vo forme
Za posledných päť rokov prešli displeje vozidiel dvoma kolami rýchleho vývoja: od centrálnej ovládacej obrazovky k dvojitej obrazovke a potom k integrovanej trojobrazovke. Konkurencia vo veľkosti sa kedysi stala hlavným predajným argumentom pre výrobcov automobilov. Keď sa však 15,6-palcové alebo dokonca 17-palcové obrazovky stali štandardnou konfiguráciou pre vozidlá triedy 200 000 juanov, okrajové výhody jednoduchého „zväčšenia“ postupne miznú.
Cui Dongshu verí, že konkurenčná logika displejov v automobiloch prešla zásadnou transformáciou. Štyri cesty Priehľadný displejAR-HUD, flexibilné posúvanie a interakcia s viacerými obrazovkami s umelou inteligenciou nahrádzajú konkurenciu vo veľkosti a stávajú sa novým technologickým vrcholom. V dôsledku toho prechádza inteligentný kokpit hlbokou evolúciou z informačného okna na interakčné centrum založené na scéne – displej už nie je len displejom; je to interaktívne rozhranie hlboko integrované s prostredím vozidla a používateľskými scenármi.
Súčasne sa spúšťajú tri technologické cesty: Transparentná interakcia sa blíži k masovej výrobe
1Prvá cesta: Elektrochromatické strešné okno – od stmievateľného skla k inteligentnému osvetleniu prostredia
Prielom spoločnosti BOE v oblasti elektrochromatickej technológie umožnil, aby sa strešné okno vyvinulo z obyčajného „prepúšťania svetla“ na „schopnosť myslieť“. Jeho inteligentná stmievacia clona strešného okna využíva elektrochromatickú technológiu PDLC, ktorá umožňuje plynulé nastavenie priepustnosti svetla v rozmedzí od 10 % do 80 % s dobou odozvy kratšou ako 0,5 sekundy. Bola súčasťou modelov ako Ideal L9 a sériovo sa vyrábala aj pre použitie vo vozidlách.
Dôležitejším aspektom je integrácia funkcií umelej inteligencie. Tento systém dokáže automaticky upravovať priepustnosť svetla na základe intenzity vonkajšieho svetla a režimu interiérovej scény (práca, voľný čas, zábava, odpočinok), čím sa pasívne tienie posúva na aktívne riadenie svetelného prostredia. Na horúcom slnku sa automaticky odparuje pre tepelnú izoláciu a v noci sa stlačením tlačidla stane priehľadným pre pozorovanie hviezd – sklo už nie je statickou fyzickou bariérou, ale inteligentným rozhraním s možnosťami vnímania a rozhodovania.
2Cesta 2: Mikro LED na báze skla – dokonalé riešenie pre priehľadné displeje
Ak elektrochromatický strešný okná riešia problém svetla, potom Mikro LED rieši problém zobrazenia.
Ak elektrochromatické strešné okno rieši problém svetla, potom Micro LED rieši problém zobrazenia. 49,6-palcová panoramatická integrovaná obrazovka Micro LED Tianxuan na báze skla, ktorú spoločnosť Tianma Microelectronics predstavila na autosalóne v Pekingu v roku 2026, je nepochybne najvýraznejším zobrazovacím produktom na tomto autosalóne. Táto ultraširoká zakrivená obrazovka v tvare C s dĺžkou 1,25 metra využíva technológiu priameho zobrazenia Micro LED na báze skla s priepustnosťou svetla presahujúcou 60 % a maximálnym jasom presahujúcim 5 000 nitov. Zostáva jasne viditeľná aj v silných svetelných podmienkach. Dôležitejšie je, že integruje funkcie prístrojovej dosky, centrálnej riadiacej jednotky, displeja na sedadle spolujazdca a spätného zrkadla, čím dosahuje úplnú integráciu vizuálneho a informačného displeja v kabíne.
Dôvod, prečo sa Micro LED považuje za dokonalé riešenie pre priehľadné displeje, spočíva v jeho troch hlavných výhodách: vysoký jas (ďaleko prevyšujúci OLED), vysoká transparentnosť (sklenený substrát má priepustnosť viac ako 60 %, zatiaľ čo OPriehľadné LED displeje majú zvyčajne priepustnosť svetla menšiu ako 40 %) a vysokú spoľahlivosť (anorganický materiál, žiadne riziko prepálenia a životnosť ďaleko prevyšujúca organické roztoky).
Pokiaľ ide o usporiadanie výrobnej linky, spoločnosť Tianma v roku 2022 investovala 1,1 miliardy juanov do výstavby prvej plne automatizovanej veľkoobjemovej transferovej výrobnej linky generácie G3.5 v krajine. Do konca roka 2024 bol celý výrobný proces dokončený a v roku 2025 sa začali vyrábať malosériové štandardné zobrazovacie panely. V roku 2026 spoločnosť Tianma ďalej predstavila linku 8.6. generácie (TM19) pre displeje montované na vozidlá a novú výrobnú linku zobrazovacích modulov (TM20). Výrobná linka Xiamen Micro LED tiež považuje displeje montované na vozidlá za dôležitý aplikačný smer.
Spoločnosť Zhaochi Semiconductor medzitým dosiahla komerčnú výrobu automobilových mikro LED čipov. Očakáva sa, že moduly druhej generácie série Sincen® od spoločnosti Sitan Technology získajú certifikáciu pre vozidlá v rokoch 2026 – 2027. Koordinovaný pokrok v tomto odvetví posúva mikro LED diódy od laboratórnych vzoriek k masovej výrobe pre automobilové aplikácie.
3Trasa 3: Priehľadný displej Photon – celé sklo vozidla sa stáva obrazovkou
„Riešenie pre kompletný priehľadný interaktívny displej pre vozidlá“, ktoré spoločnosť Photon Crystal Technology predstavila na autosalóne v Pekingu v roku 2026, posunulo aplikáciu priehľadného displeja od prelomového riešenia z jedného bodu k systematickej integrácii. Toto riešenie, založené na nezávisle vyvinutej technológii priehľadného displeja nanoAR™ od Photon, kombinuje „priehľadný displej na strešnom okne + priehľadnú dotykovú obrazovku pre priečky + priehľadnú dotykovú obrazovku na bočných oknách“ do jedného celku, dosahuje vysokú priepustnosť svetla viac ako 85 % a dokáže jasne zobrazovať obrazy aj pri silnom svetle. Získalo certifikácie automobilovej triedy a IATF16949 a získalo zákazky od niekoľkých výrobcov vozidiel s novými energetickými zdrojmi.
To znamená, že v budúcnosti budú môcť cestujúci na zadných sedadlách luxusných vozidiel sledovať filmy cez strešné okno, prezerať si informácie na bočnom okne a vykonávať dotykové interakcie na obrazovke v deliacej stene – sklo už nebude len sklom; stane sa inteligentným interakčným rozhraním, mobilným zábavným centrom a vstupnou bránou do budúceho cestovania. Technológia Photon Crystal už spolupracovala s niekoľkými známymi automobilkami a súvisiace produkty vstúpia do fázy prípravy hromadnej výroby ihneď po svojom debute na tomto autosalóne.
Rok 2026: Prečo je rokom masovej výroby?
Odborníci z odvetvia poukazujú na to, že rok 2026 možno považovať za prvý rok praktického využitia priehľadných displejov pre vozidlá. V súčasnosti sa scenáre, ktoré dosiahli skutočnú masovú výrobu, týkajú najmä panoramatických strešných okien a zadných priečok. Priehľadné displeje na bočných oknách a čelnom skle sú stále vo vývoji.
Za týmto úsudkom sa skrýva trojitá rezonancia technologickej vyspelosti, krivky nákladov a trhového dopytu:
Technicky vzaté, miera výťažnosti veľkoobjemového prenosu Micro LED prekročila 90 %, rýchlosť odozvy elektrochromatických filmov dosiahla úroveň milisekúnd a priepustnosť a jas fotónovo priehľadných displejov dosiahli komerčný prah.
Pokiaľ ide o náklady, riešenie podsvietenia Mini LED sa široko používa v vozidlách na úrovni 200 000 kusov, čo poskytuje referenčný bod pre cestu znižovania nákladov na Micro LED. Podľa predpovedí odvetvia dosiahne celková miera predinštalácie automobilových Mini LED v Číne do roku 2026 21 % – 23 %. Po ďalšom poklese nákladov v roku 2027 sa táto funkcia vo veľkom meradle štandardizuje v bežných modeloch na úrovni 150 000 kusov.
Pokiaľ ide o dopyt, trend smerom k viacobrazovkovému, vysokorozlišovaciemu a scenárovému dizajnu v inteligentných kabínach je nezvratný. Podľa predpovede spoločnosti Omdia celosvetové dodávky obrazoviek pre vozidlá presiahnu v roku 2026 240 miliónov kusov a miera penetrácie špičkových zobrazovacích technológií sa zvýši z 18 % v roku 2023 na viac ako 35 %.
Cesta štandardizácie v roku 2027
Z hľadiska rytmu priemyslu budeme od druhej polovice roka 2026 do roku 2027 svedkami nasledujúcich trendov:
Elektrochromatické strešné okno bude prvé, ktoré bude široko štandardne vybavené vozidlami strednej až vyššej triedy s novými energetickými motormi s cenou nad 250 000 juanov, a riadenie svetelného prostredia pomocou umelej inteligencie sa stane rozlišovacím znakom kabíny.
Priehľadné mikro LED displeje budú implementované v malom rozsahu predinštalovaných verzií pre luxusné vozidlá s cenou nad 300 000 juanov. Budú sa používať najmä na priehľadné displeje v prístrojovej doske a zadných zábavných priečkach. Po roku 2028 sa očakáva, že preniknú do širšieho cenového rozpätia.
Plne transparentný interaktívny systém vozidla sa začne používať vo vysokokvalitných MPV a vlajkových sedanoch a postupne sa rozšíri aj na SUV a crossovery. Sklo slúžiace ako obrazovka sa stane štandardným dizajnovým jazykom inteligentnej kabíny.
Štyri technologické cesty predpovedané Cui Dongshuom – superveľké displeje, panoramatické oblohové obrazovky, AR-HUD a flexibilné a nepravidelné obrazovky – sa nevyvíjajú nezávisle, ale integrujú sa do jednotného komplexného ekosystému displejov. Keď AR-HUD premieta informácie na čelné sklo, keď priehľadné ukazovatele nahradia tradičné centrálne ovládacie obrazovky a keď sa bočné okná stanú interaktívnym rozhraním pre cestujúcich na zadných sedadlách, displeje vozidiel sa presúvajú od lokálnej optimalizácie ku globálnej rekonfigurácii.
V roku 2026 budeme svedkami nielen uvedenia niekoľkých nových produktov na trh, ale začiatku novej éry: Automobilové sklo sa konečne oslobodilo od svojich priehľadných, ale bezcitných fyzických obmedzení a stalo sa živým rozhraním s teplotou, inteligenciou a interaktivitou. Od obrazoviek vo vnútri vozidla až po samotné sklo ako obrazovku, tretia revolúcia v zobrazovaní vozidiel už bola spustená.
