2026: Ang unang taon ng malawakang produksyon para sa mga transparent na display ng sasakyan, at ang solusyon sa interaksyon na puro salamin ay opisyal nang ipinatupad.
Malinaw na ipinahayag ni Cui Dongshu, ang kalihim-heneral ng National Passenger Vehicle Market Information Association, sa isang kamakailang panayam sa China Electronics News: "Ang in-car display ay umuunlad patungo sa napakalaking integrated screen, panoramic sky screen, AR-HUD, at flexible at irregular-shaped na mga screen. Nakatuon ito sa pagbibigay ng mga display na may ultra-high resolution, mababang blue light, at mataas na adaptation sa kapaligiran ng sasakyan. Kasabay nito, ina-upgrade nito ang minimalist interaction at vehicle-machine AI linkage." Ang mga pahayag na ito ang nagtakda ng tono para sa teknikal na roadmap ng industriya ng in-car display sa 2026.
Kung titingnan ang Beijing Auto Show ngayong taon, ang mga sunroof, side window, at rear partition glass ng mga sasakyan ay pawang naging mga high-definition touch screen; ang mga navigation arrow ay nakadikit sa aktwal na kalsada sa front windshield; at ang roof skylight ay awtomatikong inaayos ang liwanag nito batay sa tindi ng sikat ng araw - hindi ito ang magarbong tampok ng isang concept car, kundi isang solusyon na handa nang gamitin sa produksyon na naitalaga na sa maraming OEM at malapit nang ihatid sa maraming dami. Makikita natin na ang in-car display ay sumasailalim sa ikatlong rebolusyon nito.
Pagbabago sa lohikang mapagkumpitensya: Mula sa pakikipagkumpitensya sa laki patungo sa pakikipagkumpitensya sa anyo
Sa nakalipas na limang taon, ang mga display ng sasakyan ay sumailalim sa dalawang yugto ng mabilis na pag-unlad: mula sa central control screen patungo sa dual-screen, at pagkatapos ay sa integrated three-screen. Ang kompetisyon sa laki ay dating naging pangunahing bentahe para sa mga tagagawa ng sasakyan. Gayunpaman, nang ang 15.6-pulgada o kahit 17-pulgadang screen ay naging karaniwang configuration para sa mga sasakyang may 200,000-yuan na klase, ang mga maliit na benepisyo ng simpleng "pagpapalaki nito" ay unti-unting nababawasan.
Naniniwala si Cui Dongshu na ang lohikang pangkompetensya ng mga display sa loob ng kotse ay sumailalim sa isang pangunahing pagbabago. Ang apat na ruta ng Transparent na PagpapakitaAng AR-HUD, flexible sliding, at AI multi-screen interaction ay pumapalit sa kompetisyon sa laki at nagiging bagong tugatog ng teknolohiya. Sa likod nito, ang intelligent cockpit ay sumasailalim sa malalim na ebolusyon mula sa isang information window patungo sa isang scene-based interaction hub - ang display ay hindi na lamang display; ito ay isang interactive interface na lubos na isinama sa kapaligiran ng sasakyan at mga senaryo ng user.
Tatlong ruta ng teknolohiya ang sabay-sabay na inilunsad: Ang malinaw na interaksyon ay papalapit sa bisperas ng malawakang produksyon
1Ruta Uno: Electrochromic Skylight - Mula sa Dimmable Glass Tungo sa Matalinong Kapaligiran sa Pag-iilaw
Ang tagumpay ng BOE sa larangan ng teknolohiyang electrochromic ay nagbigay-daan sa skylight na umunlad mula sa simpleng "pagpapahintulot sa liwanag na dumaan" patungo sa "kakayahang mag-isip". Ang matalinong dimming skylight curtain nito ay gumagamit ng PDLC electrochromic technology, na nagbibigay-daan sa patuloy na pagsasaayos ng transmittance ng liwanag mula 10% hanggang 80%, na may oras ng pagtugon na wala pang 0.5 segundo. Ito ay nilagyan ng mga modelo tulad ng Ideal L9 at ginawa nang maramihan para sa paggamit ng sasakyan.
Ang mas mahalagang aspeto ay ang pagsasama ng mga kakayahan ng AI. Awtomatikong maisasaayos ng sistemang ito ang transmittance ng liwanag batay sa tindi ng panlabas na liwanag at sa interior scene mode (negosyo, paglilibang, libangan, pahinga), na ina-upgrade ang passive shading sa active light environment management. Sa mainit na araw, awtomatiko itong nag-i-vape para sa heat insulation, at sa gabi, nagiging transparent ito sa pamamagitan lamang ng pagpindot ng isang buton para sa pagmamasid sa mga bituin - ang salamin ay hindi na isang static physical barrier, kundi isang matalinong interface na may kakayahan sa persepsyon at paggawa ng desisyon.
2Ruta 2: Micro LED na Nakabatay sa Salamin - Ang Pinakamahusay na Solusyon para sa mga Transparent na Display
Kung tinutugunan ng electrochromic skylight ang isyu ng liwanag, kung gayon Micro LED tinutugunan ang problema ng pagpapakita.
Kung tinutugunan ng electrochromic skylight ang isyu ng liwanag, tinutugunan naman ng Micro LED ang problema ng display. Ang 49.6-pulgadang glass-based Micro LED Tianxuan panoramic integrated screen na inilabas ng Tianma Microelectronics sa 2026 Beijing Auto Show ay walang dudang ang pinakanatatanging produkto ng display sa auto show na ito. Ang C-shaped ultra-wide curved screen na ito, na may sukat na 1.25 metro ang haba, ay gumagamit ng glass-based Micro LED direct display technology, na may transmittance na higit sa 60% at peak brightness na higit sa 5000 nits. Nananatili itong malinaw na nakikita kahit sa matinding liwanag. Ang mas mahalaga ay ang pagsasama-sama nito sa mga function ng instrument panel, central control unit, passenger seat display, at rearview mirror, na nakakamit ang kumpletong integrasyon ng cabin visual at information display.
Ang dahilan kung bakit ang Micro LED ay itinuturing na pinakamahusay na solusyon para sa mga transparent na display ay nakasalalay sa tatlong pangunahing bentahe nito: mataas na liwanag (higit na lumalagpas sa OLED), mataas na transparency (ang substrate ng salamin ay may transmittance na mahigit 60%, habang ang OLed Transparent Ang mga display ay karaniwang may transmittance na mas mababa sa 40%), at mataas na reliability (inorganic na materyal, walang panganib na masunog, at mas matagal na buhay kaysa sa mga organic na solusyon).
Sa usapin ng layout ng linya ng produksyon, namuhunan ang Tianma ng 1.1 bilyong yuan noong 2022 upang simulan ang konstruksyon ng unang G3.5 generation na ganap na automated na malakihang transfer production line ng bansa. Sa pagtatapos ng 2024, natapos ang buong proseso ng produksyon, at noong 2025, nagsimulang gumawa ng mga small-batch standard display panel. Noong 2026, ipinakilala pa ng Tianma ang ika-8.6 na henerasyon na linya (TM19) para sa mga display na naka-mount sa sasakyan at isang bagong display module production line (TM20). Itinuturing din ng Xiamen Micro LED production line ang mga display na naka-mount sa sasakyan bilang isang mahalagang direksyon ng aplikasyon.
Samantala, nakamit ng Zhaochi Semiconductor ang komersyal na produksyon ng mga Micro LED chips para sa mga sasakyan. Inaasahang makukumpleto ng mga second-generation modules ng Sincen® series mula sa Sitan Technology ang sertipikasyon para sa vehicle-grade sa 2026-2027. Ang koordinadong pagsulong ng upstream at downstream ng industriya ay nagtutulak sa Micro LED mula sa mga sample sa laboratoryo patungo sa mass production para sa mga aplikasyon sa sasakyan.
3Ruta 3: Photon Transparent Display - Ang Buong Salamin ng Sasakyan ang Nagiging Screen
Ang "Full Vehicle Transparent Interactive Display Solution" na inilunsad sa buong mundo ng Photon Crystal Technology sa 2026 Beijing Auto Show ay nagdala ng aplikasyon ng transparent display mula sa isang single point breakthrough patungo sa isang sistematikong integrasyon. Batay sa independiyenteng binuong nanoAR™ photon transparent display technology, pinagsasama ng solusyong ito ang "transparent display screen sa sunroof + transparent touch screen para sa mga partisyon + transparent touch screen sa mga bintana sa gilid" sa isa, na nakakamit ng mataas na transmittance na mahigit 85%, at malinaw na nakapagpapakita ng mga imahe kahit sa matinding liwanag. Nakapasa ito sa mga sertipikasyon ng automotive-grade at IATF16949, at ginawaran ng mga kontrata ng 定点 ng ilang mga tagagawa ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya.
Nangangahulugan ito na sa hinaharap, ang mga pasaherong nasa likurang upuan ng mga mamahaling sasakyan ay makakapanood ng mga pelikula sa pamamagitan ng skylight, makakapag-browse ng impormasyon sa bintana sa gilid, at makakagawa ng mga touch-based na interaksyon sa partition screen - ang salamin ay hindi na lamang magiging salamin; ito ay magiging isang matalinong interaksyon interface, isang mobile entertainment center at isang pasukan sa paglalakbay sa hinaharap. Ang teknolohiyang photon crystal ay nakipagtulungan na sa ilang kilalang tagagawa ng sasakyan, at ang mga kaugnay na produkto ay papasok sa yugto ng paghahanda para sa mass production kaagad pagkatapos ng kanilang debut sa auto show na ito.
2026: Bakit ito ang taon ng malawakang produksyon?
Itinuturo ng mga tagaloob sa industriya na ang 2026 ay maituturing na unang taon para sa praktikal na aplikasyon ng mga transparent na display ng sasakyan. Sa kasalukuyan, ang mga senaryo na nakamit ang tunay na malawakang produksyon ay pangunahing kinabibilangan ng mga panoramic sunroof at mga rear partition. Ang mga transparent na display sa mga bintana sa gilid at sa harap na windshield ay nasa proseso pa rin ng pag-unlad.
Sa likod ng paghatol na ito ay nakasalalay ang tatlong resonansya ng teknolohikal na kapanahunan, kurba ng gastos, at demand sa merkado:
Sa teknikal na aspeto, ang yield rate ng malawakang paglilipat ng Micro LED ay lumampas na sa 90%, ang response speed ng mga electrochromic film ay umabot na sa millisecond level, at ang transmittance at brightness ng mga photon-transparent display ay umabot na sa commercial threshold.
Sa usapin ng gastos, ang solusyon ng Mini LED backlight ay malawakang ginagamit sa mga sasakyang may 200,000 antas, na nagbibigay ng sanggunian para sa landas ng pagbawas ng gastos ng Micro LED. Ayon sa mga hula ng industriya, ang pangkalahatang antas ng pag-aampon ng mga sasakyang Mini LED bago ang pag-install sa Tsina ay aabot sa 21%-23% pagsapit ng 2026. Matapos ang karagdagang pagbaba ng gastos sa 2027, masasaksihan ng mga pangunahing modelo na may 150,000 antas ang malawakang pag-istandardisasyon ng tampok na ito.
Kung pag-uusapan ang demand, ang trend patungo sa multi-screen, high-definition, at scenario-based na disenyo sa mga intelligent cabin ay hindi na mababago. Ayon sa prediksyon ng Omdia, ang pandaigdigang kargamento ng mga display screen ng sasakyan ay lalampas sa 240 milyong yunit sa 2026, at ang penetration rate ng mga high-end display technologies ay tataas mula 18% sa 2023 hanggang mahigit 35%.
Ang landas ng estandardisasyon sa 2027
Mula sa perspektibo ng ritmo ng industriya, mula ikalawang kalahati ng 2026 hanggang 2027, masasaksihan natin ang mga sumusunod na trend:
Ang electrochromic sunroof ang magiging una na malawakang magagamit sa mga mid-to-high-end na new energy vehicle na nagkakahalaga ng mahigit 250,000 yuan, at ang AI light environment management ang magiging natatanging bentahe para sa cabin.
Ang mga Micro LED transparent display ay ipapatupad sa maliliit na pre-installed na bersyon para sa mga high-end na sasakyan na nagkakahalaga ng higit sa 300,000 yuan. Pangunahin itong gagamitin para sa mga transparent display sa instrument panel at rear entertainment partitions. Pagkatapos ng 2028, inaasahang mas malawak ang saklaw ng presyo ng mga ito.
Ang ganap na sistema ng interaksyon na transparent sa sasakyan ay magsisimula sa mga high-end na MPV at flagship sedan, at unti-unting lalawak sa mga modelo ng SUV at crossover. Ang salamin na magsisilbing screen ang magiging pamantayang wika ng disenyo para sa intelligent cabin.
Ang apat na rutang teknolohikal na hinulaang ni Cui Dongshu -- mga napakalaking display screen, mga panoramic sky screen, AR-HUD, at mga flexible at irregular-shaped na screen -- ay hindi umuunlad nang nakapag-iisa kundi sa halip ay isinasama sa isang pinag-isang all-encompassing display ecosystem. Kapag ang AR-HUD ay nagpo-project ng impormasyon sa front windshield, kapag ang mga transparent gauge ay pumapalit sa tradisyonal na central control screen, at kapag ang mga side window ay naging interaction interface para sa mga pasahero sa likuran, ang mga display ng sasakyan ay lumilipat mula sa local optimization patungo sa global reconfiguration.
Sa 2026, ang masasaksihan natin ay hindi lamang ang paglabas ng ilang bagong produkto, kundi ang simula ng isang panahon: Sa wakas ay nakalaya na ang salamin ng sasakyan mula sa malinaw ngunit walang emosyong pisikal na mga limitasyon nito at naging isang buhay na interface na may temperatura, katalinuhan, at interaktibidad. Mula sa mga screen sa loob ng sasakyan hanggang sa salamin mismo bilang screen, nasimulan na ang ikatlong rebolusyon sa display ng sasakyan.
