२०२६: पारदर्शी सवारी साधन प्रदर्शनको लागि ठूलो उत्पादनको पहिलो वर्ष, र सबै-ग्लास अन्तरक्रिया समाधान आधिकारिक रूपमा लागू गरिएको छ।
राष्ट्रिय यात्रुवाहक सवारी साधन बजार सूचना संघका महासचिव कुई डोङ्शुले चाइना इलेक्ट्रोनिक्स न्यूजसँगको हालैको अन्तर्वार्तामा स्पष्ट रूपमा भनेका छन्: "कारभित्रको डिस्प्ले सुपर-लार्ज इन्टिग्रेटेड स्क्रिन, प्यानोरामिक स्काई स्क्रिन, एआर-एचयूडी, र लचिलो र अनियमित आकारको स्क्रिन तर्फ विकसित हुँदैछ। यसले अल्ट्रा-हाई रिजोल्युसन, कम नीलो प्रकाश, र सवारी साधन वातावरणमा उच्च अनुकूलन क्षमता भएका डिस्प्लेहरू प्रदान गर्नमा केन्द्रित छ। साथै, यो न्यूनतम अन्तरक्रिया र सवारी साधन-मेसिन एआई लिंकेज तर्फ स्तरोन्नति गर्दैछ।" यी टिप्पणीहरूले २०२६ मा कारभित्रको डिस्प्ले उद्योगको प्राविधिक रोडम्यापको लागि टोन सेट गरे।
यस वर्षको बेइजिङ अटो शोलाई हेर्दा, कारहरूको सनरुफ, साइड विन्डोज र पछाडिको विभाजन गिलास सबै हाई-डेफिनिशन टच स्क्रिनमा परिणत भएका छन्; नेभिगेसन तीरहरू अगाडिको विन्डशील्डमा वास्तविक सडक सतहमा टाँसिएका छन्; र छतको स्काइलाइटले सूर्यको प्रकाशको तीव्रताको आधारमा स्वचालित रूपमा यसको चमक समायोजन गर्दछ - यो अवधारणा कारको चम्किलो विशेषता होइन, तर उत्पादन-तयार समाधान हो जुन धेरै OEM हरूलाई तोकिएको छ र ठूलो मात्रामा डेलिभर हुन लागेको छ। हामी देख्न सक्छौं कि कार भित्रको डिस्प्ले यसको तेस्रो क्रान्तिबाट गुज्रिरहेको छ।
प्रतिस्पर्धात्मक तर्कमा परिवर्तन: आकारमा प्रतिस्पर्धा गर्नेदेखि फारममा प्रतिस्पर्धा गर्नेसम्म
विगत पाँच वर्षमा, सवारी साधनको प्रदर्शन द्रुत विकासको दुई चरणबाट गुज्रिएको छ: केन्द्रीय नियन्त्रण स्क्रिनबाट दोहोरो-स्क्रिन, र त्यसपछि एकीकृत तीन-स्क्रिन। आकार प्रतिस्पर्धा एक पटक अटोमेकरहरूको लागि मुख्य बिक्री बिन्दु बन्यो। यद्यपि, जब १५.६-इन्च वा १७-इन्च स्क्रिनहरू २००,०००-युआन-वर्गका सवारी साधनहरूको लागि मानक कन्फिगरेसन बने, केवल "यसलाई ठूलो बनाउने" सीमान्त फाइदाहरू बिस्तारै घट्दै गएका छन्।
कुई डोङ्शु विश्वास गर्छन् कि कार भित्रको प्रदर्शनको प्रतिस्पर्धात्मक तर्कमा मौलिक रूपान्तरण भएको छ। चार मार्गहरू पारदर्शी डिस्प्ले, AR-HUD, लचिलो स्लाइडिङ, र AI बहु-स्क्रिन अन्तरक्रियाले आकार प्रतिस्पर्धालाई प्रतिस्थापन गर्दै नयाँ प्राविधिक शिखर बन्दैछ। यसको पछाडि, बुद्धिमान ककपिट सूचना विन्डोबाट दृश्य-आधारित अन्तरक्रिया हबमा गहिरो विकासबाट गुज्रिरहेको छ - डिस्प्ले अब केवल डिस्प्ले मात्र रहेन; यो सवारी साधन वातावरण र प्रयोगकर्ता परिदृश्यहरूसँग गहिरो रूपमा एकीकृत अन्तरक्रियात्मक इन्टरफेस हो।
तीन प्राविधिक मार्गहरू एकैसाथ सुरु हुन्छन्: पारदर्शी अन्तरक्रिया ठूलो उत्पादनको पूर्वसन्ध्यामा पुग्छ
१पहिलो मार्ग: इलेक्ट्रोक्रोमिक स्काइलाइट - डिम्मेबल ग्लासबाट इन्टेलिजेन्ट लाइटिङ वातावरणसम्म
इलेक्ट्रोक्रोमिक प्रविधिको क्षेत्रमा BOE को सफलताले स्काइलाइटलाई केवल "प्रकाशलाई पार गर्न दिने" बाट "सोच्न सक्षम" बनाउन सक्षम बनाएको छ। यसको बुद्धिमान मधुरो स्काइलाइट पर्दाले PDLC इलेक्ट्रोक्रोमिक प्रविधि अपनाउँछ, जसले ०.५ सेकेन्ड भन्दा कमको प्रतिक्रिया समयको साथ १०% देखि ८०% सम्मको प्रकाश प्रसारणको निरन्तर समायोजन सक्षम बनाउँछ। यो आदर्श L9 जस्ता मोडेलहरूमा सुसज्जित छ र सवारी साधनको प्रयोगको लागि ठूलो मात्रामा उत्पादन गरिएको छ।
अझ महत्त्वपूर्ण पक्ष भनेको एआई क्षमताहरूको एकीकरण हो। यो प्रणालीले बाह्य प्रकाश तीव्रता र भित्री दृश्य मोड (व्यवसाय, फुर्सद, मनोरञ्जन, आराम) को आधारमा प्रकाश प्रसारणलाई स्वचालित रूपमा समायोजन गर्न सक्छ, निष्क्रिय छायांकनलाई सक्रिय प्रकाश वातावरण व्यवस्थापनमा स्तरोन्नति गर्दछ। तातो घाममा, यो स्वचालित रूपमा ताप इन्सुलेशनको लागि वाष्पीकरण हुन्छ, र रातमा, तारा हेर्नको लागि बटनको स्पर्शले पारदर्शी हुन्छ - गिलास अब स्थिर भौतिक अवरोध होइन, तर धारणा र निर्णय लिने क्षमताहरू भएको एक बुद्धिमान इन्टरफेस हो।
२मार्ग २: गिलासमा आधारित माइक्रो एलईडी - पारदर्शी डिस्प्लेको लागि उत्तम समाधान
यदि इलेक्ट्रोक्रोमिक स्काइलाइटले प्रकाशको समस्यालाई सम्बोधन गर्छ भने, माइक्रो एलईडी प्रदर्शनको समस्यालाई सम्बोधन गर्दछ।
यदि इलेक्ट्रोक्रोमिक स्काइलाइटले प्रकाशको समस्यालाई सम्बोधन गर्छ भने, माइक्रो एलईडीले डिस्प्लेको समस्यालाई सम्बोधन गर्छ। २०२६ को बेइजिङ अटो शोमा तियान्मा माइक्रोइलेक्ट्रोनिक्सद्वारा जारी गरिएको ४९.६ इन्चको गिलास-आधारित माइक्रो एलईडी टियान्क्सुआन प्यानोरामिक इन्टिग्रेटेड स्क्रिन निस्सन्देह यस अटो शोमा सबैभन्दा विशिष्ट डिस्प्ले उत्पादन हो। १.२५ मिटर लम्बाइ भएको यो सी-आकारको अल्ट्रा-वाइड कर्भ स्क्रिनले गिलास-आधारित माइक्रो एलईडी प्रत्यक्ष डिस्प्ले प्रविधि अपनाउँछ, जसको ट्रान्समिटेन्स ६०% भन्दा बढी र शिखर चमक ५००० निट्स भन्दा बढी हुन्छ। यो बलियो प्रकाश अवस्थामा पनि स्पष्ट रूपमा देखिने रहन्छ। अझ महत्त्वपूर्ण कुरा के हो भने यसले उपकरण प्यानल, केन्द्रीय नियन्त्रण एकाइ, यात्रु सिट डिस्प्ले, र रियरभ्यू मिररको कार्यहरूलाई एकीकृत गर्दछ, जसले केबिन दृश्य र सूचना प्रदर्शनको पूर्ण एकीकरण प्राप्त गर्दछ।
पारदर्शी डिस्प्लेको लागि माइक्रो एलईडीलाई अन्तिम समाधान मान्नुको कारण यसको तीन मुख्य फाइदाहरूमा निहित छ: उच्च चमक (OLED भन्दा धेरै), उच्च पारदर्शिता (ग्लास सब्सट्रेटको प्रसारण क्षमता ६०% भन्दा बढी हुन्छ, जबकि Oपारदर्शी एलईडी डिस्प्लेहरूमा सामान्यतया ४०% भन्दा कम ट्रान्समिटेन्स हुन्छ, र उच्च विश्वसनीयता (अकार्बनिक पदार्थ, कुनै जल्ने जोखिम छैन, र जैविक घोलभन्दा धेरै लामो आयु) हुन्छ।
उत्पादन लाइन लेआउटको सन्दर्भमा, टियानमाले २०२२ मा १.१ बिलियन युआन लगानी गरेर देशको पहिलो G3.5 पुस्ता पूर्ण स्वचालित ठूलो स्तरको स्थानान्तरण उत्पादन लाइनको निर्माण सुरु गर्यो। २०२४ को अन्त्यसम्ममा, सम्पूर्ण उत्पादन प्रक्रिया पूरा भयो, र २०२५ मा, सानो-ब्याच मानक डिस्प्ले प्यानलहरू उत्पादन गर्न थालियो। २०२६ मा, टियानमाले सवारी साधनमा माउन्ट गरिएका डिस्प्लेहरूको लागि ८.६ औं पुस्ताको लाइन (TM19) र नयाँ डिस्प्ले मोड्युल उत्पादन लाइन (TM20) थप प्रस्तुत गर्यो। सियामेन माइक्रो एलईडी उत्पादन लाइनले सवारी साधनमा माउन्ट गरिएका डिस्प्लेहरूलाई पनि महत्त्वपूर्ण अनुप्रयोग दिशाको रूपमा लिन्छ।
यसैबीच, झाओची सेमीकन्डक्टरले अटोमोटिभ माइक्रो एलईडी चिप्सको व्यावसायिक उत्पादन हासिल गरेको छ। सिटान टेक्नोलोजीको सिन्सेन® शृङ्खलाको दोस्रो पुस्ताको मोड्युलहरूले २०२६-२०२७ मा सवारी साधन-ग्रेड प्रमाणीकरण पूरा गर्ने अपेक्षा गरिएको छ। उद्योगको अपस्ट्रीम र डाउनस्ट्रीमको समन्वित प्रगतिले प्रयोगशाला नमूनाहरूबाट माइक्रो एलईडीलाई अटोमोटिभ अनुप्रयोगहरूको लागि ठूलो उत्पादनतर्फ धकेलिरहेको छ।
३मार्ग ३: फोटोन पारदर्शी डिस्प्ले - सम्पूर्ण गाडीको सिसा स्क्रिन बन्छ
२०२६ को बेइजिङ अटो शोमा फोटोन क्रिस्टल टेक्नोलोजीद्वारा विश्वव्यापी रूपमा सुरु गरिएको "फुल भेहिकल ट्रान्सप्यान्ट इन्टरएक्टिभ डिस्प्ले सोलुसन" ले पारदर्शी डिस्प्लेको प्रयोगलाई एकल बिन्दु सफलताबाट व्यवस्थित एकीकरणमा पुर्याएको छ। स्वतन्त्र रूपमा विकसित nanoAR™ फोटोन पारदर्शी डिस्प्ले टेक्नोलोजीमा आधारित, यो सोलुसनले "सनरुफमा पारदर्शी डिस्प्ले स्क्रिन + विभाजनहरूको लागि पारदर्शी टच स्क्रिन + साइड विन्डोजमा पारदर्शी टच स्क्रिन" लाई एकमा संयोजन गर्दछ, जसले ८५% भन्दा बढीको उच्च ट्रान्समिटेन्स प्राप्त गर्दछ, र बलियो प्रकाशमा पनि छविहरू स्पष्ट रूपमा प्रदर्शन गर्न सक्छ। यसले अटोमोटिभ-ग्रेड र IATF16949 प्रमाणपत्रहरू पारित गरेको छ, र धेरै नयाँ ऊर्जा वाहन निर्माताहरूद्वारा 定点 अनुबंधहरू प्रदान गरिएको छ।
यसको अर्थ भविष्यमा, उच्च-स्तरीय सवारी साधनहरूको पछाडिको सिटमा बस्ने यात्रुहरूले स्काइलाइटबाट चलचित्र हेर्न, साइड विन्डोमा जानकारी ब्राउज गर्न र विभाजन स्क्रिनमा स्पर्श-आधारित अन्तर्क्रियाहरू सञ्चालन गर्न सक्षम हुनेछन् - गिलास अब केवल गिलास मात्र रहनेछैन; यो एक बुद्धिमान अन्तर्क्रिया इन्टरफेस, एक मोबाइल मनोरञ्जन केन्द्र र भविष्यको यात्राको प्रवेशद्वार बन्नेछ। फोटोन क्रिस्टल टेक्नोलोजीले पहिले नै धेरै प्रसिद्ध अटोमेकरहरूसँग सहकार्य गरिसकेको छ, र सम्बन्धित उत्पादनहरू यस अटो शोमा डेब्यू गरेपछि तुरुन्तै ठूलो उत्पादन तयारी चरणमा प्रवेश गर्नेछन्।
२०२६: किन यो ठूलो मात्रामा उत्पादनको वर्ष हो?
उद्योगका आन्तरिक व्यक्तिहरूले २०२६ लाई पारदर्शी सवारी साधन डिस्प्लेको व्यावहारिक प्रयोगको लागि प्रारम्भिक वर्ष मान्न सकिने औंल्याए। हाल, वास्तविक ठूलो उत्पादन हासिल गर्ने परिदृश्यहरूमा मुख्यतया प्यानोरामिक सनरुफ र पछाडिको विभाजनहरू समावेश छन्। साइड विन्डोज र अगाडिको विन्डशील्डमा पारदर्शी डिस्प्लेहरू अझै विकासको प्रक्रियामा छन्।
यस निर्णयको पछाडि प्राविधिक परिपक्वता, लागत वक्र र बजार मागको त्रिपक्षीय अनुनाद लुकेको छ:
प्राविधिक रूपमा, माइक्रो एलईडीको ठूलो मात्रामा स्थानान्तरणको उपज दर ९०% नाघेको छ, इलेक्ट्रोक्रोमिक फिल्महरूको प्रतिक्रिया गति मिलिसेकेन्ड स्तरमा पुगेको छ, र फोटोन-पारदर्शी डिस्प्लेहरूको प्रसारण र चमक व्यावसायिक सीमामा पुगेको छ।
लागतको हिसाबले, मिनी एलईडी ब्याकलाइट समाधान २००,०००-स्तरीय सवारी साधनहरूमा व्यापक रूपमा अपनाइएको छ, जसले माइक्रो एलईडीको लागत घटाउने मार्गको लागि सन्दर्भ प्रदान गर्दछ। उद्योग भविष्यवाणीहरू अनुसार, चीनमा अटोमोटिभ मिनी एलईडीको समग्र पूर्व-स्थापना अपनाउने दर २०२६ सम्ममा २१%-२३% पुग्नेछ। २०२७ मा लागत थप घटेपछि, १५०,०००-स्तरीय मुख्यधारा मोडेलहरूले यस सुविधाको ठूलो स्तरको मानकीकरण देख्नेछन्।
मागको हिसाबले, बुद्धिमान क्याबिनहरूमा बहु-स्क्रिन, उच्च-परिभाषा र परिदृश्य-आधारित डिजाइनतर्फको प्रवृत्ति अपरिवर्तनीय छ। ओमडियाको भविष्यवाणी अनुसार, २०२६ मा सवारी साधन प्रदर्शन स्क्रिनहरूको विश्वव्यापी ढुवानी २४ करोड एकाइभन्दा बढी हुनेछ, र उच्च-अन्त प्रदर्शन प्रविधिहरूको प्रवेश दर २०२३ मा १८% बाट बढेर ३५% भन्दा बढी हुनेछ।
२०२७ मा मानकीकरण मार्ग
उद्योग लयको दृष्टिकोणबाट, २०२६ देखि २०२७ को दोस्रो आधा सम्म, हामी निम्न प्रवृत्तिहरू देख्नेछौं:
इलेक्ट्रोक्रोमिक सनरुफ २५०,००० युआनभन्दा माथिको मूल्यका मध्यमदेखि उच्च-अन्तका नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूमा व्यापक रूपमा मानक रूपमा सुसज्जित हुने पहिलो हुनेछ, र एआई लाइट वातावरण व्यवस्थापन क्याबिनको लागि एक फरक बिक्री बिन्दु बन्नेछ।
३००,००० युआनभन्दा माथिको मूल्यका उच्च-अन्तका सवारी साधनहरूको लागि साना-स्तरीय पूर्व-स्थापित संस्करणहरूमा माइक्रो एलईडी पारदर्शी डिस्प्लेहरू लागू गरिनेछ। तिनीहरू मुख्यतया उपकरण प्यानल र पछाडिको मनोरञ्जन विभाजनहरूमा पारदर्शी डिस्प्लेहरूको लागि प्रयोग गरिनेछ। २०२८ पछि, तिनीहरू फराकिलो मूल्य दायरामा प्रवेश गर्ने अपेक्षा गरिएको छ।
पूर्ण सवारी साधन पारदर्शी अन्तरक्रिया प्रणाली उच्च-अन्त MPV र प्रमुख सेडानहरूबाट सुरु हुनेछ, र बिस्तारै SUV र क्रसओभर मोडेलहरूमा विस्तार हुनेछ। स्क्रिनको रूपमा काम गर्ने गिलास बुद्धिमान क्याबिनको लागि मानक डिजाइन भाषा बन्नेछ।
कुई डोङ्शुले भविष्यवाणी गरेका चार प्राविधिक मार्गहरू - सुपर-लार्ज डिस्प्ले स्क्रिनहरू, प्यानोरामिक स्काई स्क्रिनहरू, AR-HUD, र लचिलो र अनियमित आकारका स्क्रिनहरू - स्वतन्त्र रूपमा विकसित भइरहेका छैनन् तर एकीकृत सर्वव्यापी डिस्प्ले इकोसिस्टममा एकीकृत भइरहेका छन्। जब AR-HUD ले अगाडिको विन्डशील्डमा जानकारी प्रोजेक्ट गर्छ, जब पारदर्शी गेजहरूले परम्परागत केन्द्रीय नियन्त्रण स्क्रिनहरूलाई प्रतिस्थापन गर्छ, र जब साइड विन्डोहरू पछाडिका यात्रुहरूको लागि अन्तरक्रिया इन्टरफेस बन्छ, सवारी साधनको डिस्प्ले स्थानीय अप्टिमाइजेसनबाट विश्वव्यापी पुनर्कन्फिगरेसनमा सर्दैछन्।
२०२६ मा, हामी केही नयाँ उत्पादनहरूको रिलीज मात्र होइन, तर एउटा युगको सुरुवात पनि देख्नेछौं: अटोमोटिभ गिलास अन्ततः यसको पारदर्शी तर भावनाविहीन भौतिक अवरोधहरूबाट मुक्त भएको छ र तापक्रम, बुद्धिमत्ता र अन्तरक्रियात्मकताको साथ एक जीवन्त इन्टरफेस बनेको छ। सवारी साधन भित्रको स्क्रिनदेखि स्क्रिनको रूपमा सिसासम्म, सवारी साधन प्रदर्शनमा तेस्रो क्रान्ति पहिले नै सुरु भइसकेको छ।
