2026: Το πρώτο έτος μαζικής παραγωγής για διαφανείς οθόνες οχημάτων και η επίσημη εφαρμογή της λύσης αλληλεπίδρασης από γυαλί
Ο Cui Dongshu, γενικός γραμματέας της Εθνικής Ένωσης Πληροφόρησης για την Αγορά Επιβατικών Οχημάτων, δήλωσε ξεκάθαρα σε πρόσφατη συνέντευξή του στο China Electronics News: «Η οθόνη αυτοκινήτου εξελίσσεται προς εξαιρετικά μεγάλες ενσωματωμένες οθόνες, πανοραμικές οθόνες ουρανού, AR-HUD και εύκαμπτες και ακανόνιστου σχήματος οθόνες. Εστιάζεται στην παροχή οθονών με εξαιρετικά υψηλή ανάλυση, χαμηλό μπλε φως και υψηλή προσαρμοστικότητα στο περιβάλλον του οχήματος. Ταυτόχρονα, αναβαθμίζεται προς την μινιμαλιστική αλληλεπίδραση και τη σύνδεση τεχνητής νοημοσύνης οχήματος-μηχανής». Αυτές οι παρατηρήσεις έθεσαν τον τόνο για τον τεχνικό οδικό χάρτη της βιομηχανίας οθονών αυτοκινήτου το 2026.
Κοιτάζοντας την φετινή Έκθεση Αυτοκινήτου του Πεκίνου, οι ηλιοροφές, τα πλαϊνά παράθυρα και τα πίσω διαχωριστικά των αυτοκινήτων έχουν μετατραπεί σε οθόνες αφής υψηλής ευκρίνειας. Τα βέλη πλοήγησης είναι κολλημένα στην πραγματική επιφάνεια του δρόμου στο μπροστινό παρμπρίζ και το φεγγίτη της οροφής ρυθμίζει αυτόματα τη φωτεινότητά του με βάση την ένταση του ηλιακού φωτός - αυτό δεν είναι το φανταχτερό χαρακτηριστικό ενός πρωτότυπου αυτοκινήτου, αλλά μια λύση έτοιμη για παραγωγή που έχει ανατεθεί σε πολλούς κατασκευαστές πρωτότυπου εξοπλισμού (OEM) και πρόκειται να παραδοθεί σε μεγάλες ποσότητες. Μπορούμε να δούμε ότι η οθόνη του αυτοκινήτου βιώνει την τρίτη της επανάσταση.
Μετατόπιση στην ανταγωνιστική λογική: Από τον ανταγωνισμό στο μέγεθος στον ανταγωνισμό στη φόρμα
Τα τελευταία πέντε χρόνια, οι οθόνες οχημάτων έχουν υποστεί δύο γύρους ταχείας ανάπτυξης: από την κεντρική οθόνη ελέγχου στη διπλή οθόνη και στη συνέχεια στην ενσωματωμένη τριπλή οθόνη. Ο ανταγωνισμός ως προς το μέγεθος έγινε κάποτε το βασικό σημείο πώλησης για τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Ωστόσο, όταν οι οθόνες 15,6 ιντσών ή ακόμα και 17 ιντσών έγιναν η τυπική διαμόρφωση για οχήματα κατηγορίας 200.000 γιουάν, τα οριακά οφέλη από την απλή «μεγέθυνσή τους» σταδιακά μειώνονται.
Ο Cui Dongshu πιστεύει ότι η ανταγωνιστική λογική των οθονών εντός αυτοκινήτου έχει υποστεί μια θεμελιώδη μεταμόρφωση. Οι τέσσερις διαδρομές Διαφανής οθόνη, το AR-HUD, η ευέλικτη ολίσθηση και η αλληλεπίδραση πολλαπλών οθονών με τεχνητή νοημοσύνη αντικαθιστούν τον ανταγωνισμό μεγέθους και γίνονται η νέα τεχνολογική αιχμή. Πίσω από αυτό, το έξυπνο πιλοτήριο υφίσταται μια βαθιά εξέλιξη από ένα παράθυρο πληροφοριών σε έναν κόμβο αλληλεπίδρασης βασισμένο στην σκηνή - η οθόνη δεν είναι πλέον απλώς οθόνη. είναι μια διαδραστική διεπαφή βαθιά ενσωματωμένη στο περιβάλλον του οχήματος και τα σενάρια χρήστη.
Τρεις τεχνολογικές διαδρομές λανσάρονται ταυτόχρονα: Η διαφανής αλληλεπίδραση πλησιάζει την παραμονή της μαζικής παραγωγής
1Διαδρομή Ένα: Ηλεκτροχρωμικός φεγγίτης - Από το ρυθμιζόμενο γυαλί στο έξυπνο περιβάλλον φωτισμού
Η πρωτοποριακή τεχνολογία της BOE στον τομέα της ηλεκτροχρωμικής τεχνολογίας επέτρεψε στον φεγγίτη να εξελιχθεί από το να «επιτρέπει στο φως να διέρχεται» στο να «είναι ικανός να σκέφτεται». Η έξυπνη κουρτίνα φεγγίτη με ρύθμιση έντασης υιοθετεί την ηλεκτροχρωμική τεχνολογία PDLC, επιτρέποντας τη συνεχή ρύθμιση της διαπερατότητας του φωτός που κυμαίνεται από 10% έως 80%, με χρόνο απόκρισης μικρότερο από 0,5 δευτερόλεπτα. Έχει εξοπλιστεί σε μοντέλα όπως το Ideal L9 και έχει παραχθεί μαζικά για χρήση σε οχήματα.
Η πιο κρίσιμη πτυχή είναι η ενσωμάτωση δυνατοτήτων τεχνητής νοημοσύνης. Αυτό το σύστημα μπορεί να ρυθμίσει αυτόματα τη διαπερατότητα του φωτός με βάση την ένταση του εξωτερικού φωτός και τη λειτουργία εσωτερικής σκηνής (επαγγελματική δραστηριότητα, αναψυχή, ψυχαγωγία, ξεκούραση), αναβαθμίζοντας την παθητική σκίαση σε ενεργή διαχείριση περιβάλλοντος φωτισμού. Στον καυτό ήλιο, εξατμίζεται αυτόματα για θερμομόνωση και τη νύχτα γίνεται διαφανές με το πάτημα ενός κουμπιού για παρατήρηση των άστρων - το γυαλί δεν είναι πλέον ένα στατικό φυσικό φράγμα, αλλά μια έξυπνη διεπαφή με δυνατότητες αντίληψης και λήψης αποφάσεων.
2Διαδρομή 2: Micro LED με βάση το γυαλί - Η απόλυτη λύση για διαφανείς οθόνες
Αν το ηλεκτροχρωμικό φεγγίτη αντιμετωπίσει το ζήτημα του φωτός, τότε Μικρο-οδηγημένο αντιμετωπίζει το πρόβλημα της προβολής.
Αν ο ηλεκτροχρωμικός φεγγίτης αντιμετωπίζει το ζήτημα του φωτός, τότε η Micro LED αντιμετωπίζει το πρόβλημα της οθόνης. Η πανοραμική ενσωματωμένη οθόνη Micro LED Tianxuan 49,6 ιντσών με βάση το γυαλί, που κυκλοφόρησε η Tianma Microelectronics στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Πεκίνου το 2026, είναι αναμφίβολα το πιο ξεχωριστό προϊόν οθόνης σε αυτήν την έκθεση αυτοκινήτου. Αυτή η εξαιρετικά ευρεία κυρτή οθόνη σε σχήμα C, μήκους 1,25 μέτρων, υιοθετεί τεχνολογία άμεσης οθόνης Micro LED με βάση το γυαλί, με διαπερατότητα που υπερβαίνει το 60% και μέγιστη φωτεινότητα που υπερβαίνει τα 5000 nits. Παραμένει ευδιάκριτη ακόμη και σε συνθήκες έντονου φωτισμού. Το πιο σημαντικό είναι ότι ενσωματώνει τις λειτουργίες του πίνακα οργάνων, της κεντρικής μονάδας ελέγχου, της οθόνης του καθίσματος συνοδηγού και του καθρέφτη οπισθοπορείας, επιτυγχάνοντας πλήρη ενσωμάτωση της οπτικής και της οθόνης πληροφοριών της καμπίνας.
Ο λόγος για τον οποίο η Micro LED θεωρείται η απόλυτη λύση για διαφανείς οθόνες έγκειται στα τρία βασικά πλεονεκτήματά της: υψηλή φωτεινότητα (πολύ ανώτερη από την OLED), υψηλή διαφάνεια (το γυάλινο υπόστρωμα έχει διαπερατότητα άνω του 60%, ενώ το O...Διαφανές LED Οι οθόνες έχουν συνήθως διαπερατότητα μικρότερη από 40%) και υψηλή αξιοπιστία (ανόργανο υλικό, χωρίς κίνδυνο εγκαύματος και διάρκεια ζωής που υπερβαίνει κατά πολύ τα οργανικά διαλύματα).
Όσον αφορά τη διάταξη της γραμμής παραγωγής, η Tianma επένδυσε 1,1 δισεκατομμύρια γιουάν το 2022 για να ξεκινήσει την κατασκευή της πρώτης πλήρως αυτοματοποιημένης γραμμής παραγωγής μεταφοράς μεγάλης κλίμακας της χώρας, γενιάς G3.5. Μέχρι το τέλος του 2024, ολοκληρώθηκε ολόκληρη η παραγωγική διαδικασία και το 2025, άρχισε η παραγωγή τυποποιημένων πάνελ οθόνης μικρής παρτίδας. Το 2026, η Tianma παρουσίασε περαιτέρω τη γραμμή 8,6ης γενιάς (TM19) για οθόνες τοποθετημένες σε οχήματα και μια νέα γραμμή παραγωγής μονάδων οθόνης (TM20). Η γραμμή παραγωγής Xiamen Micro LED θεωρεί επίσης τις οθόνες τοποθετημένες σε οχήματα ως σημαντική κατεύθυνση εφαρμογής.
Εν τω μεταξύ, η Zhaochi Semiconductor πέτυχε την εμπορική παραγωγή τσιπ Micro LED για αυτοκίνητα. Οι μονάδες δεύτερης γενιάς της σειράς Sincen® από την Sitan Technology αναμένεται να ολοκληρώσουν την πιστοποίηση ποιότητας οχήματος το 2026-2027. Η συντονισμένη πρόοδος των ανοδικών και των κατάντη κατασκευών της βιομηχανίας ωθεί τα Micro LED από εργαστηριακά δείγματα προς τη μαζική παραγωγή για εφαρμογές στην αυτοκινητοβιομηχανία.
3Διαδρομή 3: Διαφανής Οθόνη Photon - Ολόκληρο το Τζάμι του Οχήματος Γίνεται η Οθόνη
Η «Λύση Διαφανούς Διαδραστικής Οθόνης Πλήρους Οχήματος», η οποία παρουσιάστηκε παγκοσμίως από την Photon Crystal Technology στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Πεκίνου το 2026, έχει οδηγήσει την εφαρμογή της διαφανούς οθόνης από ένα μοναδικό σημείο σε μια συστηματική ενσωμάτωση. Βασισμένη στην ανεξάρτητα αναπτυγμένη τεχνολογία διαφανούς οθόνης nanoAR™ photon, αυτή η λύση συνδυάζει «διαφανή οθόνη στην ηλιοροφή + διαφανή οθόνη αφής για χωρίσματα + διαφανή οθόνη αφής στα πλαϊνά παράθυρα» σε ένα, επιτυγχάνοντας υψηλή διαπερατότητα άνω του 85% και μπορεί να εμφανίζει καθαρά εικόνες ακόμη και σε έντονο φως. Έχει περάσει τις πιστοποιήσεις αυτοκινητοβιομηχανικού επιπέδου και IATF16949 και έχει λάβει συμβάσεις από διάφορους κατασκευαστές οχημάτων νέας ενέργειας.
Αυτό σημαίνει ότι στο μέλλον, οι επιβάτες στα πίσω καθίσματα πολυτελών οχημάτων θα μπορούν να παρακολουθούν ταινίες μέσω του φεγγίτη, να περιηγούνται σε πληροφορίες στο πλαϊνό παράθυρο και να πραγματοποιούν αλληλεπιδράσεις μέσω αφής στην οθόνη διαχωρισμού - το γυαλί δεν θα είναι πλέον απλώς γυαλί. Θα γίνει μια έξυπνη διεπαφή αλληλεπίδρασης, ένα κινητό κέντρο ψυχαγωγίας και μια είσοδος για ταξίδια στο μέλλον. Η τεχνολογία φωτονικών κρυστάλλων έχει ήδη συνεργαστεί με αρκετές γνωστές αυτοκινητοβιομηχανίες και τα σχετικά προϊόντα θα εισέλθουν στο στάδιο της προετοιμασίας μαζικής παραγωγής αμέσως μετά το ντεμπούτο τους σε αυτή την έκθεση αυτοκινήτου.
2026: Γιατί είναι η χρονιά της μαζικής παραγωγής;
Άνθρωποι του κλάδου επισημαίνουν ότι το 2026 μπορεί να θεωρηθεί ως το αρχικό έτος για την πρακτική εφαρμογή διαφανών οθονών οχημάτων. Επί του παρόντος, τα σενάρια που έχουν επιτύχει πραγματική μαζική παραγωγή περιλαμβάνουν κυρίως πανοραμικές ηλιοροφές και πίσω χωρίσματα. Οι διαφανείς οθόνες στα πλαϊνά παράθυρα και το μπροστινό παρμπρίζ βρίσκονται ακόμη σε διαδικασία ανάπτυξης.
Πίσω από αυτή την κρίση κρύβεται μια τριπλή απήχηση τεχνολογικής ωριμότητας, καμπύλης κόστους και ζήτησης της αγοράς:
Τεχνικά, ο ρυθμός απόδοσης της μεταφοράς μεγάλης κλίμακας των Micro LED έχει ξεπεράσει το 90%, η ταχύτητα απόκρισης των ηλεκτροχρωμικών μεμβρανών έχει φτάσει στο επίπεδο των χιλιοστών του δευτερολέπτου και η διαπερατότητα και η φωτεινότητα των οθονών που είναι διαφανείς σε φωτόνια έχουν φτάσει στο εμπορικό όριο.
Όσον αφορά το κόστος, η λύση οπίσθιου φωτισμού Mini LED έχει υιοθετηθεί ευρέως σε οχήματα επιπέδου 200.000, παρέχοντας ένα σημείο αναφοράς για την πορεία μείωσης του κόστους των Micro LED. Σύμφωνα με τις προβλέψεις του κλάδου, το συνολικό ποσοστό υιοθέτησης προεγκατάστασης των Mini LED αυτοκινήτων στην Κίνα θα φτάσει το 21%-23% έως το 2026. Μετά την περαιτέρω μείωση του κόστους το 2027, τα 150.000 mainstream μοντέλα επιπέδου θα βιώσουν την ευρεία τυποποίηση αυτού του χαρακτηριστικού.
Όσον αφορά τη ζήτηση, η τάση προς τον σχεδιασμό πολλαπλών οθονών, υψηλής ευκρίνειας και βασισμένο σε σενάρια σε έξυπνες καμπίνες είναι μη αναστρέψιμη. Σύμφωνα με την πρόβλεψη της Omdia, η παγκόσμια αποστολή οθονών απεικόνισης οχημάτων θα ξεπεράσει τα 240 εκατομμύρια μονάδες το 2026 και το ποσοστό διείσδυσης τεχνολογιών απεικόνισης υψηλής τεχνολογίας θα αυξηθεί από 18% το 2023 σε πάνω από 35%.
Η πορεία τυποποίησης το 2027
Από την άποψη του ρυθμού της βιομηχανίας, από το δεύτερο εξάμηνο του 2026 έως το 2027, θα δούμε τις ακόλουθες τάσεις:
Η ηλεκτροχρωμική ηλιοροφή θα είναι η πρώτη που θα είναι ευρέως εξοπλισμένη ως στάνταρ σε οχήματα νέας ενέργειας μεσαίας έως υψηλής κατηγορίας με τιμή άνω των 250.000 γιουάν, και η διαχείριση φωτισμού με τεχνητή νοημοσύνη θα γίνει ένα διαφοροποιητικό σημείο πώλησης για την καμπίνα.
Οι διαφανείς οθόνες Micro LED θα εφαρμοστούν σε μικρής κλίμακας προεγκατεστημένες εκδόσεις για οχήματα υψηλής τεχνολογίας με τιμή άνω των 300.000 γιουάν. Θα χρησιμοποιηθούν κυρίως για διαφανείς οθόνες στον πίνακα οργάνων και στα πίσω χωρίσματα ψυχαγωγίας. Μετά το 2028, αναμένεται να διεισδύσουν σε ένα ευρύτερο εύρος τιμών.
Το πλήρως διαφανές σύστημα αλληλεπίδρασης του οχήματος θα ξεκινήσει με πολυτελές MPV και ναυαρχίδες sedan και σταδιακά θα επεκταθεί σε SUV και crossover μοντέλα. Το γυαλί που χρησιμεύει ως οθόνη θα γίνει η τυπική γλώσσα σχεδιασμού για την έξυπνη καμπίνα.
Οι τέσσερις τεχνολογικές διαδρομές που προέβλεψε ο Cui Dongshu - εξαιρετικά μεγάλες οθόνες, πανοραμικές οθόνες ουρανού, AR-HUD και εύκαμπτες και ακανόνιστου σχήματος οθόνες - δεν εξελίσσονται ανεξάρτητα, αλλά ενσωματώνονται σε ένα ενιαίο, ολοκληρωμένο οικοσύστημα οθόνης. Όταν το AR-HUD προβάλλει πληροφορίες στο μπροστινό παρμπρίζ, όταν οι διαφανείς μετρητές αντικαθιστούν τις παραδοσιακές κεντρικές οθόνες ελέγχου και όταν τα πλαϊνά παράθυρα γίνονται η διεπαφή αλληλεπίδρασης για τους πίσω επιβάτες, οι οθόνες των οχημάτων μετακινούνται από την τοπική βελτιστοποίηση στην παγκόσμια αναδιαμόρφωση.
Το 2026, αυτό που θα δούμε δεν είναι απλώς η κυκλοφορία μερικών νέων προϊόντων, αλλά η αρχή μιας εποχής: Τα τζάμια των αυτοκινήτων έχουν επιτέλους απελευθερωθεί από τους διαφανείς αλλά χωρίς συναισθήματα φυσικούς περιορισμούς τους και έχουν γίνει μια ζωντανή διεπαφή με θερμοκρασία, νοημοσύνη και διαδραστικότητα. Από τις οθόνες στο εσωτερικό του οχήματος μέχρι το ίδιο το τζάμι ως οθόνη, η τρίτη επανάσταση στην απεικόνιση των οχημάτων έχει ήδη ξεκινήσει.
