2026: První rok hromadné výroby průhledných displejů pro vozidla a oficiálně zavedení celoskleněného interaktivního řešení
Cui Dongshu, generální tajemník Národní asociace pro informace o trhu s osobními vozidly, v nedávném rozhovoru pro China Electronics News jasně uvedl: „Palubní displeje se vyvíjejí směrem k super velkým integrovaným obrazovkám, panoramatickým obrazovkám s výhledem na oblohu, AR-HUD a flexibilním a nepravidelným obrazovkám. Zaměřují se na poskytování displejů s ultravysokým rozlišením, nízkým obsahem modrého světla a vysokou přizpůsobivostí prostředí vozidla. Zároveň se modernizují směrem k minimalistické interakci a propojení vozidla a stroje s využitím umělé inteligence.“ Tato slova udávají tón pro technický plán odvětví palubních displejů v roce 2026.
Při pohledu na letošní pekingský autosalon se střešní okna, boční okna a zadní dělící skla vozů proměnily v dotykové obrazovky s vysokým rozlišením; navigační šipky jsou přilepeny na skutečný povrch vozovky na předním skle; a střešní okno automaticky upravuje jas na základě intenzity slunečního světla – nejedná se o okázalý prvek koncepčního vozu, ale o řešení připravené pro sériovou výrobu, které bylo přiděleno několika výrobcům originálního vybavení (OEM) a brzy bude dodáno ve velkém množství. Vidíme, že displej ve voze prochází svou třetí revolucí.
Posun v logice soutěže: Od soutěžení ve velikosti k soutěžení ve formě
Během posledních pěti let prošly displeje vozidel dvěma koly rychlého vývoje: od centrální ovládací obrazovky k dvojité obrazovce a poté k integrované tříobrazovce. Soutěž ve velikosti se kdysi stala hlavním prodejním argumentem pro výrobce automobilů. Jakmile se však 15,6palcové nebo dokonce 17palcové obrazovky staly standardní konfigurací pro vozidla do 200 000 juanů, okrajové výhody pouhého „zvětšení“ postupně mizí.
Cui Dongshu věří, že konkurenční logika displejů v automobilech prošla zásadní transformací. Čtyři cesty Průhledný displejAR-HUD, flexibilní posuvné displeje a interakce s více obrazovkami prostřednictvím umělé inteligence nahrazují konkurenci ve velikosti a stávají se novým technologickým vrcholem. V důsledku toho prochází inteligentní kokpit hlubokým vývojem z informačního okna na interaktivní centrum založené na scéně – displej už není jen displejem; je to interaktivní rozhraní hluboce integrované s prostředím vozidla a uživatelskými scénáři.
Současně se spouštějí tři technologické cesty: Transparentní interakce se blíží k masové výrobě.
1Cesta jedna: Elektrochromatický střešní okno – od stmívatelného skla k inteligentnímu osvětlení prostředí
Průlom společnosti BOE v oblasti elektrochromatické technologie umožnil, aby se střešní okno vyvinulo z pouhého „propouštění světla“ na „schopnost myslet“. Jeho inteligentní stmívací clona střešního okna využívá elektrochromatickou technologii PDLC, která umožňuje plynulé nastavení propustnosti světla v rozmezí od 10 % do 80 % s dobou odezvy kratší než 0,5 sekundy. Tato technologie byla použita v modelech, jako je Ideal L9, a byla sériově vyráběna pro použití ve vozidlech.
Důležitějším aspektem je integrace umělé inteligence. Tento systém dokáže automaticky upravovat propustnost světla na základě intenzity vnějšího světla a režimu interiéru (práce, volný čas, zábava, odpočinek), čímž se pasivní stínění posouvá na aktivní řízení světelného prostředí. V horkém slunci se automaticky odpařuje pro tepelnou izolaci a v noci se stisknutím tlačítka stane průhledným pro pozorování hvězd – sklo již není statickou fyzickou bariérou, ale inteligentním rozhraním s vnímáním a rozhodovacími schopnostmi.
2Cesta 2: Mikro LED na bázi skla – dokonalé řešení pro průhledné displeje
Pokud elektrochromatický střešní okno řeší problém světla, pak Mikro LED řeší problém zobrazení.
Pokud elektrochromatický střešní okno řeší problém světla, pak Micro LED řeší problém zobrazení. 49,6palcová panoramatická integrovaná obrazovka Micro LED Tianxuan na bázi skla, kterou společnost Tianma Microelectronics uvedla na autosalonu v Pekingu v roce 2026, je bezpochyby nejvýraznějším zobrazovacím produktem na tomto autosalonu. Tato ultraširokoúhlá zakřivená obrazovka ve tvaru C o délce 1,25 metru využívá technologii přímého zobrazení Micro LED na bázi skla s propustností přesahující 60 % a maximálním jasem přesahujícím 5000 nitů. Zůstává jasně viditelná i za silného osvětlení. Ještě důležitější je, že integruje funkce přístrojové desky, centrální řídicí jednotky, displeje na sedadle spolujezdce a zpětného zrcátka, čímž dosahuje úplné integrace vizuálního a informačního displeje v kabině.
Důvod, proč je Micro LED považován za dokonalé řešení pro průhledné displeje, spočívá v jeho třech hlavních výhodách: vysoký jas (daleko převyšující OLED), vysoká průhlednost (skleněný substrát má propustnost přes 60 %, zatímco OPrůhledné LED displeje mají obvykle propustnost menší než 40 %) a vysokou spolehlivost (anorganický materiál, žádné riziko vypálení a životnost daleko převyšující organická řešení).
Pokud jde o uspořádání výrobní linky, společnost Tianma v roce 2022 investovala 1,1 miliardy juanů do zahájení výstavby první plně automatizované velkoobjemové transferové výrobní linky generace G3.5 v zemi. Do konce roku 2024 byl celý výrobní proces dokončen a v roce 2025 se začala vyrábět malosériová výroba standardních zobrazovacích panelů. V roce 2026 společnost Tianma dále představila linku 8.6. generace (TM19) pro displeje montované do vozidel a novou výrobní linku zobrazovacích modulů (TM20). Výrobní linka Xiamen Micro LED také považuje displeje montované do vozidel za důležitý aplikační směr.
Společnost Zhaochi Semiconductor mezitím dosáhla komerční výroby automobilových mikro LED čipů. Očekává se, že moduly druhé generace řady Sincen® od společnosti Sitan Technology dokončí certifikaci pro vozidla v letech 2026–2027. Koordinovaný pokrok v tomto odvětví posouvá mikro LED od laboratorních vzorků k masové výrobě pro automobilové aplikace.
3Cesta 3: Photon Transparent Display – Celé sklo vozidla se stává obrazovkou
„Řešení pro kompletní transparentní interaktivní displej pro vozidla“, které společnost Photon Crystal Technology celosvětově představila na autosalonu v Pekingu v roce 2026, posunulo aplikaci transparentních displejů od průlomu v jednom bodě k systematické integraci. Toto řešení, založené na nezávisle vyvinuté technologii transparentních fotonových displejů nanoAR™, kombinuje „průhlednou obrazovku na střešním okně + průhlednou dotykovou obrazovku pro přepážky + průhlednou dotykovou obrazovku na bočních oknech“ do jednoho celku, dosahuje vysoké propustnosti přes 85 % a dokáže jasně zobrazovat obraz i za silného světla. Splňuje certifikace automobilové třídy a IATF16949 a získalo zakázky od několika výrobců vozidel s novými energetickými zdroji.
To znamená, že v budoucnu budou cestující na zadních sedadlech luxusních vozidel moci sledovat filmy skrz střešní okno, procházet informace na bočním okně a provádět dotykové interakce na obrazovce přepážky – sklo už nebude jen sklem; stane se inteligentním interaktivním rozhraním, mobilním zábavním centrem a vstupní branou do budoucího cestování. Technologie Photon Crystal již spolupracuje s několika známými automobilkami a související produkty vstoupí do fáze přípravy hromadné výroby ihned po své premiéře na tomto autosalonu.
2026: Proč je rokem masové výroby?
Odborníci z oboru poukazují na to, že rok 2026 lze považovat za první rok praktického využití průhledných displejů pro vozidla. V současné době se scénáře, které dosáhly skutečné masové výroby, týkají především panoramatických střešních oken a zadních přepážek. Průhledné displeje na bočních oknech a čelním skle jsou stále ve vývoji.
Za tímto úsudkem se skrývá trojí rezonance technologické vyspělosti, nákladové křivky a tržní poptávky:
Technicky vzato, výtěžnost velkoobjemového přenosu Micro LED překročila 90 %, rychlost odezvy elektrochromatických filmů dosáhla milisekundové úrovně a propustnost a jas fotonově transparentních displejů dosáhly komerčního prahu.
Pokud jde o náklady, řešení podsvícení Mini LED bylo široce používáno v modelech s 200 000 kusy, což poskytuje referenční bod pro cestu snižování nákladů na Micro LED. Podle předpovědí odvětví dosáhne celková míra předinstalace Mini LED v Číně do roku 2026 21–23 %. Po dalším poklesu nákladů v roce 2027 dojde k rozsáhlé standardizaci této funkce u modelů s 150 000 kusy.
Pokud jde o poptávku, trend směrem k víceobrazovkovému, vysoce rozlišení a scénářovému designu v inteligentních kabinách je nezvratný. Podle předpovědi společnosti Omdia celosvětové dodávky obrazovek pro vozidla v roce 2026 překročí 240 milionů kusů a míra penetrace špičkových zobrazovacích technologií se zvýší z 18 % v roce 2023 na více než 35 %.
Cesta standardizace v roce 2027
Z pohledu rytmu odvětví budeme od druhé poloviny roku 2026 do roku 2027 svědky následujících trendů:
Elektrochromatické střešní okno bude prvním, které bude široce standardně vybaveno ve vozidlech střední až vyšší třídy s novými energetickými motory v ceně nad 250 000 juanů, a řízení světelného prostředí s umělou inteligencí se stane rozlišovacím prodejním argumentem pro kabinu.
Průhledné mikro LED displeje budou implementovány v malých předinstalovaných verzích pro luxusní vozidla s cenou nad 300 000 juanů. Budou se používat hlavně pro průhledné displeje v přístrojové desce a zadních zábavních přepážkách. Po roce 2028 se očekává, že proniknou do širšího cenového rozpětí.
Plně transparentní interaktivní systém vozidla začne s modely vyšší třídy MPV a vlajkových sedanů a postupně se rozšíří i na modely SUV a crossoverů. Sklo sloužící jako obrazovka se stane standardním designovým jazykem inteligentní kabiny.
Čtyři technologické cesty předpovězené Cui Dongshuem – super velké displeje, panoramatické obrazovky, AR-HUD a flexibilní a nepravidelné obrazovky – se nevyvíjejí nezávisle na sobě, ale integrují se do jednotného komplexního ekosystému displejů. Když AR-HUD promítá informace na čelní sklo, když průhledné ukazatele nahradí tradiční centrální ovládací obrazovky a když se boční okna stanou interaktivním rozhraním pro cestující na zadních sedadlech, displeje vozidel se posouvají od lokální optimalizace ke globální rekonfiguraci.
V roce 2026 nebudeme svědky jen uvedení několika nových produktů na trh, ale začátku nové éry: Automobilové sklo se konečně osvobodilo od svých průhledných, ale bezcitných fyzických omezení a stalo se živým rozhraním s teplotou, inteligencí a interaktivitou. Od obrazovek uvnitř vozidla až po samotné sklo jako obrazovku, třetí revoluce v zobrazování vozidel již byla spuštěna.
